पिछले हफ्ते एक टेस्ला मॉडल में चढ़ने के बाद, राष्ट्रपति ट्रम्प ने एक खरीदने का वादा किया। अगले दिन, फॉक्स न्यूज होस्ट सीन हैनिटी ने कहा कि उन्होंने एक मॉडल एस प्लेड खरीदा था, जो कि एक टेस्ला को समर्थन देने के लिए एक टेस्ला “हमारे देश में बनाई गई किसी भी अन्य कार की तुलना में अधिक अमेरिकी भागों में अधिक अमेरिकी भागों में है।”
एलोन मस्क के सरकारी दक्षता विभाग की रणनीति के खिलाफ बैकलैश में, प्रमुख रूढ़िवादी श्री मस्क के नेतृत्व में इलेक्ट्रिक कार कंपनी के किनारे पर रैली कर रहे हैं। वे उदारवादियों और डेमोक्रेट्स द्वारा इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर के बहिष्कार या श्री मस्क के कार्यों से नाराज किसी को भी पसंद करने के लिए पर्याप्त विचारधारा वाले उपभोक्ताओं को स्विंग करने की उम्मीद कर रहे हैं।
लेकिन ऐसा बचाव मिशन कितना प्रभावी हो सकता है? विश्लेषकों का कहना है कि यह मदद कर सकता है लेकिन केवल एक हद तक।
ऑटो विशेषज्ञों ने कहा कि कई डेमोक्रेटिक खरीदार टेस्ला से भागते हुए दिखाई देते हैं कि मिस्टर ट्रम्प की सर्वश्रेष्ठ बिक्री पिच में वैक्यूम को भरने के लिए पर्याप्त नए ग्राहकों को लुभाने की संभावना नहीं है। जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने भविष्यवाणी की कि टेस्ला तीन वर्षों में पहली तिमाही में अपनी सबसे कम कारों को वितरित करेंगे।
“जब आप अपने उत्पाद को आधे बाजार के लिए अनाकर्षक बनाते हैं, तो मैं आपसे वादा करता हूं, आप अपनी बिक्री में वृद्धि नहीं करेंगे,” एक मोटर वाहन अनुसंधान और परामर्श फर्म के रणनीतिक विजन के अध्यक्ष अलेक्जेंडर एडवर्ड्स ने कहा।
श्री एडवर्ड्स दशकों से कार खरीदारों का सर्वेक्षण कर रहे हैं। 2016 के बाद से, सर्वेक्षणों में पाया गया है कि इलेक्ट्रिक-कार मालिकों को रिपब्लिकन या रूढ़िवादी के रूप में पहचान करने के लिए डेमोक्रेट या उदारवादियों के रूप में पहचानने की संभावना चार गुना तक थी। टेस्ला के मालिकों में, प्रसार लगातार दो से एक था।
यह अंतर 2024 के माध्यम से तेजी से संकुचित हो गया। इस साल, जैसा कि बिक्री गिर गई है, थोड़ा अधिक टेस्ला खरीदार डेमोक्रेट की तुलना में रिपब्लिकन के रूप में पहचान करते हैं, 30 प्रतिशत बनाम 29 प्रतिशत पर।
“डेमोक्रेट ब्रांड से भाग रहे हैं और कह रहे हैं कि वे भविष्य में इस पर विचार नहीं करेंगे, इसलिए स्वाभाविक रूप से रिपब्लिकन और स्वतंत्र खरीदारों का अधिक अनुपात है,” श्री एडवर्ड्स ने कहा।
उन्होंने कहा कि डेमोक्रेट्स ने पहली बार टेस्ला में रुचि खोना शुरू कर दिया था जब श्री मस्क ने 2022 में ट्विटर, अब एक्स, अब एक्स, पिछले जुलाई में, जब श्री मस्क ने सार्वजनिक रूप से श्री ट्रम्प का समर्थन किया, डेमोक्रेट्स के हिस्से ने कहा कि वे “निश्चित रूप से विचार करेंगे” एक टेस्ला आधे से गिर गया।
कुल मिलाकर, श्री एडवर्ड्स के सर्वेक्षणों के अनुसार, लगभग 8 प्रतिशत कार मालिक अब निश्चित रूप से एक टेस्ला पर विचार करेंगे। यह पांच साल पहले 22 प्रतिशत के साथ तुलना करता है, जब टेस्ला अक्सर लक्जरी ब्रांडों की रैंकिंग में सबसे ऊपर होता है जो खरीदारों पर विचार करेंगे।
टेस्ला की फिसलने वाली बिक्री, उन्होंने कहा, “ज्यादातर, यदि पूरी तरह से नहीं, तो एलोन मस्क के बयानों और व्यवहार के लिए जिम्मेदार है।”
ऑटोमेकर ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
केली ब्लू बुक के अनुसार, टेस्ला अमेरिका के सबसे अधिक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड को बाजार के लगभग 44 प्रतिशत के साथ, अमेरिकी बिक्री में 5.6 प्रतिशत की गिरावट के बावजूद, लगभग 634,000 कारों के साथ रहता है। कई ड्राइवर इलेक्ट्रिक वाहन पायनियर के साथ रहने के लिए दृढ़ हैं, जिनकी कारें एक चार्ज पर कई सौ मील की यात्रा कर सकती हैं और कंपनी के व्यापक चार्जिंग नेटवर्क पर आसानी से ईंधन भर सकते हैं।
44 वर्षीय जोश एंडर्स ने 2019 में एक टेस्ला मॉडल 3 के लिए एक गैसोलीन-संचालित स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन का कारोबार किया। फोर्ट वेन, इंडस्ट्रीज़ के निवासी, उन्हें कार की ऊर्जा दक्षता, प्रौद्योगिकी और सीमित रखरखाव की जरूरतों से उड़ा दिया गया था। उन्होंने जल्द ही दूसरे के लिए कारोबार किया, और नवीनतम मॉडल वाई एसयूवी की डिलीवरी लेने वाले हैं
“एक टेस्ला का मालिक होना मेरे द्वारा किए गए सबसे अच्छे निर्णयों में से एक था, और मैं इसके द्वारा चिपका रहा हूं,” श्री एंडर्स ने कहा। “मैं एक रिवियन आर 1 पसंद करूंगा, लेकिन मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता। मैं एक तकनीकी आदमी हूं, और मुझे सभी सुविधाएँ और नवाचार पसंद हैं। ”
एक ईसाई गैर -लाभकारी संगीत और कला संगठन के चार और रचनात्मक निर्देशक श्री एंडर्स ने कहा कि वह रूढ़िवादी झुकते हैं, और बहिष्कार के साथ असहज हैं।
“एलोन सही नहीं है, और टेस्ला सही नहीं है, लेकिन यह सपने देखने वालों और कर्ताओं का समुदाय है। मैं एक ऐसे ब्रांड की सराहना करता हूं जो लगातार सीमाओं को आगे बढ़ा रहा है, ”उन्होंने कहा। “मुझे अपनी मान्यताओं को साझा करने के लिए हर कंपनी की आवश्यकता नहीं है। मुझे बस उन्हें प्रगति के लिए एक प्रतिबद्धता साझा करने की आवश्यकता है। ”
फिर भी, कारों का राजनीतिक मैदान का हिस्सा बनने का एक लंबा इतिहास है।
जनरल मोटर्स को संघीय सरकार की सहायता प्राप्त करने के बाद 2011 में पेश किए गए एक प्लग-इन हाइब्रिड शेवरले वोल्ट को “ओबामैकर” के रूप में कुछ रूढ़िवादियों द्वारा व्युत्पन्न किया गया था। ईंधन-सिपिंग टोयोटा प्रियस और जीएम से गैस-गज़लिंग हमर को अक्सर राजनीतिक स्पेक्ट्रम के विपरीत छोर पर लोगों द्वारा सराहा और हमला किया गया था।
इसहाक सेलिगर, स्कॉट्सडेल, एरीज़ में एक व्यवसाय के मालिक और अनुदान लेखक, ने कहा कि उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों में बहुत कम रुचि थी, भले ही उनके बेटे, जो हाल ही में मर गए, टेस्ला के एक समर्पित प्रशंसक थे।
अब, श्री सेलिगर ने कहा, जिन्होंने खुद को राजनीतिक रूप से स्वतंत्र बताया, वह एक टेस्ला खरीदने के लिए दृढ़ हैं, क्योंकि वह समूह और ध्रुवीकरण को धता बताना चाहते हैं। एक दोस्त ने उससे कहा कि अगर वह ऐसा करता तो वह उससे बात करना बंद कर देगी।
73 वर्षीय श्री सेलिगर ने कहा, “एक पूर्व लेफ्टी और एंटीवार आदमी के रूप में, यह सब मुझे एक टेस्ला खरीदना चाहता है।” “मैं बिल्कुल एक राजनीतिक बयान दे रहा हूँ। लेकिन अगर मैंने एक पोर्श मैकन खरीदा, तो यह एक बयान भी है, जहां लोग आपको एक अप्रिय पुराने पोर्श ड्राइवर के रूप में कबूतर करते हैं। “
श्री सेलिगर ने कहा कि उन्हें श्री मस्क ओवरब्लू की आलोचना मिली।
“तो एलोन वामपंथियों का नायक था, और अब वह एक नाजी है? यह सिर्फ पागल है, ”उन्होंने कहा। “वह मुझे एक स्मार्ट आदमी के रूप में मारता है जो महान सामान बनाता है।”
कई लोगों के लिए, जिन्हें टेस्ला और मिस्टर मस्क में विश्वास है, कंपनी की बिक्री और स्टॉक मूल्य, जो दिसंबर के उच्च से लगभग 48 प्रतिशत नीचे है, अंततः ठीक हो जाएगा। पिछले चार दिनों के कारोबार में स्टॉक 12 प्रतिशत ऊपर था।
लेकिन कुछ मोटर वाहन विशेषज्ञों का कहना है कि टेस्ला संघर्ष कर सकता है क्योंकि कंपनी ने नियमित रूप से अपनी कारों को अपडेट नहीं किया है या नए मॉडल पेश किए हैं। इसके अलावा, कंपनी के चार्जर्स, जो एक बार केवल TESLAS द्वारा उपयोग किए जा सकते हैं, लगभग हर प्रमुख प्रतियोगी तक पहुंच खोल रहे हैं, लॉरेन मैकडॉनल्ड्स ने कहा, एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग डेटा फर्म परन के मुख्य विश्लेषक लॉरेन मैकडॉनल्ड्स ने कहा। और अन्य वाहन निर्माता नए इलेक्ट्रिक मॉडल की पेशकश कर रहे हैं, अक्सर विशेष रूप से सस्ती मासिक भुगतान के साथ।
“वह तेजी से सीमा, तकनीक, मूल्य और सुविधा में फायदे खो रहा है जो लोगों को टेस्ला में ले गया,” श्री मैकडॉनल्ड्स ने कहा। “बहुत से लोगों के लिए, यह आगे बढ़ने और कुछ नया करने की कोशिश करने का समय है।”
बेशक, अधिकांश खरीदार राजनीति के आधार पर कारों का चयन नहीं करते हैं। लेकिन एक ब्रांड की छवि मायने रखती है। टेस्ला की बिक्री भी फिसल गई, यहां तक कि कुल यूएस इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 2024 में 7.3 प्रतिशत बढ़कर 1.3 मिलियन हो गई। श्री एडवर्ड्स ने कहा कि श्री मस्क लोगों के लिए कहीं और खरीदारी करना बहुत आसान बना रहे थे।
“लोग अपने हुंडई, जीएम, रिवियन या बीएमडब्ल्यू को उतना ही प्यार कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।
रिपब्लिकन निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं, लेकिन उनमें से कम ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए डुबकी लगा दी है। ग्रामीण राज्यों, जहां रिपब्लिकन डेमोक्रेट्स को पछाड़ते हैं, उनके पास अधिक शहरी राज्यों की तुलना में कम चार्जर हैं। रणनीतिक दृष्टि डेटा से पता चलता है कि रिपब्लिकन घर के बाहर काम करने की अधिक संभावना रखते हैं, और लंबे समय से चार्जिंग स्टॉप जैसी असुविधाओं के साथ काम करने के लिए कम इच्छुक हैं। और एक 2024 प्यू रिसर्च सेंटर सर्वेक्षण पाया गया कि डेमोक्रेट्स की तुलना में अधिक रिपब्लिकन कहते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत बहुत अधिक है और गैसोलीन कारों की तुलना में कम विश्वसनीय हैं।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के अनुसार, न्यूयॉर्क मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में, देश का सबसे बड़ा कार बाजार, नया टेस्ला पंजीकरण 13 प्रतिशत गिरकर 2024 में 47,000 कारों पर गिर गया। उसी वर्ष, 101,000 से अधिक लोगों ने लॉस एंजिल्स में एक टेस्ला दर्ज किया, दूसरा सबसे बड़ा बाजार, 8 प्रतिशत की गिरावट। फिर भी, लॉस एंजिल्स में आठ नई कारों में से लगभग एक टेस्ला था। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में, जहां टेस्ला की स्थापना की गई थी, पांच नई कारों में से लगभग एक टेस्ला थी। लेकिन बिक्री 17 प्रतिशत से 54,000 कारों पर पहुंच गई।
ह्यूस्टन क्षेत्र में उपभोक्ताओं ने 12,000 टेसलस खरीदे। लेकिन बे एरिया के निवासियों ने कुल मिलाकर नई कारों के लिए एक छोटे से बाजार में 4.5 गुना कई TESLAs खरीदे। कुछ क्षेत्रों में बड़ी वृद्धि देखी गई, जिसमें मियामी-फोर्ट लॉडरडेल शामिल हैं, जहां 2024 में बिक्री में लगभग 23,000 कारों तक 32 प्रतिशत की वृद्धि हुई। टेस्ला की बिक्री भी साल्ट लेक सिटी, लास वेगास और सेंट लुइस में तेजी से बढ़ी। लेकिन इन स्थानों पर कंपनी का लाभ बड़े, अधिक उदार मेट्रो क्षेत्रों में स्टेटर की गिरावट को ऑफसेट नहीं कर सका।
विशेषज्ञों का कहना है कि मिस्टर हैनिटी और मिस्टर ट्रम्प जैसे अमीर रूढ़िवादी एक टेस्ला के लिए चयन करके एक व्यक्तिगत मोटर वाहन बयान देने के लिए डिस्पोजेबल आय है। लेकिन वे अमेरिकियों को अधिक मामूली साधनों को मनाने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।
श्री मैकडॉनल्ड्स ने यह भी कहा कि श्री ट्रम्प और अन्य रूढ़िवादियों ने वर्षों तक इलेक्ट्रिक कारों को उकसाया, जलवायु परिवर्तन का मजाक उड़ाया और पूर्व राष्ट्रपति जोसेफ आर। बिडेन जूनियर की जलवायु और ऑटो नीतियों की आलोचना की।
“मैसेजिंग असंगत है,” श्री मैकडॉनल्ड्स ने कहा। “क्या अर्कांसस में वह लड़का है जो अब टेस्ला खरीदने के लिए एक राम पिकअप चलाता है? एलोन मस्क का समर्थन करने के लिए आप अपनी खुद की मान्यताओं के खिलाफ कितनी दूर जा सकते हैं? “
