एफ 1 प्रस्तोता मार्टिन ब्रंडल ने आलोचना की लुईस हैमिल्टन ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स में अपनी शुरुआत के दौरान रेस इंजीनियर रिकार्डो अमीरी के खिलाफ उनके आचरण के लिए। दौड़ के दौरान, ब्रिटन को अपने रेस इंजीनियर से बहुत सारी जानकारी नहीं देने के लिए कहा जा सकता है।

ऑस्ट्रेलिया में फेरारी के साथ हैमिल्टन की शुरुआत एक बड़ी निराशा थी क्योंकि वह अधिकांश दौड़ के लिए एलेक्स अल्बोन के विलियम्स से पीछे रह रहा था। इसके अलावा, टीम के एक देर से गड्ढे कॉल ने उसे ग्रिड के पीछे फेंक दिया और वह केवल P10 में समाप्त हो गया।

जबकि यह समझा जाता है कि 40 वर्षीय अभी भी कार के साथ खुद को परिचित कर रहा है, एफ 1 पंडित मार्टिन ब्रुन्डल को अपनी शुरुआत प्रभावशाली नहीं लगी।

“अपनी टीम के साथी लेक्लेर के पीछे ग्रिड पर आठवीं, पहले कोने में थोड़ा खो दिया और एलेक्स एल्बन के विलियम्स के बाद एक उम्र की तरह लग रहा था, और फिर एक शानदार रूप से ठीक होने के कारण फास्ट टर्न 9 के बाहर के चारों ओर से गुजर रहा था। [Oscar] अंतिम गोद में पियास्ट्री – लुईस को 10 वें स्थान पर एक बिंदु पर ले जाना – वह नहीं था जहां उन्हें होना चाहिए, “ब्रुन्डल ने अपने स्काई स्पोर्ट्स कॉलम में लिखा।

ब्रुन्डल ने हैमिल्टन के डेब्यू के एक और पहलू की आलोचना की। दौड़ के दौरान कई बार, हैमिल्टन के रेस इंजीनियर रिकार्डो अमीरी K1 की उपलब्धता, आदि की तरह जानकारी से गुजरते रहे। [him] इसके लिए। “

“मुझे समझ नहीं आ रहा है कि लुईस अपने इंजीनियर रिकार्डो एडमी के साथ इतना नाराज क्यों था, जो मुझे लगा कि बस प्रासंगिक और उपयोगी जानकारी को पार करने की कोशिश कर रहा है,” ब्रुन्डल ने कहा।

क्वालीफाइंग में हैमिल्टन का प्रदर्शन बहुत प्रभावशाली नहीं था, या तो, क्योंकि वह अपने टीम के साथी चार्ल्स लेक्लेर की तुलना में धीमा था।

फेरारी का उद्देश्य लुईस हैमिल्टन के साथ रेडियो संचार में सुधार करना है

फेरारी टीम के प्रिंसिपल फ्रेडरिक वाससुर ने कहा कि वह लुईस हैमिल्टन के साथ रेडियो संचार में सुधार करने के लिए तत्पर हैं क्योंकि उन्होंने दौड़ के दौरान किए गए रणनीतिक निर्णयों की समीक्षा की थी।

अल्बर्ट पार्क के आसपास मिश्रित स्थितियों को दौड़ के दौरान किए गए निर्णयों के लिए दोषी ठहराया जा सकता है। जैसा कि अधिकांश ड्राइवर स्लीक टायरों पर जारी रहे, बारिश एक बार फिर से डाली गई, और स्कडेरिया को अपने ड्राइवरों को गड्ढे देने में देर हो गई, जिससे एक सुखाने वाले ट्रैक पर बाहर रहने की उम्मीद थी। हालांकि, उस जुआ ने उन्हें भारी नुकसान में डाल दिया।

सीज़न में आगे बढ़ते हुए, वाससुर को हैमिल्टन के साथ संचार में सुधार करने की आवश्यकता महसूस होती है, और उम्मीद है कि बेहतर निर्णय लें।

“यह पहली दौड़ थी, पहली बार जब हमें गड्ढे की दीवार और कार के बीच संवाद करना होगा, और हम एक बेहतर काम कर सकते हैं और एक दूसरे को और अधिक जान सकते हैं,” वाससुर ने कहा। “यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह एक साफ नहीं था, रणनीति मुश्किल थी और हमें कार और गड्ढे की दीवार के बीच संवाद करने के लिए एक बेहतर तरीका खोजने की आवश्यकता है, लेकिन हम रेस 1 से सीखेंगे और यह एक मुद्दा नहीं है।”

लुईस हैमिल्टन ने P10 में अपने टीम के साथी चार्ल्स लेक्लेर के साथ P1 में दौड़ पूरी की। कुल मिलाकर, यह फेरारी के लिए एक विनाशकारी दिन था क्योंकि उन्होंने केवल पांच अंक बनाए और विश्व चैम्पियनशिप में सातवें स्थान पर बैठे थे।