रिवियन ने कहा कि गुरुवार को यह राजमार्ग ड्राइविंग के लिए “कुछ हफ्तों में,” और 2026 में “आंखों के बंद” संस्करण के लिए अपने ड्राइवर सहायता प्रणाली का एक हैंड-ऑफ संस्करण लॉन्च करने की योजना है।
हैंड्स-ऑफ सिस्टम रिवियन को फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने देगा, जिन्होंने पिछले कुछ वर्षों में इसी तरह की प्रणालियों को लॉन्च किया है। (फोर्ड ने अपने सिस्टम ब्लूक्रूज़ का नाम दिया है, जबकि जीएम में सुपरक्रूज़ है।) टेस्ला की पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग (पर्यवेक्षित) प्रणाली, जो अपने नाम के बावजूद पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है, उपयोगकर्ताओं को पहिया पर अपना हाथ रखने की आवश्यकता होती है।
लॉन्च के रूप में आता है जब रिवियन एक और चुनौतीपूर्ण वर्ष का पूर्वानुमान लगा रहा है, जो ट्रम्प प्रशासन में बदलाव के आसपास अनिश्चितता से बड़े हिस्से में संचालित है नियामक नीति के लिए बना सकते हैं। कंपनी ने 2024 की चौथी तिमाही में अपना पहला सकारात्मक सकल लाभ पोस्ट किया था। यह 2024 में कंपनी-व्यापी लागत में कटौती के प्रयास से था, लेकिन सॉफ्टवेयर और सेवाओं के राजस्व में भी वृद्धि हुई।
रिवियन की स्वायत्तता की महत्वाकांक्षाएं सामने-और-केंद्र थीं जब कंपनी 2018 में चुपके से टूट गई। उस समय, सीईओ आरजे स्कारिंग थे काल्पनिक परिदृश्यों के बारे में बात करना जहां रिवियन के मालिक एक हाइक शुरू कर सकते हैं और उनके वाहनों को अंत में उनसे मिलने के लिए स्वायत्त रूप से ड्राइव कर सकते हैं। लेकिन स्वायत्तता ने वर्षों से एक सीट ले ली – कम से कम सार्वजनिक रूप से – जैसा कि रिवियन ने अपने आईपीओ को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया, और तीन अलग -अलग वाहनों को लॉन्च और स्केलिंग किया।
रिवियन ने अब लगभग 50,000 वाहनों के निर्माण और वितरित करने के बैक-टू-बैक वर्षों को पोस्ट किया है, और पिछले साल के अंत में वोक्सवैगन के साथ एक प्रमुख सौदे के लिए कुछ सांस लेने का कमरा है-धन्यवाद-एक हैंड्स-ऑफ सिस्टम की तरह सुविधाओं को रोल करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए।
रिवियन अपने ड्राइवर असिस्टेंस प्लेटफॉर्म को “एंड-टू-एंड” प्रशिक्षण के रूप में जाना जाता है, जो कि टेस्ला अपने पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग (पर्यवेक्षित) सॉफ्टवेयर के साथ क्या कर रहा है, के समान दृष्टिकोण का उपयोग करके अपने ड्राइवर सहायता मंच को प्रशिक्षित कर रहा है। हार्ड-कोडित नियमों को लिखने के बजाय, रिवियन कैमरों और रडार सेंसर के डेटा का उपयोग उन मॉडलों को प्रशिक्षित करने के लिए करता है जो अपने ड्राइवर-सहायता प्रणाली को शक्ति प्रदान करते हैं।
फोर्ड और जीएम की तरह, रिवियन हाथों को केवल राजमार्गों पर उपयोग करने की अनुमति देकर शुरू कर रहा है। स्कारिंग ने गुरुवार को कहा कि, एक बार जब 2026 में आंखें बंद संस्करण लॉन्च हो जाती है, तो रिवियन धीरे-धीरे ड्राइवर सहायता प्रणाली को अन्य प्रकार की सड़कों से परे विस्तार करने की अनुमति देगा।
“आखिरकार, अंतिम स्थिति, हमें लगता है कि हाथों से मुक्त, आंखों को बंद करने की आवश्यकता है, हर जगह अनिवार्य रूप से उपलब्ध होने की आवश्यकता है,” स्कारिंग ने कहा।
उस बिंदु तक पहुंचने के लिए, स्कारिंग ने कहा कि रिवियन “वास्तव में रचनात्मक तरीकों की विविधता का मूल्यांकन कर रहा है, हम अपने सेल्फ-ड्राइविंग मॉडल को प्रशिक्षित करने के लिए कैपेक्स को तैनात किए बिना जीपीयू की पर्याप्त मात्रा का उपयोग कर सकते हैं-टेस्ला कैसे है। GPU पर अरबों डॉलर खर्च करना।
