नई दिल्ली:
दिल्ली हवाई अड्डे के ऑपरेटर डायल ने बुधवार को कहा कि टर्मिनल 2 (टी 2) को चार से पांच महीने के लिए बंद होने की उम्मीद है, अप्रैल से शुरू हो रहा है और इस अवधि के दौरान अपग्रेड के लिए रनवे में से एक भी बंद हो जाएगा।
नवीकरण कार्यों के बाद, टी 1 को 15 मार्च के बाद संचालन के लिए खुला रहने की उम्मीद है, जो विभिन्न अनुमोदन के अधीन है।
इसके अलावा, विमानन हब विकसित करने के बड़े प्रयासों के हिस्से के रूप में, दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डायल) का उद्देश्य अगले वित्त वर्ष के अंत तक चार स्लॉट बैंकों का है। आम तौर पर, स्लॉट बैंकों को कुशल उड़ान कनेक्शन के लिए विशेष समय खिड़कियों के रूप में संदर्भित किया जाता है।
राष्ट्रीय राजधानी में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGIA) में तीन टर्मिनल हैं – T1, T2 और T3 – और कुल वार्षिक यात्री हैंडलिंग क्षमता लगभग 109 मिलियन है। यह रोजाना 1,300 उड़ानों को संभालता है।
डायल के सीईओ वीडियो कुमार जयपुरियार ने कहा कि टी 1 में काम 15 मार्च तक पूरा होने की उम्मीद है और अपेक्षित अनुमोदन प्राप्त करने के बाद उड़ानों के लिए खुला रहेगा।
टी 2 को अप्रैल में चार से पांच महीनों के लिए अस्थायी रूप से बंद होने की उम्मीद है, उन्होंने कहा और कहा कि टी 2 पर लगभग 15 मिलियन की क्षमता को टी 1 में ले जाया जाएगा।
बढ़ते यातायात के साथ, हवाई अड्डे के ऑपरेटर भी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए एक T3 अनुभाग परिवर्तित करेंगे। वर्तमान में, इस खंड का उपयोग घरेलू संचालन के लिए किया जाता है।
“औसत अंतरराष्ट्रीय भार लगभग 67,000 से 68,000 प्रति दिन है …. यदि आप 365 के साथ गुणा करते हैं, तो यह 24 मिलियन के करीब आता है। अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल T3 के लिए रेटेड क्षमता 20 मिलियन है। वास्तव में, हम संपत्ति को पसीना दे रहे हैं 20 प्रतिशत की धुन पर।
“तो, हम पियर सी (हवाई अड्डे के खंड) को परिवर्तित करने के प्रस्ताव के साथ सामने आए हैं, जो वर्तमान में घरेलू है, T3 में अंतर्राष्ट्रीय में। अंतर्राष्ट्रीय क्षमता 32 मिलियन हो जाएगी। यह (क्षमता का) ध्यान रखेगा (क्षमता का) एयरलाइंस के अनुमानों के अनुसार अगले चार से पांच साल, “उन्होंने कहा।
वर्तमान में, T1 की वार्षिक यात्री क्षमता 40 मिलियन है, T2 में 15 मिलियन हैं और शेष T3 पर है।
जयपुरियार ने कहा कि T3 को 34 मिलियन की अंतरराष्ट्रीय क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है और अब 45 मिलियन यात्रियों को वहां संभाला गया है।
“टी 2 को चार से पांच महीने के लिए बंद किया जाना है। इस अवधि के दौरान, हमारा एक रनवे गैर-संचालन होने जा रहा है क्योंकि एक आईएलएस (इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम) अपग्रेड हो रहा है। हम इसे सर्दियों के मौसम से पहले करना चाहते हैं,” उसने कहा।
अपग्रेड के साथ, रनवे कैट III बी अनुपालन होगा, जिसका अर्थ है कि उड़ानें कम दृश्यता की स्थिति में काम कर सकती हैं। सर्दियों के मौसम के दौरान, हवाई अड्डा आमतौर पर कोहरे के कारण दृश्यता के मुद्दों का अनुभव करता है।
जयपुरियार ने कहा कि अगले वित्तीय वर्ष के अंत तक भारत को विमानन हब और हवाई अड्डे के लक्ष्यों को चार स्लॉट बैंक बनाने के प्रयासों की अच्छी प्रगति हो रही है।
“बेस्ट (एविएशन) हब वे हैं जहां आप अंदर आ सकते हैं और दो-दो-ढाई घंटे कनेक्टिंग फ्लाइट लेते हैं। इसे एक स्लॉट बैंक कहा जाता है … आपके पास एक आगमन बैंक और एक प्रस्थान बैंक है। दिल्ली का उपयोग किया जाता है। दो बैंक हैं और हम तीसरे बैंक में चले गए हैं।
डायल प्रमुख ने कहा कि लक्ष्य अगले वित्तीय वर्ष के अंत में चार बैंक हैं। “इसका मतलब है कि मेरे शुरुआती प्रस्थान और आगमन की क्षमता को ऊपर जाना है।” I (अंतर्राष्ट्रीय से अंतर्राष्ट्रीय) क्षमता और चौथे रनवे में वृद्धि भी विमानन हब को विकसित करने में मदद करेगा।
(हेडलाइन को छोड़कर, इस कहानी को NDTV कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)
