एवॉन्डेल, एरीज़ – क्रिस्टोफर बेल इस सप्ताह के अंत में फीनिक्स रेसवे पर कप चैंपियनशिप के लिए दौड़ नहीं हो रही है। उनका मानना है कि ऐसा करना चाहिए और उन्हें लगता है कि NASCAR उन्हें चार फाइनलिस्टों में से एक बनाने का निर्णय ले सकता था।
आम तौर पर आरक्षित जो गिब्स रेसिंग ड्राइवर ने शनिवार को कहा कि मार्टिंसविले स्पीडवे में रविवार को अंतिम लैप पर एक असुरक्षित कदम के लिए NASCAR द्वारा उसे दंडित करना गलत था, और अगर शेवरले टीमें दौड़ में हेरफेर करने का प्रयास नहीं कर रही होतीं तो वह कभी भी उस स्थिति में नहीं होता।
बेल ने फीनिक्स में सीज़न के समापन के लिए क्वालीफाई करने से पहले कहा, “मैं ठगा हुआ महसूस कर रहा हूं।”
ऐसा प्रतीत हो रहा है कि बेल ने फिनिश लाइन पार कर ली है और वह प्लेऑफ़ में एक स्थान आगे पहुंच गया है विलियम बायरनलेकिन बेल को अंतिम लैप में असुरक्षित कदम उठाने के लिए दंडित किया गया क्योंकि अंतिम मोड़ में गैस में रहते हुए उन्होंने अपनी कार को निर्देशित करने में मदद के लिए दीवार का उपयोग किया था। पेनल्टी के कारण उन्हें चार स्थान का नुकसान हुआ और बायरन ने अंतिम चैम्पियनशिप में चौथा स्थान अर्जित किया।
बेल फेलिंग ने जो धोखा दिया वह खत्म होने से लगभग 15 लैप पहले हुआ और चेकर ध्वज तक चला गया। ऑस्टिन डिलन और रॉस चैस्टेनबायरन के पीछे की दो कारों ने कभी भी स्थान नहीं खोया, लेकिन ब्रैड केसेलोव्स्की को पीछे छोड़ दिया और दौड़ के अंत में मजबूत कारों के दिखाई देने के बावजूद बायरन से कभी आगे नहीं बढ़ीं। अंतिम पड़ाव पर, बुब्बा वालेस वह यह कहते हुए वापस चला गया कि उसकी कार में कुछ समस्या थी, जिससे बेल ढीली होने और ट्रैक से टकराकर दीवार से टकराने से पहले उसके पास से निकल गई।
“(मेरी भावना) यह सब 15-20 (गोद) में जो कुछ हुआ, उससे उपजा है, जब भी दौड़ तय हो गई और शेवरले द्वारा हेरफेर किया गया, जिसने हमारे हाथों को वह करने के लिए मजबूर किया जो हमने किया था, और अंततः इसने मुझे आखिरी में गलती करने के लिए मजबूर किया दीवार में घुसने के लिए गोद लें,” बेल ने कहा।
“और मुझे लगता है कि मुझे उस स्थिति में कभी नहीं होना चाहिए था। यदि दौड़ निष्पक्षता से चलती, तो 24 कार (बायरन की) मुझे अंतिम दौड़ में लाने के लिए पर्याप्त स्थान खो देती।”
NASCAR ने दौड़ में हेरफेर के लिए डिलन, चैस्टेन और वालेस टीमों को भारी जुर्माना जारी किया। NASCAR ने प्रत्येक ड्राइवर और प्रत्येक टीम पर $100,000 का जुर्माना लगाया और ड्राइवरों और टीमों पर 50 अंक का जुर्माना लगाया। NASCAR ने फीनिक्स में सीज़न के समापन के लिए प्रत्येक कार के क्रू प्रमुख, स्पॉटर और प्रतियोगिता निदेशक को भी निलंबित कर दिया।
NASCAR ने बायरन को दंडित नहीं किया।
“मुझे लगता है कि मुझे चैम्पियनशिप 4 में होना चाहिए, हाँ,” बेल ने कहा। “दौड़ में, जब हेरफेर हुआ। यह स्पष्ट था कि मुझे एक स्थान की आवश्यकता थी। और 23 (वालेस के) पीछे हटने के साथ, हम वह स्थिति मिल गई और जब भी हम फिनिश लाइन को पार करते थे, 20वीं कार (मेरी) अंदर होती थी।
“जो कार्ड बांटे गए, उनसे 20 कार चैंपियनशिप इवेंट में जगह बनाने की स्थिति में थी, और हम इसमें नहीं हैं।”
डिलन की टीम ने दौड़ से पहले और उसके दौरान एक योजना के बारे में अपने इन-कार रेडियो पर बात की और एक बिंदु पर पूछा कि क्या चैस्टेन की टीम को योजना पता थी। चैस्टेन की टीम ने उन्हें बताया कि बायरन को प्लेऑफ़ में पहुंचने के लिए क्या चाहिए लेकिन उनके चैनल पर किसी योजना के बारे में कोई बात नहीं हुई।
डिलन ने शुक्रवार को कहा कि बायरन को रोकने की कोई योजना नहीं है।
डिलन ने कहा, “सौदा (रेडियो पर उल्लिखित) यह था कि रॉस जानता है कि स्थिति क्या है – विलियम किस लिए दौड़ रहा है।” “मुझे बस इतना पता है कि (चैस्टेन) तेजी से आ रहा था और मैं उसमें नहीं जाना चाहता था क्योंकि अगर मैं उसके पास से गुजरा या नहीं, तो मुझे एक बड़ा झटका लगने वाला था।”
हालाँकि बेल की स्थिति के बारे में कोई प्रत्यक्ष रेडियो संचार नहीं था, वालेस ने दौड़ के अंत में टायर फटने की शिकायत की। उनकी टीम के मालिक डेनी हैमलिन ने कहा कि इवेंट के दौरान टायर खराब हो गए थे।
रेस के बाद वालेस ने कहा, “मैं ढीला हो गया था या कुछ टूट गया था और मैं उसकी देखभाल कर रहा था।” “उसने मुझे गिराने की कोशिश की, और मैंने कहा, ‘भाई, मैं बस अपना समय बर्बाद करने की कोशिश कर रहा हूं, दुर्घटनाग्रस्त होने की नहीं।'”
NASCAR ने 2013 में “स्पिंगेट” घोटाले के बाद दौड़ के समापन में हेरफेर करने पर नियम स्थापित किए, जब माइकल वाल्ट्रिप रेसिंग ड्राइवरों द्वारा घटनाओं की एक श्रृंखला में समापन प्राप्त करने के लिए हेरफेर करने का निर्णय लिया गया था। मार्टिन ट्रूक्स जूनियर. प्लेऑफ़ में. NASCAR ने प्रत्येक ड्राइवर को 50 अंक दिए (ट्रूएक्स को प्लेऑफ़ से बाहर कर दिया) और संगठन पर $300,000 का जुर्माना लगाया। जुर्माने के प्रभाव से टीम प्रायोजन की कीमत चुकानी पड़ी और संगठन अंततः बंद हो गया।
यह नियम आज भी मौजूद है, इसमें लिखा है:
“NASCAR को अपने प्रतिस्पर्धियों से अपेक्षा है कि वे इवेंट में अपनी सर्वोत्तम संभावित फिनिशिंग स्थिति प्राप्त करने के लक्ष्य के साथ अपनी क्षमता का 100% दौड़ लगाएं। कोई भी प्रतियोगी जो इवेंट की अंतिम स्थिति को कृत्रिम रूप से बदलने के इरादे से कार्रवाई करता है या दूसरों को इवेंट की अंतिम स्थिति में कृत्रिम रूप से बदलाव करने के लिए प्रोत्साहित करता है, प्रेरित करता है या प्रेरित करता है, तो उस पर NASCAR की ओर से जुर्माना लगाया जाएगा… ‘कृत्रिम रूप से बदलाव’ को किसी के द्वारा किए गए कार्यों के रूप में परिभाषित किया जाएगा प्रतियोगी जो दिखाते हैं या सुझाव देते हैं कि प्रतिस्पर्धी ने NASCAR के विवेकाधिकार में, इवेंट में फिनिशिंग पोजीशन बदलने के उद्देश्य से अपनी क्षमता के 100% पर दौड़ नहीं लगाई।
दौड़ में हेरफेर करने के लिए निर्दिष्ट दंड 25-50 अंकों का नुकसान, $50,000-$100,000 का जुर्माना और साथ ही संभावित निलंबन है।
नियम को इस अर्थ में शिथिल रूप से लिखा गया है कि यह NASCAR को मामले-दर-मामले के आधार पर ये निर्णय लेने की अनुमति देता है।
NASCAR आमतौर पर निर्णय लेने के लिए टीमों और ड्राइवरों के बीच वीडियो और रेडियो संचार का उपयोग करेगा। उन्हें नहीं लगा कि बायरन ने दौड़ में हेरफेर में भाग लिया था, इसलिए उसे दंडित नहीं किया गया।
NASCAR के सीओओ स्टीव ओ’डोनेल ने शुक्रवार को कहा, “मैंने मार्टिंसविले में जो देखा उससे मुझे निराशा हुई और इससे NASCAR में हर कोई निराश हो गया क्योंकि हम सभी बेहतर जानते हैं और हम जानते हैं कि क्या होता है।”
“हमारे पास नियम पुस्तिका में नियम हैं जहां हम इसे संबोधित कर सकते हैं, और हमने किया।”
बॉब पॉक्रैस फॉक्स स्पोर्ट्स के लिए NASCAR को कवर करते हैं। उन्होंने ईएसपीएन, स्पोर्टिंग न्यूज, NASCAR सीन पत्रिका और द (डेटोना बीच) न्यूज-जर्नल में कार्यकाल के साथ मोटरस्पोर्ट्स को कवर करने में दशकों बिताए हैं, जिसमें 30 से अधिक डेटोना 500 शामिल हैं। ट्विटर पर उसका अनुसरण करें @बॉबपोक्रास.
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