लास वेगास – क्रिस्टोफर बेल रविवार को प्रवेश किया क्योंकि ड्राइवर ने सभी को लास वेगास मोटर स्पीडवे में इतिहास बनाने के लिए ध्यान केंद्रित किया।
इसके बजाय, यह खेल की सबसे ऐतिहासिक रूप से सक्रिय टीम थी, वुड ब्रदर्स रेसिंग, शो चोरी के साथ जोश बेरी अपने पहले करियर की जीत और संग्रहीत संगठन के लिए 101 वें पर कब्जा कर लिया, जबकि बेल 12 वें स्थान पर रहे।
बेरी ने कहा, “मैं वास्तव में यह सब, ईमानदारी से सोखने की कोशिश कर रहा हूं।” “मैं अपना समय हर चीज के साथ लेने की कोशिश कर रहा हूं और वास्तव में इस पल का आनंद ले रहा हूं।”
बेल यह समझ सकता था कि बेरी क्या महसूस कर रहा था, क्योंकि बेल ने पिछले कुछ हफ्तों में बैक-टू-बैक-टू-बैक कप दौड़ जीतने में अपने करियर का क्षण दिया है। लेकिन बेल एक कारक सभी दौड़ में से ज्यादा नहीं था, एक दिन जब उन्होंने मैदान के पीछे की शुरुआत की, क्योंकि टीम को शनिवार को क्वालीफाई करने के बाद एक थ्रॉटल बॉडी को बदलना पड़ा। यह पता चला है कि 13 वें की उनकी योग्यता की स्थिति वेगास में एक अशुभ 13 थी।
उन्होंने मैदान के माध्यम से अपने तरीके से काम किया, केवल फिर से पीछे से जाना था जब उनकी टीम ने एक लूग नट को ढीला कर दिया था। क्विक-थिंकिंग क्रू के प्रमुख एडम स्टीवंस ने बेरी को बताया कि उन्होंने गड्ढे के स्टाल को छोड़ दिया कि अगर उन्होंने एक टीम के साथी के गड्ढे स्टाल को देखा, तो उसमें ड्राइव करने के लिए और चालक दल इसे कस लेगा। बेरी ने किया, लेकिन उसे अपने असाइन किए गए गड्ढे बॉक्स के बाहर खड़ा करने के लिए मैदान के पीछे फिर से शुरू करने के लिए दंडित किया गया था।
“मुझे पता था कि हम किसी बिंदु पर हारने जा रहे हैं,” बेल ने कहा। “आप उन सभी को जीतने नहीं जा रहे हैं। लेकिन सिर्फ निष्पादन सभी मोर्चों पर अच्छा नहीं था।
“पिछले तीन हफ्तों में, हमने वास्तव में अच्छा किया और इसने हमें तीन दौड़ जीती। और फिर आज, यह सिर्फ हमारे रास्ते में नहीं गया। हमें पीठ में शुरू करना था और फिर एक गड्ढे-रोड हादसे, खराब पुनरारंभ, संतुलन से जूझ रहे थे और आपके पास 12 वें स्थान का दिन है।”
बेल, आश्चर्यजनक रूप से, डेटोना 500 विजेता के रूप में, अंक नेता के रूप में दौड़ में प्रवेश नहीं किया विलियम बायरन अधिक मंच अंक संचित किया था। और उन बिंदुओं – डेटोना के अंत में बेल के मलबे के साथ संयुक्त – बेल के आगे बायरन को डाल दिया। बायरन रविवार को चौथे स्थान पर रहे, इसलिए वह अब बेल को 29 अंकों से आगे बढ़ाता है।
जो गिब्स रेसिंग ड्राइवर इस सीजन में कई जीत के साथ एकमात्र है (अटलांटा, अमेरिका और फीनिक्स का सर्किट)।
बेल ने रविवार को दौड़ से पहले कहा, “अंक प्रारूप वास्तव में इस तरह से अच्छा है कि यह इसलिए है क्योंकि यह पूरी दौड़ में अच्छी तरह से चल रहा है।” “मैंने शानदार फिनिश प्राप्त की है और दौड़ जीती है, लेकिन अटलांटा में, मैंने एक गोद का नेतृत्व किया और कोटा में, मैंने नौ लैप्स का नेतृत्व किया।
“जिस कार को मैं दौड़ रहा हूं – विलियम ब्रायन – ने मुझसे अधिक स्टेज पॉइंट बनाए हैं। मैं बिंदु प्रणाली के साथ संतुष्ट हूं और इस कारण को समझता हूं कि मैं अंक का नेतृत्व नहीं कर रहा हूं क्योंकि मैंने स्टेज पॉइंट्स नहीं बनाए हैं। मुझे लगता है कि यह एक बार नियमित सीज़न में अधिक दौड़ प्राप्त करने के बाद खुद को सुलझा देगा, जहां क्रीम शीर्ष पर पहुंच जाएगी और जो लोग सबसे अधिक अंक प्राप्त करेंगे।”
बेल ने रविवार को शुरुआती चरण में 10 वें स्थान पर रहने के लिए मैदान के माध्यम से बुनाई की। बायरन पहले चरण में शीर्ष 10 में नहीं थे, लेकिन दूसरे चरण में दूसरे स्थान पर थे। और उस समय तक, बेल पिट-रोड मिसक्यू से रैली करने की कोशिश कर रहा था, जिसने बदतर होने से बचने में मदद की।
ड्राइवरों के पास आमतौर पर टीम के साथी के बॉक्स में रुकने के लिए व्हेयरथल नहीं होता है।
बेल ने कहा, “मुझे नहीं पता था कि जब भी मुझे टीम के किसी भी बॉक्स में मिला, तो मुझे नहीं पता था कि वे कहां थे, और फिर अगर इसमें कार होने वाली थी या नहीं,” बेल ने कहा। “और फिर मैंने 19 को देखा ( चेस ब्रिस्को का बॉक्स) मेरी आंख के कोने से बाहर। “
डाइस क्षणों में से जब उन्होंने मैदान के माध्यम से ड्राइव करने का प्रयास किया (फिर से), बेल के पास एक चार-चौड़ा क्षण था जहां रयान ब्लानी कताई समाप्त हो गया।
बेल ने कहा, “वे मेरे दाहिने-रियर कोने से सही थे, इसलिए मैंने अपने दर्पण में सिर्फ कुछ और नहीं देखा। मैं आखिरी तरह का था।”
यह संभवतः एक दिन में कुछ सौभाग्य था जहां उसके पास ज्यादा नहीं था।
“यह सिर्फ एक बुमेर था,” बेल ने कहा। “मैंने सोचा था कि कार में प्रदर्शन हमें वापस नहीं रखा गया था। हम पिट-रोड हादसे से पहले स्टेज 2 में वहां स्थिति में आ गए। जब भी मैं पैक के पीछे था, मैं पुनरारंभ करने पर संघर्ष करता था, और आप अपनी कार पर काम कर रहे थे ताकि उस पर कोई डाउनफोर्स न हो।
“और फिर जब भी मैं पीछे से साइकिल चला गया, तो मैं वास्तव में अंत में ढीला हो गया था। मुझे लगता है कि अगर हमारे पास गड्ढे-रोड हादस नहीं थे, तो हम विवाद में थे और उस पर एक शॉट होगा। लेकिन बस कई बार पीछे की ओर जा रहे थे, हमारे पास अभी नहीं था।”
बॉब पॉकरास ने फॉक्स स्पोर्ट्स के लिए NASCAR और INDYCAR को कवर किया। उन्होंने दशकों को मोटरस्पोर्ट्स को कवर करने में दशकों में 30 से अधिक डेटोना 500 के दशक में ईएसपीएन, स्पोर्टिंग न्यूज, NASCAR सीन मैगज़ीन और (डेटोना बीच) न्यूज-जर्नल में स्टेंट के साथ बिताया है। ट्विटर पर उसका अनुसरण करें @बोबपॉक्रास।
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