रॉयटर्सटेस्ला के बॉस एलोन मस्क का कहना है कि वह वर्ष के पहले तीन महीनों के दौरान कंपनी के मुनाफे और राजस्व के बाद डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन में अपनी भूमिका में कटौती करेंगे।
बिक्री फिसल गई और इलेक्ट्रिक कार निर्माता को एक बैकलैश का सामना करना पड़ा क्योंकि कस्तूरी व्हाइट हाउस में एक राजनीतिक स्थिरता बन गई।
मंगलवार को, फर्म ने पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 2025 की पहली तिमाही में मोटर वाहन राजस्व में 20% की गिरावट दर्ज की, जबकि मुनाफा 70% से अधिक गिर गया।
कंपनी ने निवेशकों को चेतावनी दी कि दर्द जारी रह सकता है, “राजनीतिक भावना को बदलते हुए” कहते हुए विकास के पूर्वानुमान की पेशकश करने में गिरावट आ सकती है।
ट्रम्प के नए प्रशासन में मस्क की भूमिका पर एक आक्रोश के बीच कंपनी की किस्मत में हाल ही में डुबकी आ गई, जिसे उन्होंने स्वीकार किया कि उन्होंने कंपनी से अपना ध्यान केंद्रित किया था।
टेक बॉस ने ट्रम्प के फिर से चुनाव में एक बिलियन डॉलर के एक चौथाई से अधिक का योगदान दिया। वह संघीय खर्च में कटौती करने और सरकारी कार्यबल को कम करने के लिए ट्रम्प के सरकारी दक्षता विभाग (DOGE) पहल का भी नेतृत्व करता है।
मस्क ने कहा कि अगले महीने से शुरू होने वाले “डोगे के लिए समय का आवंटन” काफी गिर जाएगा “। उन्होंने कहा, उन्होंने कहा, सरकारी मामलों पर प्रति सप्ताह केवल एक से दो दिन बिताएं “जब तक कि राष्ट्रपति मुझे ऐसा करना चाहेंगे और जब तक यह उपयोगी है”।
उनकी राजनीतिक भागीदारी ने दुनिया भर में टेस्ला के विरोध और बहिष्कार को उकसाया है।
उन्होंने “ब्लैकबैक” को उन लोगों पर दोषी ठहराया, जो “मुझे और डोगे टीम पर हमला करने की कोशिश करेंगे”। लेकिन उन्होंने अपने काम को डोगे “क्रिटिकल” में बुलाया और कहा कि “सरकारी घर को क्रम में प्राप्त करना ज्यादातर हो जाता है”।
नए नंबरों के अनुसार, टेस्ला ने तिमाही में कुल राजस्व में $ 19.3bn (£ 14.5bn) लाया। यह विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित $ 21.1bn से कम था, और कंपनी ने खरीदारों को लुभाने के लिए बोली में कीमतों में कटौती की।
चीन पर ट्रम्प के टैरिफ ने भी टेस्ला पर भारी वजन किया, कंपनी ने संकेत दिया। हालांकि टेस्ला अपने घर के बाजार में बेचने वाले वाहन अमेरिका में इकट्ठे हुए हैं, यह चीन में बने कई हिस्सों पर निर्भर करता है। “तेजी से विकसित होने वाली व्यापार नीति” कंपनी के अनुसार, इसकी आपूर्ति श्रृंखला को नुकसान पहुंचा सकती है और लागत बढ़ा सकती है।
“यह गतिशील, बदलती राजनीतिक भावना के साथ, निकट अवधि में हमारे उत्पादों की मांग पर एक सार्थक प्रभाव डाल सकता है,” टेस्ला के त्रैमासिक अपडेट ने कहा।
कस्तूरी है भिड़ अन्य ट्रम्प प्रशासन के आंकड़ों के साथ व्यापार पर, व्यापार सलाहकार पीटर नवारो सहित।
रॉयटर्सइस महीने की शुरुआत में, उन्होंने टेस्ला के बारे में की गई टिप्पणियों पर नवारो को “मोरन” कहा। नवारो ने कहा था कि मस्क “एक कार निर्माता नहीं” था, लेकिन एक “कार असेंबलर, कई मामलों में”।
मंगलवार को, मस्क ने कहा कि उन्हें लगा कि टेस्ला उत्तरी अमेरिका, यूरोप और चीन में अपनी स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के कारण टैरिफ से कम से कम कार कंपनी थी, लेकिन उन्होंने कहा कि टैरिफ “अभी भी एक कंपनी में कठिन थे जहां मार्जिन कम है”।
उन्होंने मंगलवार को कहा, “मैं उच्च टैरिफ के बजाय कम टैरिफ की वकालत करना जारी रखूंगा, लेकिन यह सब मैं कर सकता हूं।”
टेस्ला ने कहा कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस भविष्य के विकास में योगदान देगा, हालांकि अतीत में इस तरह के तर्कों से निवेशकों को असंबद्ध किया गया है।
कंपनी के शेयरों ने मंगलवार को मार्केट क्लोज के रूप में इस साल अपने मूल्य का लगभग 37% बहाया था। परिणामों के बाद घंटे के कारोबार में वे 5% से अधिक बढ़ गए।
डैन कोटवर्थ, एजे बेल में निवेश विश्लेषक, ने कंपनी के बाद उम्मीदों को “रॉक-बॉटम” कहा कहा इस महीने की शुरुआत में कि तिमाही में बेची गई कारों की संख्या तीन वर्षों में 13% गिर गई थी।
फर्म को भयंकर प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, श्री कोट्सवर्थ ने कहा, चेतावनी देते हुए कि ट्रम्प के व्यापार युद्ध के परिणामस्वरूप वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में संभावित व्यवधान भी जोखिम पैदा करता है।
“टेस्ला की समस्याएं बढ़ रही हैं,” उन्होंने कहा।
