नई दिल्ली, 17 अप्रैल: रेड बुल रेसिंग ने स्वीकार किया है कि लगातार तकनीकी मुद्दे – विशेष रूप से उनके पवन सुरंग सहसंबंध के साथ – प्रदर्शन डुबकी के पीछे हैं, जिसने 2024 के अंत से टीम को परेशान किया है। टीम के प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर ने पुष्टि की है कि सिमुलेशन टूल और वास्तविक ट्रैक डेटा के बीच बेमेल कार विकास में एक मौलिक डिस्कनेक्ट का नेतृत्व किया है, जो कि अधिकतम वेरस्टापेन और युकी टसुनोडा के प्रदर्शन को प्रभावित कर रहा है। 2025 एफ 1 सऊदी अरब ग्रां प्री प्रिक्स: सऊदी अरब जीपी आईएसटी में कब क्वालीफाइंग कर रहा है? भारत में लाइव स्ट्रीमिंग ऑनलाइन कैसे देखें?।
वर्तमान चैंपियनशिप नेता लैंडो नॉरिस के पीछे आठ अंक पीछे वेरस्टैपेन होने के बावजूद, शासनकाल चैंपियन ने एक कार से जूझ लिया है जिसमें प्रमुख क्षेत्रों में निरंतरता और विश्वसनीयता का अभाव है। बहरीन में, वेरस्टैपेन छठे स्थान पर रहा – रेस -विजेता ऑस्कर पियास्ट्री के पीछे 34 सेकंड पीछे, यहां तक कि एक लेट सेफ्टी कार के साथ, जिसने मैदान को झुकाया।
हॉर्नर ने मुख्य मुद्दे को रेखांकित किया है: टीम की पवन सुरंग – एफ 1 विकास में एक महत्वपूर्ण उपकरण – ट्रैक पर क्या होता है, इसकी सटीक रूप से नकल नहीं कर रहा है। “मुझे लगता है कि समस्याओं को समझा जाता है। समस्या यह है कि हम अपने उपकरणों के भीतर जो कुछ भी देखते हैं, उसकी तुलना में हम जो कुछ भी देख रहे हैं, उसके साथ हम जो कुछ भी देख रहे हैं, वह सहसंबद्ध नहीं है।” “यही वह है जो हमें नीचे तक पहुंचने की आवश्यकता है। हम अपने उपकरणों के भीतर क्यों नहीं देख सकते हैं कि हम सर्किट पर क्या देख रहे हैं? जब आप उस तरह से डिस्कनेक्ट के साथ समाप्त होते हैं, तो आपको स्पष्ट रूप से इसे अनपिक करना होगा।”
रेड बुल 2024 सीज़न के शुरुआती चरणों में हावी हो गया था, लेकिन तब से ध्यान देने योग्य गिरावट का सामना करना पड़ा, पिछले साल की दूसरी छमाही में सिर्फ दो दौड़ जीतकर। उनका 2025 अभियान एक चट्टानी पथ पर जारी रहा है, सुजुका में केवल वेरस्टैपेन की प्रतिभा के साथ स्पष्ट रूप से हीन पैकेज से जीत हासिल की।
हॉर्नर ने यह भी स्वीकार किया कि रेड बुल 2027 तक वर्तमान पवन सुरंग के साथ फंस गया है, उनकी नई सुविधा अभी भी दो साल दूर है। इस बीच, उनके इंजीनियरों को असंगत डेटा के “मिशमाश” के रूप में वर्णित के माध्यम से नेविगेट करने के लिए मजबूर किया जाता है। F1 2025: ऑस्कर पियास्ट्री बहरीन ग्रांड प्रिक्स में जीत के लिए क्रूज़ करता है।
कार के प्रदर्शन के स्थिर होने के साथ, रेड बुल के खराब टायर प्रबंधन और लिमिटेड कॉर्नर एंट्री ग्रिप चमकती कमजोरियां बन गई हैं – विशेष रूप से मैकलेरन और मर्सिडीज की तुलना में। उन्होंने कहा, “फिर आप एक मिशमश के साथ समाप्त होते हैं कि आपके उपकरण आपको क्या बता रहे हैं और ट्रैक डेटा क्या है,” उन्होंने कहा। “मुझे लगता है कि आपको समझ में आ गया है कि इसकी कमजोरी कहाँ है। हमारे पास जो समस्या है वह यह है कि हम उन नियमों के एक सेट के अंत में हैं जहां लाभ बहुत, बहुत सीमांत हैं। हम अपनी वर्तमान सुरंग में कुछ कमियों को देख रहे हैं जो उस क्षेत्र में संघर्ष करती हैं।”
वेरस्टैपेन और सुनाओदा दोनों ने टायरों को ओवरहीट किए बिना कार को अपनी सीमा तक धकेलने के लिए संघर्ष किया है या मिड-कोनेर का सामना करने वाले बैलेंस शिफ्ट्स का सामना किया है। सुनार, जिन्होंने 2025 की शुरुआत में अपेक्षाओं को बेहतर बनाया है, ने जापान के बाद कहा कि RB21 ने सिम्युलेटर से “अलग महसूस किया” – प्रतिक्रिया गैप रेड बुल अब चेहरे को रेखांकित करते हुए। मामलों की शिकायत करते हुए, वेरस्टैपेन के दीर्घकालिक अनुबंध में प्रदर्शन-संबंधित निकास खंड शामिल हैं, और रेड बुल सलाहकार हेल्मुट मार्को ने टीम के साथ डचमैन के भविष्य पर “बड़ी चिंता” की आवाज उठाई है। मैक्स वेरस्टैपेन ने जापानी जीपी 2025 जीता, डिफेंडिंग चैंपियन सुजुका में लगातार चार जीत हासिल करने के लिए पहले एफ 1 ड्राइवर बन गया।
फेरारी और मर्सिडीज कथित तौर पर स्थिति की बारीकी से निगरानी करने के साथ, रेड बुल की जल्दी से फिक्स को लागू करने में असमर्थता चालक बाजार में एक भूकंपीय बदलाव के लिए दरवाजा खोल सकती है। हॉर्नर ने कहा कि हॉर्नर आशावादी हैं कि वे मुद्दों के माध्यम से काम कर सकते हैं, “मुझे लगता है कि यह स्पष्ट है कि हम समझते हैं कि समस्या क्या है। यह समाधान को लागू कर रहा है,” हॉर्नर ने कहा।
“तो यह मध्य-कोने के लिए प्रवेश चरण है कि वह (वेरस्टैपेन) उसे संबोधित कर रहा है और उसे क्षमता और पकड़ और आत्मविश्वास दे रहा है जो कोनों के प्रवेश में गति को ले जाने के लिए लेता है। अब यह मौलिक रूप से एक एयरो मुद्दा है जिसे हम उसे वह पकड़ देने में सक्षम होने की आवश्यकता है।” ये कारें पीछे या सामने के पंखों और इतने पर कैसे काम कर रही हैं। यह उस सभी को अनप्लिंग कर रहा है और मूल रूप से कार को शांत कर रहा है। “
(उपरोक्त कहानी पहली बार 17 अप्रैल, 2025 07:40 PM IST को नवीनतम रूप से दिखाई दी। अधिक समाचार और राजनीति, दुनिया, खेल, मनोरंजन और जीवन शैली पर अपडेट के लिए, हमारी वेबसाइट पर लॉग ऑन करें नवीनतम.कॉम)।
