फेरारी बॉस सऊदी अरब जीपी के आगे “केंद्रित” शेष रहने पर जोर देता है

फेरारी चार्ल्स लेक्लेर और लुईस हैमिल्टन के बाद बहरीन में एक सभ्य सप्ताहांत था, क्रमशः चौथे और पांचवें स्थान पर दौड़ पूरी की। बहरीन ग्रैंड प्रिक्स वीकेंड को देखते हुए, टीम के प्रिंसिपल फ्रेड वाससुर ने अब तक टीम के प्रदर्शन पर अपने विचार दिए और टीम से अगले रेस वीकेंड पर ध्यान केंद्रित करने और विचलित नहीं होने का आग्रह किया।

Maranello- आधारित दस्ते को ऑस्ट्रेलिया में एक निराशाजनक मौसम के सलामी बल्लेबाज का सामना करना पड़ा, जब उसके ड्राइवरों ने केवल पांच अंक घर लाए। जबकि चीनी ग्रैंड प्रिक्स वीकेंड शुरू में हैमिल्टन के साथ स्प्रिंट जीत में स्कोरिंग के साथ बेहतर था, सप्ताहांत उल्टा हो गया क्योंकि रविवार को ग्रैंड प्रिक्स से प्रिंग हॉर्स को अयोग्य घोषित कर दिया गया था।

जापानी ग्रैंड प्रिक्स फेरारी के लिए एक बेहतर जगह होने के साथ, टीम ने अपने पैर को नीचे लाने के लिए शुरू किया और एक पी 4 और पी 5 फिनिश दर्ज किया। हालांकि, टीम को एक उत्साहित सप्ताहांत के साथ दूर जाने की अनुमति नहीं है, फ्रेड वाससुर ने जोर देकर कहा कि टीम केंद्रित है क्योंकि ट्रिपल-हेडर अभी तक खत्म नहीं हुआ है, और कहा (X/@junaidsamodien_ के माध्यम से):

“मारानेलो में इन कुछ दिनों में, हमने डेटा का विश्लेषण करना जारी रखा है, और हम एक ही उद्देश्य के साथ जेद्दा की दौड़ से संपर्क करना चाहते हैं। हमें खुद पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, क्योंकि यह हमारे निपटान में पैकेज से अधिकतम निकालने की कोशिश करने और अंतर को बंद करने के लिए स्थिर प्रगति करने का सबसे अच्छा तरीका है जो अभी भी हमें उन लोगों से अलग करता है जो स्टैंडिंग में उन लोगों से अलग हो जाते हैं।”

लुईस हैमिल्टन चीन में स्प्रिंट रेस में किसी भी प्रारूप में फेरारी के साथ अपनी पहली जीत हासिल की, लेकिन रविवार को ग्रैंड प्रिक्स में लेक्लेर की गति से कुछ दसवें स्थान पर रहा है।

लुईस हैमिल्टन ने अस्तबल को स्विच करने की पेचीदगियों का खुलासा किया, जब से पहले कभी फेरारी-संलग्न एफ 1 कार को संचालित नहीं किया गया

हैमिल्टन के साथ अपने एफ 1 करियर का अधिकांश समय बिताया है मर्सिडीज-पॉवर एफ 1 कारें, इतालवी दिग्गजों के लिए एक स्विच का मतलब उसके लिए बहुत कुछ था। यह नए इंजन के साथ खांचे में आने और अपनी पेचीदगियों के बारे में सीखने के लिए अनुवादित है।

40 वर्षीय ने उन मतभेदों के बारे में खुलासा किया, जिन्हें उन्हें फेरारी-संलग्न एफ 1 कार के साथ पूरा करना था, और कहा (रेसिंग न्यूज 365 के माध्यम से):

“मैंने पहले कभी भी इंजन ब्रेकिंग का उपयोग नहीं किया है, पिछले 12 वर्षों से, हमने कभी भी इंजन ब्रेकिंग का उपयोग नहीं किया, लेकिन यहां हम इसे कार में बहुत अधिक उपयोग करते हैं। ब्रेक मेरे पास से बहुत अलग हैं जो मेरे पास अतीत में था, वे थोड़ा अधिक घूमते हैं और आखिरी स्टेंट में, मुझे कार को मोड़ने के लिए रियर का उपयोग करना पड़ा, लेकिन फिर अन्य समय में, आपको अपना वजन बढ़ाना होगा।”

फेरारी के लिए 2025 सीज़न के लिए एक सबप्टिमल शुरू होने के कारण, इतालवी दिग्गज कंस्ट्रक्टर्स के स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर बैठता है, पीछे मैकलारेनमर्सिडीज, और रेड बुल।