छुट्टियाँ पूरे जोरों पर हैं और लोग प्रियजनों से मिलने के लिए खरीदारी, सामान और पैकिंग कर रहे हैं। चेक किए गए सामान और सीट अपग्रेड के लिए अतिरिक्त शुल्क के साथ-साथ, कुछ एयरलाइंस वजन-आधारित मूल्य निर्धारण पर भी विचार कर रही हैं। न्यू हैम्पशायर विश्वविद्यालय के एक हालिया अध्ययन में देखा गया कि लोग उत्सर्जन को कम करने में मदद के लिए अपने सामान और खुद को तौलने के बारे में कैसा महसूस करते हैं और पाया गया कि जबकि आधे से अधिक यात्री पैमाने पर चढ़ने के इच्छुक नहीं हैं, कुछ इस विचार के लिए खुले होंगे – विशेषकर यदि यह पर्यावरण में उनके अपने हितों से मेल खाता हो।
आतिथ्य प्रबंधन के प्रोफेसर मार्कस शुकर्ट ने कहा, “हम यह जानना चाहते थे कि हवाई यात्रा को और अधिक टिकाऊ कैसे बनाया जा सकता है, विशेष रूप से हमारे द्वारा उठाए जाने वाले वजन को ध्यान में रखते हुए – व्यक्तिगत वजन और सामान जो अक्सर आगे और पीछे यात्रा करते हैं।” “हमने सोचा कि क्या कुल मिलाकर वजन कम करने से अधिक पर्यावरण-अनुकूल हवाई यात्रा में योगदान मिल सकता है और हमने सवाल करना शुरू कर दिया कि क्या यात्री उस मूल्य को स्वीकार कर सकते हैं जो इसे दर्शाता है।”
उनके अध्ययन में, हाल ही में जर्नल में प्रकाशित हुआ परिवहन अनुसंधान भाग ए: नीति और अभ्यासशोधकर्ताओं ने तीन संभावित किराया नीतियों पर उनके विचार जानने के लिए 1,000 से अधिक अमेरिकी हवाई यात्रियों का सर्वेक्षण किया, जो अधिक टिकाऊ उड़ान विकल्प प्रदान करते हैं। विमान जितना भारी होता है, उतना अधिक जेट ईंधन जलता है और उतना ही अधिक कार्बन उत्सर्जन होता है, इसलिए उन्होंने एक स्तरीय दृष्टिकोण तैयार किया – एक मानक नीति जहां सभी यात्रियों को एक समान कीमत चुकानी पड़ती है; एक सीमा नीति जहां एक निश्चित वजन से अधिक वजन वाले यात्रियों को अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करना पड़ता है; और एक यूनिट-ऑफ-बॉडी-वेट नीति जहां प्रत्येक यात्री का हवाई किराया उनके संयुक्त शरीर और सामान के वजन पर आधारित होता है।
मानक नीति सभी जनसांख्यिकी में सबसे स्वीकार्य दृष्टिकोण थी, आधे से अधिक उत्तरदाताओं ने इसे सबसे नैतिक विकल्प के रूप में रेटिंग दी। लगभग 60% प्रतिभागियों ने संभावित निष्पक्षता के मुद्दों और भेदभाव के जोखिम का हवाला देते हुए वजन-आधारित नीतियों के बारे में चिंता व्यक्त की, विशेष रूप से पोषण, आय और पहुंच जैसे कारकों के बारे में जो अक्सर शरीर के वजन को प्रभावित करते हैं।
जो लोग वजन-आधारित नीतियों के अधिक पक्ष में थे, वे 18-35 वर्ष की आयु वाले कम उम्र के थे, जो वजन-आधारित मूल्य-निर्धारण को 66 वर्ष और उससे अधिक उम्र के यात्रियों की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत अंक अधिक स्वीकार करते थे। इसके अतिरिक्त, उच्च आय वाले या बार-बार यात्रा करने वाले यात्रियों की तुलना में वजन-आधारित नीतियों का समर्थन करने की संभावना 25% अधिक थी, जो कम आय वर्ग में थे या जो इतनी यात्रा नहीं करते थे।
वजन-आधारित मूल्य निर्धारण का विचार एयरलाइंस के लिए कुछ प्रमुख चिंताओं को छूता है – विशेष रूप से, पर्यावरणीय प्रभाव और ग्राहक गोपनीयता के बीच संतुलन। यह अवधारणा ध्रुवीकरण कर सकती है और नैतिक चिंताओं के कारण अभी तक अधिकांश एयरलाइनों के बीच इसका आकर्षण नहीं बढ़ पाया है।
शोधकर्ताओं का कहना है कि अध्ययन का मतलब ऐसी नीतियों का समर्थन करना नहीं है, यह सिर्फ एक शोध परिप्रेक्ष्य से यह जांच करने के लिए समझ में आता है कि क्या यह विचार अधिक टिकाऊ हवाई यात्रा के लिए उत्सर्जन को कम करने का मार्ग प्रदान करता है – और क्या यात्री इन परिवर्तनों को स्वीकार करेंगे .
शुकर्ट ने कहा, “इस विषय पर दशकों से व्यापक रूप से चर्चा हुई है, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से इस पर बहुत कम शोध हुआ है।” “कुछ एयरलाइनों ने वजन-आधारित नीतियों की कोशिश की है या उन पर विचार किया है, लेकिन मुख्य बाधा नैतिक चिंताएं बनी हुई हैं, जिस पर चर्चा करना भी मुश्किल हो जाता है। लेकिन अगर हमारा लक्ष्य हवाई यात्रा को अधिक टिकाऊ बनाना है, तो हमें खुली चर्चा करनी चाहिए। वास्तव में यही बात है अनुसंधान का – हर चीज़ को विचार के लिए मेज पर रखना।”
शोधकर्ताओं का कहना है कि भविष्य के अध्ययन में हल्की यात्रा को प्रोत्साहित करने के वैकल्पिक तरीकों या स्थिरता के लिए नए दृष्टिकोणों पर विचार किया जा सकता है जो भेदभाव से बचते हैं और पर्यावरण और सामाजिक जिम्मेदारी दोनों का समर्थन करते हैं।
सह-लेखकों में इटली के बोलोग्ना विश्वविद्यालय से लोरेंजो मासिएरो और जूडिट ज़ोल्टन शामिल हैं; डेनिस टोलकच, जेम्स कुक यूनिवर्सिटी, ऑस्ट्रेलिया; स्टीफन प्रैट, सेंट्रल फ्लोरिडा विश्वविद्यालय; मटियास थुएन जोर्गेंसन, रोस्किल्डे विश्वविद्यालय, डेनमार्क; और काये चोन, हांगकांग पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय।
