कार उद्योग इलेक्ट्रिक वाहनों को बाजार में उतारने से पीछे हट रहा है और हाइब्रिड विकल्पों को अपना रहा है, जो कि उद्योग की और अधिक हार का संकेत है। बिडेन-हैरिस प्रशासन की अमेरिकी खरीदारों पर ईवी बिक्री को मजबूर करने के प्रयास।
फोर्ड ने पिछले सप्ताह घोषणा की थी कि कार दिग्गज कंपनी अपनी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति में बदलाव कर रही है और अपनी योजनाबद्ध पूर्णतः इलेक्ट्रिक, तीन-पंक्ति एसयूवी से पीछे हट रही है, तथा इसके स्थान पर अपनी अगली तीन-पंक्ति एसयूवी के लिए हाइब्रिड वाहनों के निर्माण को प्राथमिकता दे रही है।
“हमारा ध्यान यहां पुनर्निर्माण पर है फोर्ड उच्च-विकास, उच्च-मार्जिन की ओर अग्रसरफोर्ड के उपाध्यक्ष और मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने बुधवार सुबह मीडिया से बातचीत में कहा, “हम अधिक पूंजी-कुशल और टिकाऊ व्यवसाय चाहते हैं, और इसका मतलब है कि इन वाहनों को लाभदायक होना चाहिए।” “और अगर वे लाभदायक नहीं हैं, तो बाजार में ग्राहक की स्थिति के आधार पर, हम बदलाव करेंगे और समायोजन करेंगे और कठोर निर्णय लेंगे।”
यह घोषणा वामपंथी इलेक्ट्रिक कार पहल के लिए एक झटका है, जिनमें से कई को हैरिस ने उपराष्ट्रपति के रूप में अपने पिछले साढ़े तीन वर्षों के कार्यकाल के दौरान बढ़ावा दिया है।
फोर्ड की यह घोषणा अमेरिकी खरीददारों पर ई.वी. बिक्री को थोपने के बिडेन-हैरिस प्रशासन के प्रयासों की एक और हार है। (केनी होल्स्टन-पूल/गेटी इमेजेज)
“यह पूरी तरह से स्पष्ट है कि संघीय सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों को हर किसी पर थोपने का प्रयास अवांछित और अव्यवहारिक था। बिडेन-हैरिस के तहत अमेरिकियों पर थोपे गए जनादेश मिशिगन के बचे-खुचे औद्योगिक आधार को नष्ट कर देंगे, अमेरिकी नौकरियों को नष्ट कर देंगे और हमें कम्युनिस्ट चीन पर और अधिक निर्भर बना देंगे।” रिपब्लिकन मिशिगन कांग्रेस उम्मीदवार टॉम बैरेट ने पिछले हफ़्ते डियरबॉर्न स्थित फ़ोर्ड के इस कदम पर प्रतिक्रिया देते हुए फ़ॉक्स न्यूज़ डिजिटल से कहा। “कांग्रेस में, मैं उपभोक्ताओं के अधिकारों की रक्षा के लिए अपनी लड़ाई जारी रखूँगा ताकि वे अपनी ज़रूरतों और अपने परिवार के बजट के हिसाब से वाहन खरीद सकें, न कि वाशिंगटन में नौकरशाहों के सोशल इंजीनियरिंग एजेंडे के हिसाब से।”
फॉक्स न्यूज डिजिटल ने उपराष्ट्रपति के रूप में हैरिस के रिकॉर्ड और इलेक्ट्रिक वाहन को बढ़ावा देने तथा कार्यक्रमों में उनकी भागीदारी की जांच की, और पाया कि पारंपरिक गैस-चालित वाहनों के अंत को बढ़ावा देने में डेमोक्रेट का बहुत बड़ा हाथ रहा है। हैरिस पिछले महीने डेमोक्रेटिक राष्ट्रपति पद के टिकट के शीर्ष पर पहुंच गईं, जब राष्ट्रपति बिडेन ने उनकी मानसिक तीक्ष्णता और 81 वर्ष की आयु को लेकर बढ़ती चिंताओं के बीच दौड़ से बाहर हो गए।
अपने सीनेट करियर की बात करें तो, हैरिस प्रतिनिधि अलेक्जेंड्रिया ओकासियो-कोर्टेज़, डीएन.वाई., और सीनेटर एडवर्ड मार्के, डी-मैस, 2019 ग्रीन न्यू डील कानून के मूल सह-हस्ताक्षरकर्ताओं में से एक थीं, जिसने 2040 तक देश को 100% “स्वच्छ ऊर्जा” में स्थानांतरित करने के लिए एक खाका स्थापित करने के लिए काम किया। यह उपाय सीनेट में विफल हो गया।
उपराष्ट्रपति कमला हैरिस और राष्ट्रपति बिडेन एक साथ चुनाव प्रचार अभियान पर। (गेटी इमेजेज)
2020 के चुनाव में बिडेन-हैरिस टिकट जीतने के बाद, हैरिस ने जलवायु परिवर्तन पहलों का नेतृत्व करना जारी रखा, जिसमें सबसे उल्लेखनीय रूप से स्वच्छ स्कूल बस कार्यक्रम की जिम्मेदारी संभाली। EPA समर्थित कार्यक्रम को बिडेन प्रशासन के 2021 के बुनियादी ढाँचे के बिल के तहत एक प्रावधान के रूप में लगभग तीन साल पहले बनाया गया था, और इस कार्यक्रम के लिए $5 बिलियन आवंटित किए गए थे। EPA ने तब से पूरे देश में स्कूल जिलों में लगभग 2,500 इलेक्ट्रिक स्कूल बसें पहुँचाने में मदद के लिए $1 बिलियन का अनुदान उपलब्ध कराया है।
फोर्ड ने इलेक्ट्रिक थ्री-रो एसयूवी की योजना रद्द की
हैरिस और ईपीए प्रशासक माइकल एस. रेगन को संघीय सरकार ने इस कार्यक्रम के लिए मुख्य व्यक्ति के रूप में चुना था, लेकिन इसने केवल 60 बैटरी-इलेक्ट्रिक या कम उत्सर्जन वाले प्रोपेन-ईंधन वाले स्कूल बसें ही वितरित की हैं, वाशिंगटन डी.सी. फ्री बीकन की अंतिम रिपोर्ट महीना।
“हर स्कूली दिन, 25 मिलियन बच्चे हमारे देश के सबसे बड़े सार्वजनिक परिवहन साधन: स्कूल बस में यात्रा करते हैं। इनमें से ज़्यादातर बसें डीज़ल से चलती हैं, जिससे छात्र, शिक्षक और बस चालक ज़हरीले वायु प्रदूषण के संपर्क में आते हैं,” हैरिस ने इस साल की शुरुआत में इस कार्यक्रम के बारे में कहा। “आज, हम पूरे देश में स्वच्छ स्कूल बसों के लिए लगभग 1 बिलियन डॉलर की घोषणा कर रहे हैं। जलवायु संकट से निपटने के हमारे काम के हिस्से के रूप में, आज हम जिस ऐतिहासिक फंडिंग की घोषणा कर रहे हैं, वह हमारे बच्चों, उनके स्वास्थ्य और उनकी शिक्षा में एक निवेश है। यह अमेरिकी विनिर्माण और अमेरिका के कार्यबल में निवेश करके हमारी अर्थव्यवस्था को भी मज़बूत करता है।”
हैरिस ने 2022 में खुद को एक वायरल क्षण में पाया, जब उन्होंने कार्यक्रम को बढ़ावा देने के लिए सिएटल स्कूल का दौरा किया और पीले रंग की स्कूल बसों के प्रति अपने प्यार के बारे में बताया। (फोटो: फॉक्स न्यूज डिजिटल)
बस योजना के क्रियान्वयन के बीच, हैरिस ने 2022 में खुद को एक वायरल क्षण में पाया, जब उन्होंने कार्यक्रम को बढ़ावा देने के लिए सिएटल के एक स्कूल का दौरा किया और पीली स्कूल बसों के प्रति अपने प्रेम के बारे में बताया – ऐसी टिप्पणियाँ जिनका बाद में सोशल मीडिया पर मजाक उड़ाया गया।
“कौन है जो पीली स्कूल बस से प्यार नहीं करता, है न? क्या आप अपना हाथ उठा सकते हैं कि आपको पीली स्कूल बस पसंद है? हम में से कई लोग पीली स्कूल बस में स्कूल गए हैं, है न? यह हमारे बड़े होने के अनुभव का हिस्सा है। यह पुरानी यादों का हिस्सा है, स्कूल जाने के उत्साह और खुशी की याद, अपने पसंदीदा शिक्षक के साथ, अपने सबसे अच्छे दोस्तों के साथ और सीखने के लिए। स्कूल बस हमें वहाँ ले जाती है,” हैरिस ने अपनी लंबी टिप्पणियों में कहा।
आलोचकों ने तुरंत जवाब दिया कि डेमोक्रेट “वास्तव में (हैरिस को) किसी भी विषय पर सार्वजनिक रूप से बात करने की अनुमति नहीं दे सकते।”
फोर्ड का मुनाफा ईवीएस द्वारा खा लिया जा रहा है
आउटकिक के संस्थापक क्ले ट्रैविस ने उस समय एक्स पर लिखा था, “डेमोक्रेट कमला को छिपा रहे हैं, लेकिन उन्होंने हाल ही में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस की थी और पीली स्कूल बसों के बारे में बात की थी, और भगवान का शुक्र है कि वे उन्हें सार्वजनिक रूप से किसी भी विषय पर बात करने की अनुमति नहीं दे सकते।”
“सेलिना मेयर,” द फेडरलिस्ट के लेखक एडी स्कार्री ने ट्वीट किया, जिसमें उन्होंने एचबीओ कॉमेडी “वीप” में जूलिया लुइस-ड्रेफस के चरित्र का संदर्भ दिया।
रिपब्लिकन कार्यकर्ता मैथ्यू फोल्डी ने ट्वीट किया, “अपने लिए कोई ऐसा व्यक्ति ढूंढिए जो आपसे उतना ही प्यार करता हो जितना कमला हैरिस वेन डायग्राम और पीली स्कूल बसों से करती हैं।”
सीएनएन योगदानकर्ता मैरी कैथरीन हैम ने भी मजाक में कहा, “कृपया व्हील्स ऑन द बस गाएं, कृपया व्हील्स ऑन द बस गाएं।”
हैरिस वास्तव में एक अन्य वायरल क्षण में कैमरे पर अजीब ढंग से “द व्हील्स ऑन बस गो राउंड एंड राउंड” गाते हुए पकड़ी गईं।
हैरिस को दिसंबर 2021 में “इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग एक्शन प्लान” का नेतृत्व करने में मदद करने का भी काम सौंपा गया था, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि 2030 तक 50% कार बिक्री इलेक्ट्रिक वाहन हों। बिडेन-हैरिस प्रशासन ने इस साल अमेरिकी इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण जलवायु नियमों में से एक के साथ इस योजना पर और सख्ती की – यह 2030 में बेची जाने वाली सभी नई कारों और ट्रकों में से आधे को इलेक्ट्रिक बनाने के लिए बाध्य करेगा।
“साथ मिलकर हमने ऐतिहासिक प्रगति की है। देश भर में सैकड़ों नई फैक्ट्रियों का विस्तार हुआ है। सैकड़ों अरबों डॉलर का निजी निवेश हुआ है और हज़ारों अच्छी तनख्वाह वाली यूनियन नौकरियाँ मिली हैं। और हम 2030 के लिए अपने लक्ष्य को पूरा करेंगे और आने वाले वर्षों में तेज़ी से आगे बढ़ेंगे,” बिडेन ने मार्च में योजना के बारे में कहा।
7.5 बिलियन डॉलर के संघीय कार्यक्रम, जो 2021 के बुनियादी ढांचे बिल का हिस्सा था, का लक्ष्य पूरे देश में आधा मिलियन ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना था, लेकिन मई तक केवल आठ संघीय चार्जिंग स्टेशन ही बनाए जा सके।
परिवहन सचिव पीट बटिगिएग को मई में सीबीएस के “फेस द नेशन” कार्यक्रम में चार्जिंग स्टेशनों की कमी के मुद्दे पर सवाल उठाया गया था, जब मेजबान मार्गरेट ब्रेनन ने उनसे पूछा था कि केवल आठ स्टेशन ही क्यों स्थापित किए गए हैं।
“अब, चार्जर बनाने के लिए, यह सिर्फ़ ज़मीन में एक छोटा सा उपकरण लगाने से कहीं ज़्यादा है,” सचिव ने कहा। “इसमें उपयोगिता कार्य भी शामिल है, और यह वास्तव में संघीय निवेश की एक नई श्रेणी भी है। लेकिन हम 50 राज्यों में से प्रत्येक के साथ काम कर रहे हैं।”
“सात या आठ, लेकिन?” ब्रेनन ने हँसते हुए कहा।
बटिगिएग ने कहा, “2030 तक 500,000 चार्जर तैयार किए जाएंगे।” “और अब तक मुट्ठी भर चार्जर भौतिक रूप से बनाए जा चुके हैं।”
चार्जिंग स्टेशन पर लगा इलेक्ट्रिक वाहन। (कर्ट “साइबरगाय” नॉटसन)
कार उद्योग के नेता लंबे समय से यह तर्क देते रहे हैं कि डेमोक्रेट्स द्वारा – विशेष रूप से बिडेन-हैरिस प्रशासन द्वारा – ई.वी. के लिए किया गया प्रयास बहुत जल्दबाजी में किया गया और संभवतः विफल हो जाएगा।
पूर्व फोर्ड, क्रिसलर और जनरल मोटर्स के कार्यकारी बॉब लुट्ज़ ने अप्रैल में फॉक्स डिजिटल से कहा, “पूरे ईवी आंदोलन के साथ समस्या यह है कि इसके पीछे बहुत ज़्यादा प्रचार था, मुख्य रूप से जिसे मैं उदार मुख्यधारा का मीडिया कहना पसंद करता हूँ, जिससे ऐसा लगता था कि हर किसी का अगला वाहन ईवी ही होगा।” “और निश्चित रूप से, सरकार अपनी जलवायु परिवर्तन नीतियों के कारण इसे आगे बढ़ा रही थी। और यह बिल्कुल स्पष्ट था कि ऐसा होने वाला नहीं था।”
उन्होंने कहा, “और हां, यह बहुत जल्दी और बहुत तेजी से आया।”
इस साल की शुरुआत में, डेटा से पता चला कि इलेक्ट्रिक वाहन फोर्ड के लाभ मार्जिन को खा रहे थे। कंपनी के ईवी डिवीजन, फोर्ड मॉडल ई को पिछले साल 4.7 बिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा हुआ था – जिसमें से 1.6 बिलियन डॉलर पिछली तिमाही में था – और फोर्ड के मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने फरवरी में कंपनी की आय कॉल के दौरान बताया कि “तिमाही और वर्ष दोनों ही चुनौतीपूर्ण बाजार गतिशीलता और अगली पीढ़ी के वाहनों में निवेश से प्रभावित थे।”
राष्ट्रपति बिडेन 19 अगस्त, 2024 को शिकागो में डेमोक्रेटिक नेशनल कन्वेंशन की शुरुआत से पहले स्टेज परीक्षण में भाग लेते हैं। (चिप सोमोडेविला/गेटी इमेजेज)
फोर्ड, जो टेस्ला के बाद देश में दूसरा सबसे बड़ा ईवी ब्रांड है, ने पिछले सप्ताह अपनी ईवी रणनीति में बदलाव की घोषणा करते हुए कहा था कि ईवी एसयूवी को रद्द करने के कारण उसे “कुछ उत्पाद-विशिष्ट विनिर्माण परिसंपत्तियों” में 400 मिलियन डॉलर की कटौती का सामना करना पड़ेगा।
फॉक्स न्यूज डिजिटल ने ई.वी. के भविष्य पर अतिरिक्त टिप्पणी के लिए रविवार को फोर्ड से संपर्क किया, लेकिन तत्काल कोई उत्तर नहीं मिला।
अरे जो बिडेन, आपने कितने इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग स्टेशन बनाए हैं? इस बड़ी गड़बड़ी से 3 सबक
जैसा डेमोक्रेट्स का समर्थन जारी इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते चलन के बीच, पूर्व राष्ट्रपति ट्रम्प ने इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ाने के बिडेन प्रशासन के “जनादेश” को समाप्त करने की कसम खाई है।
पूर्व राष्ट्रपति ट्रम्प 20 अगस्त, 2024 को मिशिगन के हॉवेल में लिविंगस्टन काउंटी शेरिफ कार्यालय में अपनी टिप्पणी के बाद एक पत्रकार के सवाल का जवाब देते हुए हंसते हैं। (निक अंतया/गेटी इमेजेज)
पिछले महीने मिल्वौकी में आरएनसी से उन्होंने कहा, “मैं पहले दिन से ही इलेक्ट्रिक वाहन अनिवार्यता को समाप्त कर दूंगा। इस तरह अमेरिकी ऑटो उद्योग को पूर्ण विनाश से बचाया जा सकेगा, जो अभी हो रहा है, और अमेरिकी ग्राहकों को प्रति कार हजारों डॉलर की बचत होगी।”
फॉक्स न्यूज ऐप प्राप्त करने के लिए यहां क्लिक करें
ट्रम्प ने फिर से बिजली पर चर्चा की इस महीने की शुरुआत में टेस्ला के संस्थापक एलन मस्क के साथ अपने साक्षात्कार में ट्रम्प ने वाहनों के बारे में बात की। मस्क की टेस्ला देश की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी है। ट्रम्प ने बताया कि मस्क की कारें “अविश्वसनीय” हैं, लेकिन जीवाश्म ईंधन का ईवी निर्माण से भी गहरा संबंध है और अमेरिका को “ड्रिल, बेबी, ड्रिल” करने की आवश्यकता है।
फॉक्स न्यूज डिजिटल ने डेमोक्रेटिक पार्टी का नामांकन स्वीकार करने के कुछ ही दिनों बाद इलेक्ट्रिक वाहनों की स्थिति पर टिप्पणी के लिए हैरिस अभियान से संपर्क किया, लेकिन तत्काल कोई जवाब नहीं मिला।
फॉक्स न्यूज के क्रिस्टन अल्टस और एरिक रेवेल ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
