कभी ध्यान दें कि ट्रैफ़िक में फंसने के बाद रात के खाने के लिए फास्ट फूड लेने के लिए कितना अधिक लुभावना है? यह सिर्फ आप नहीं है। न्यू यूनिवर्सिटी ऑफ़ इलिनोइस उरबाना-शैंपेन रिसर्च से पता चलता है कि ट्रैफ़िक में देरी से फास्ट फूड रेस्तरां में काफी वृद्धि होती है, जिससे हर साल लाखों लोगों के लिए अस्वास्थ्यकर भोजन होता है।
“लॉस एंजिल्स काउंटी पर ध्यान केंद्रित करने वाले हमारे विश्लेषण में, सामान्य भीड़ से परे अप्रत्याशित यातायात में देरी ने फास्ट फूड की यात्राओं में 1% की वृद्धि का कारण बना। यह बहुत अधिक नहीं लग सकता है, लेकिन यह ला में प्रति वर्ष 1.2 मिलियन अधिक फास्ट फूड विज़िट के बराबर है। अकेले काउंटी। इलिनोइस में विज्ञान।
टेलर और उनके सह-लेखकों को लॉस एंजिल्स में दो वर्षों से अधिक समय से अधिक दैनिक राजमार्ग ट्रैफ़िक पैटर्न तक पहुंच थी, साथ ही डेटा दिखाया गया था कि कितने सेल फोन उपयोगकर्ताओं ने एक ही समय अवधि में फास्ट-फूड रेस्तरां में प्रवेश किया था। इन आंकड़ों के साथ, टीम ने एक कम्प्यूटेशनल मॉडल बनाया, जो अप्रत्याशित ट्रैफ़िक धीमी गति से धीमे-नीचे और फास्ट फूड विज़िट के बीच एक कारण लिंक दिखाता है।
यह पैटर्न विभिन्न समय के तराजू में आयोजित किया जाता है, जिसमें 24 घंटे के चक्र और एक दिन के दौरान घंटे तक। जब दिन द्वारा विश्लेषण किया जाता है, तो केवल 30 सेकंड प्रति मील की ट्रैफ़िक देरी फास्ट-फूड विज़िट को 1%तक बढ़ाने के लिए पर्याप्त थी।
“यह कल्पना करने के लिए सहज नहीं हो सकता है कि प्रति मील 30 सेकंड की देरी क्या महसूस होती है,” टेलर ने कहा। “मुझे लगता है कि यह 10 बजे ट्रैफ़िक और शाम 5 बजे ट्रैफ़िक के बीच का अंतर है।”
जब शोधकर्ताओं ने दिन को घंटे भर के खंडों में तोड़ दिया, तो उन्हें शाम की भीड़ के समय के दौरान ट्रैफ़िक में देरी होने पर फास्ट फूड का दौरा काफी अधिक मिला। उसी समय, किराने की दुकान की यात्राओं में थोड़ा गिरावट आई।
“अगर 5 से 7 बजे के बीच ट्रैफ़िक है, जो शाम के भोजन के समय के आसपास सही होता है, तो हम फास्ट फूड विज़िट में वृद्धि देखते हैं,” टेलर ने कहा। “ड्राइवरों को इस बारे में निर्णय लेना होगा कि क्या घर जाना है और कुछ पकाना है, किराने की दुकान पर पहले रुकें, या बस फास्ट फूड प्राप्त करें।”
प्रत्येक प्रमुख शहर में ट्रैफ़िक और फास्ट फूड रेस्तरां दोनों में राजमार्ग फीडर सड़कों को ध्यान में रखते हुए, यह लॉस एंजिल्स से परे पैटर्न को एक्सट्रपलेशन करने के लिए एक खिंचाव नहीं है। टेलर और उनके सह-लेखकों का कहना है कि यातायात और अस्वास्थ्यकर भोजन विकल्पों के बीच की कड़ी देश भर के नीति निर्माताओं और दुनिया भर के नीति निर्माताओं को भीड़ को कम करने के लिए बुनियादी ढांचे के सुधारों को प्राथमिकता देनी चाहिए।
“हमारे परिणाम साहित्य में योगदान करते हैं कि समय की कमी का सुझाव देना वास्तव में भोजन विकल्पों के लिए महत्वपूर्ण है। लोग समय की कमी को ढीला करने के उद्देश्य से किसी भी नीतियों – और यातायात को अनिवार्य रूप से खो दिया है – अस्वास्थ्यकर खाने में मदद कर सकता है,” टेलर ने कहा। “इसका मतलब यह हो सकता है कि यातायात की भीड़ को कम करने, सार्वजनिक परिवहन उपलब्धता का विस्तार करने और घर के अवसरों से संभावित रूप से बढ़ते काम के लिए बुनियादी ढांचे में सुधार।”
