कारों और ऑटो पार्ट्स पर टैरिफ जो राष्ट्रपति ट्रम्प ने बुधवार को घोषणा की थी, उनका संयुक्त राज्य अमेरिका और विदेशों में वाहन निर्माताओं पर दूरगामी प्रभाव पड़ेगा।

लेकिन प्रत्येक कंपनी की परिस्थितियों के आधार पर महत्वपूर्ण अंतर होंगे।

श्री ट्रम्प के विश्वासपात्र, एलोन मस्क द्वारा संचालित कंपनी, कैलिफोर्निया और टेक्सास में कारखानों में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचने वाली कारों को बनाती है। नतीजतन, यह शायद टैरिफ के संपर्क में है।

लेकिन कंपनी अन्य देशों से कुछ हिस्सों को खरीदती है – के बारे में मूल्य द्वारा घटकों का एक चौथाई राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, इसकी कारों में विदेश से आती है।

इसके अलावा, टेस्ला दुनिया भर में गिरती बिक्री के साथ संघर्ष कर रहा है, क्योंकि श्री मस्क की राजनीतिक गतिविधियों और बयानों ने मध्यम और उदार कार खरीदारों को बंद कर दिया है। कुछ देश टेस्ला को लक्षित करके श्री ट्रम्प के टैरिफ के खिलाफ जवाबी कार्रवाई कर सकते थे। कुछ कनाडाई प्रांत पहले से ही हैं प्रोत्साहन की पेशकश करना बंद कर दिया टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए।

सबसे बड़ा अमेरिकी वाहन निर्माता इसकी कई सबसे अच्छी बिक्री और सबसे लाभदायक कारों और ट्रकों का आयात करता हैविशेष रूप से मेक्सिको से, जहां इसमें कई बड़े कारखाने हैं जो शेवरले सिल्वरैडो जैसे मॉडल को मंथन करते हैं। पिछले साल संयुक्त राज्य अमेरिका में जीएम की बिक्री का लगभग 40 प्रतिशत विदेशों में इकट्ठे हुए वाहन थे। यह कंपनी को टैरिफ के प्रति संवेदनशील बना सकता है।

लेकिन कुछ अन्य वाहन निर्माताओं के विपरीत, जीएम ने हाल के वर्षों में मजबूत मुनाफा पोस्ट किया है और विश्लेषकों द्वारा अच्छे वित्तीय पदों पर माना जाता है। यह अन्य कंपनियों की तुलना में टैरिफ को बेहतर मौसम में मदद कर सकता है, खासकर अगर आयात करों को श्री ट्रम्प द्वारा हटा दिया जाता है या पतला किया जाता है।

फोर्ड है आयातित कारों पर बहुत कम निर्भर अपने कई प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में। यह देश में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचने वाले वाहनों का लगभग 80 प्रतिशत बनाता है। नतीजतन, यह आयातित वाहनों पर 25 प्रतिशत टैरिफ से अपेक्षाकृत अछूता होगा।

लेकिन कंपनी अभी भी इंजन जैसे प्रमुख भागों के लिए विदेशी कारखानों पर निर्भर है। उदाहरण के लिए, ओंटारियो में एक फोर्ड फैक्ट्री, अपने कुछ पिकअप ट्रकों के लिए इंजन बनाता है। फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहनों पर अरबों डॉलर खो रहा है। इसके तीन बैटरी-संचालित मॉडल में से एक, मस्टैंग मच-ई, मेक्सिको सिटी के पास एक कारखाने में उत्पादित किया जाता है।

क्रिसलर, डॉज, जीप और रैम का मालिक होने वाली कंपनी, विशेष रूप से मेक्सिको में विदेशी कारखानों का उपयोग करती है, विशेष रूप से, राम पिकअप ट्रक जैसे कुछ लोकप्रिय मॉडल इकट्ठा करें। एक अन्य मॉडल, क्रिसलर पैसिफिक मिनीवैन, ओंटारियो में बनाया गया है।

स्टेलेंटिस, जो 2021 फिएट क्रिसलर और प्यूज़ो के विलय द्वारा बनाया गया था, वह भी सुस्त बिक्री से जूझ रहा है और एक नए मुख्य कार्यकारी अधिकारी की तलाश कर रहा है। उन चुनौतियों ने कंपनी को निसान जैसे कुछ अन्य लोगों के साथ, अधिक जोखिम में डाल दिया, खासकर अगर टैरिफ महीनों या वर्षों तक जगह में रहते हैं।

अन्य जापानी वाहन निर्माताओं की तरह, टोयोटा संयुक्त राज्य अमेरिका पर बहुत निर्भर है और बेची गई है पिछले साल देश में 2.3 मिलियन कारें। उन वाहनों में से लगभग एक मिलियन अन्य देशों में बनाए गए थे, उनमें से कई कनाडा, मैक्सिको और जापान में थे। यह कंपनी और सुबारू और मज़्दा जैसी वाहन निर्माताओं के लिए एक बड़ी समस्या हो सकती है, जिसके साथ टोयोटा निकटता से काम करता है।

लेकिन टोयोटा, दुनिया का सबसे बड़ा वाहन निर्माता, अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में बेहतर स्थिति में है। यह वैश्विक ऑटो उद्योग में सबसे अच्छी कंपनियों में से एक के रूप में विश्लेषकों द्वारा लाभदायक और माना जाता है।

यूरोप का सबसे बड़ा वाहन निर्माता टैरिफ से वास्तव में आहत हो सकता है क्योंकि यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सिर्फ एक कारखाना है, चेटानोगो, टेन्ने में, जहां यह एटलस और आईडी 4 स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन बनाता है। यह अपनी कई कारों का आयात करता हैमेक्सिको से ऑडिस और वोक्सवैगन और जर्मनी से पोर्श सहित।

कंपनी ने आर्थिक रूप से संघर्ष किया है हाल के वर्षों में क्योंकि इसकी बिक्री चीन में तेजी से गिर गई है, जहां घरेलू वाहन निर्माता बहुत सारे सस्ती इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को पेश करके जल्दी से बढ़े हैं। वोक्सवैगन ने संयुक्त राज्य अमेरिका में इनरोड बनाने की उम्मीद की थी, लेकिन श्री ट्रम्प के नवीनतम टैरिफ उस मुश्किल काम को और भी कठिन बना सकते हैं।

दक्षिण कोरियाई स्टेबेटेट्स ने हाल के वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रभावशाली बिक्री में वृद्धि की है। कंपनियों ने जॉर्जिया में एक नए इलेक्ट्रिक वाहन कारखाने में भी निवेश किया है जो उत्पादन बढ़ाना शुरू कर रहा है, जो उन्हें कुछ मॉडलों पर टैरिफ से बचने में मदद कर सकता है।

सोमवार को, हुंडई की कार्यकारी अध्यक्ष, Euisun चुंग, श्री ट्रम्प के साथ व्हाइट हाउस में घोषणा की उनकी कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका में एक और $ 21 बिलियन का निवेश करेगी, जिसमें लुइसियाना में एक नया स्टील फैक्ट्री भी शामिल है। भले ही हुंडई और किआ में अब जॉर्जिया और अलबामा में तीन कारखाने हैं, लेकिन वे संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात करने वाली सैकड़ों हजारों कारों पर टैरिफ से बचने में सक्षम नहीं होंगे। उन वाहनों में से कई दक्षिण कोरिया से आए थे, जिन्होंने 2007 में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक व्यापार समझौते पर बातचीत की थी श्री ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान अपडेट किया गया था।



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