DAYTONA BEACH, Fla। – आमतौर पर खेल में, जब कोई प्रतियोगिता का वर्णन करने के लिए “हँसी” शब्द का उपयोग करता है, तो इसका मतलब है कि एक टीम हावी थी।
के लिए 2025 डेटोना 500यह एक अलग अर्थ पर ले गया, जैसा कि विलियम बायरन अंतिम दो मील में सातवें से पहले स्थान पर चला गया क्योंकि नेता उसके सामने दुर्घटनाग्रस्त हो गए, और वह बाहर से फिसल गया।
बायरन ने नौवें में अंतिम गोद की शुरुआत की।
“यह जीत, यह मुझे हँसी में लाया,” बायरन क्रू के प्रमुख रूडी फुगले ने कहा। “क्योंकि मैंने देखा और हम जीतने के लिए तैयार हो रहे हैं, और यह सिर्फ आश्चर्यजनक था।”
बायरन, जो जीता NASCAR लगातार दूसरे साल सबसे बड़ी दौड़, अपनी कार से बाहर निकली और स्पष्ट रूप से, थोड़ा हैरान था।
“पागल,” बायरन ने कहा। “मैं ईमानदारी से विश्वास नहीं कर सकता। लेकिन हम यहाँ हैं।”
दौड़ में बहुत सारे अन्य लोग थे जो विश्वास नहीं कर सकते थे कि उन्होंने क्या देखा या महसूस किया। और इसका हंसी से कोई लेना -देना नहीं था।
उस सूची को टॉप करना था रयान प्रीस।
वह दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद आखिरी चार डेटोना दौड़ में दूसरी बार फ़्लिप किया गया क्रिस्टोफर बेल प्रीस के पक्ष में फिसल गया, उसे हवा में लॉन्च किया। यह एक दिन में नरसंहार से भरे एक दिन में सबसे खराब मलबे था, क्योंकि कारों को अक्सर इस बात पर ध्यान दिया जाता है जब ड्राइवर या तो पूर्ण थ्रॉटल नहीं होते हैं क्योंकि वे ईंधन बचाने की कोशिश करते हैं या फिर एरोडायनामिक ड्राफ्ट में स्पॉट हासिल करने के लिए एक -दूसरे को हिला देने की आवश्यकता होती है।
“हम एक अलग परिणाम की उम्मीद में एक दरवाजे पर पिटाई करते रहते हैं,” प्रीस ने फ्लिप के बारे में कहा। “और मुझे लगता है कि हम जानते हैं कि सुपरस्पीडवेज में कोई समस्या कहाँ है। मैं इसका उदाहरण नहीं बनना चाहता कि जब यह अंत में किसी को मिलता है, तो मैं नहीं चाहता कि यह मेरे हो।
“मुझे एक दो साल की बेटी मिली है, और हम में से बहुत से लोगों की तरह, हमारे पास परिवार हैं। इसलिए कुछ ऐसा करने की जरूरत है क्योंकि कारों को इस तरह जमीन से बाहर निकालने की जरूरत है। यह ’23 में डेटोना से भी बदतर लगा।”
प्रीस को यह नहीं लगा कि इस प्रकार के संपर्क के कारण उसकी कार उठनी चाहिए थी।
“इस तरह के हिट के साथ, मुझे नहीं लगता कि यह हवाई हो जाना चाहिए था,” उन्होंने कहा। “मैं अभी बहुत खुश नहीं हूं। हमारे पास वास्तव में तेज कार थी, लेकिन आप केवल इतना ही कर सकते हैं जब हर कोई ढेर हो जाता है।”
बेल संपर्क से बदल गया दिखाई दिया कोल कस्टर।
“किसी ने कुछ भी गलत नहीं किया,” बेल ने कहा। “यदि आप सफल होना चाहते हैं, तो आपको धक्का देना होगा, और यह खेल का नाम है। यह वैसे ही है।
“मैं ठीक हूं (शारीरिक रूप से)। जब भी आप डेटोना 500 के मोर्चे पर जाने के लिए पांच लैप्स के साथ हैं, तो आप उतने ही पीटते हैं।”
वह मलबे चार लैप्स के साथ आया था। यह एक द्वारा बुक किया गया था रिकी स्टेनहाउस जूनियर.-जॉय लोगानो ट्रिगर दुर्घटना जिसने 14 ड्राइवरों को एकत्र किया।
चारों ओर जाने के लिए पर्याप्त दोष था, और जेफ गॉर्डन ने इसे लोगानो पर चौकोर रूप से रखा। जब बायरन से पूछा गया कि क्या किसी भी ड्राइवर ने गूंगा चालें बनाईं, तो गॉर्डन ने कहा, “जॉय ने किया,” उस विशेष पर।
लोगानो: “यह कहना सबसे आसान है, ‘बस यह कदम मत करो,’ लेकिन यह कदम नहीं उठाते हुए दौड़ में या तो नहीं जीतते हैं। दौड़ में देर से और एक देर से ब्लॉक तरह की तरह हम सभी को परेशानी में डाल दिया।”
स्टेनहाउस: “मुझे लगा कि शायद वह अंतराल को भरने की कोशिश कर रहा था। और फिर उसे और किसी और को एक साथ मिला और फिर मुझे बाईं ओर से मारा।”
और फिर अंतिम गोद में दुर्घटना हुई जो बाहर निकली डेनी हैमलिन – Custer के साथ संपर्क से – सातवें में बायरन के साथ चल रहा है।
NASCAR कप श्रृंखला: 2025 डेटोना 500 हाइलाइट्स
हैमलिन ने कस्टर को गलती नहीं की, जो दो साल बाद कप सीरीज़ में लौट आया Xfinityइस कदम को करने की कोशिश करने के लिए, भले ही उसे लगा कि यह गलत है।
“यह अनुभव के साथ आता है। मैं कोल को इसके लिए नहीं जा रहा हूं,” हैमलिन ने कहा। “वह कप सीरीज़ में वापस आ गया है। उसे यहां आने और खुद को प्लेऑफ में लॉक करने का एक अच्छा मौका मिला है। … वह वह सब कुछ करने जा रहा है जो वह एक चाल बनाने के लिए कर सकता है जो उसे लगता है कि वह दौड़ जीतने वाली चाल है।
“मैंने अपने अनुभव से उनसे कहा, आपको पहले (टर्न) 4 से उतरना होगा।”
कस्टर ने कहा कि उन्हें यह जानने के लिए रिप्ले को देखना होगा कि क्या हुआ।
“यह हमारे जीवन की सबसे बड़ी दौड़ है, हमारे खेल के शीर्ष पर है, और यह एक जीवन बदलने वाली दौड़ है,” कस्टर ने कहा। “आप बस इसके लिए जा रहे हैं।”
क्या यह बहाना हो सकता है? और यदि ऐसा है, तो बायरन शायद छह ड्राइवरों में से एक होने के लिए क्रेडिट के हकदार हैं (दौड़ में 41 में से) एक दुर्घटना में शामिल नहीं हैं।
“ये कारें धक्का नहीं देती हैं और बहुत आसानी से धक्का देती हैं,” बायरन ने कहा। “ऐसा लगता है कि यह नियंत्रण में है, लेकिन कार में बहुत अधिक खींच है। इसलिए जब आप कोने से बाहर आते हैं, तो किसी के बम्पर को प्राप्त करना आसान होता है। लेकिन कारें आसानी से नहीं धकेलती हैं। आपके पास पूरे हाथ पूरे हैं। सीधा।
“मुझे लगता है कि अंत क्या बनाया गया था … बहुत सारी लेन स्वैपिंग थी (ब्लॉक करने या रन बनाने की कोशिश करने के लिए)। और कभी भी आपके पास लेन स्वैपिंग की मात्रा थी, आपके पास बहुत सारे रन थे।”
तो बायरन को कैसा लगा?
उन्होंने कहा कि कप ड्राइवर इतने प्रतिभाशाली हैं, वह किसी भी तरह से एक अस्थायी जीत पर विचार नहीं करेंगे।
बायरन ने कहा, “मुझे नहीं पता था कि हमारे द्वारा चेकर लेने के बाद कैसा महसूस करना है।” “पिछले साल थोड़ा सा था – भावनाओं को समझना निश्चित रूप से आसान था। लेकिन यह साल अलग था।”
बॉब पॉकरास ने फॉक्स स्पोर्ट्स के लिए NASCAR को कवर किया। उन्होंने दशकों को मोटरस्पोर्ट्स को कवर करने में दशकों में 30 से अधिक डेटोना 500 के दशक में ईएसपीएन, स्पोर्टिंग न्यूज, NASCAR सीन मैगज़ीन और (डेटोना बीच) न्यूज-जर्नल में स्टेंट के साथ बिताया है। ट्विटर पर उसका अनुसरण करें @बोबपॉक्रास।
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