बोरिंग कंपनी वेगास लूप परियोजना को स्थानीय सरकार द्वारा विनियमित किया जाता है, लेख के दावों के बावजूद, अधिकारियों का कहना है कि ट्रैफ़िक

लास वेगास के अधिकारी दावों के खिलाफ पीछे धकेल रहे हैं कि बोरिंग कंपनी के वेगास लूप प्रोजेक्ट को थोड़ा निरीक्षण के साथ सुरंग बनाया जा रहा है।

एक Propublica लेख, जो समीक्षा-जर्नल में भाग गया इस महीने, कई बार बोरिंग कंपनी को वेगास लूप प्रोजेक्ट से जुड़े कार्यस्थल के मुद्दों के लिए नियामकों द्वारा उद्धृत किया गया है, यह देखते हुए कि परियोजना को शायद ही क्षेत्र और संघीय अधिकारियों द्वारा विनियमित किया जा रहा था। समीक्षा-जर्नल भी है पहले रिपोर्ट किया गया था पर कई उदाहरण कंपनी को क्षेत्र नियामकों से जांच का सामना करना पड़ा।

Propublica के लेख ने यह भी सवाल किया कि क्या अरबपति एलोन मस्क, जो बोरिंग कंपनी के मालिक हैं, वेगास लूप जैसी परियोजनाओं का निर्माण करते समय राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के कैबिनेट के भीतर अपने कद का उपयोग करेंगे।

लास वेगास कन्वेंशन सेंटर के बाहर वेगास लूप प्रोजेक्ट निजी तौर पर वित्त पोषित है और संघीय फंडिंग प्राप्त नहीं कर रहा है, जिसका अर्थ है कि इसे अन्य परिवहन परियोजनाओं को विनियमित करने वाली वीटिंग और पर्यावरणीय प्रक्रियाओं से गुजरना नहीं है। उन प्रक्रियाओं, विशेष रूप से पर्यावरण वाले, निर्माण शुरू होने से पहले पूरा होने में वर्षों लग सकते हैं। यदि/जब वेगास लूप प्रोजेक्ट हैरी रीड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक या एक राजमार्ग के नीचे, जैसे कि अंतरराज्यीय 15 के नीचे विस्तार करने के लिए आगे बढ़ता है, तो वे संघीय नियम खेलने में आएंगे।

लास वेगास कन्वेंशन और विजिटर्स अथॉरिटी के अध्यक्ष और सीईओ स्टीव हिल ने पिछले सप्ताह की बोर्ड बैठक में लेख को संबोधित किया।

वेगास लूप के एक भर्ती प्रस्तावक, हिल ने कहा कि यह परियोजना क्लार्क काउंटी और लास वेगास शहर में अन्य निजी तौर पर वित्त पोषित परियोजनाओं के समान प्रक्रियाओं से गुजर रही है, जिसमें हकदार और अनुमति प्रक्रियाएं शामिल हैं। हिल ने कहा कि Propublica लेख “कभी -कभी गलत और अक्सर भ्रामक था।”

गैर -लाभकारी समाचार साइट ने हिल की आलोचनाओं पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

हिल ने पिछले हफ्ते एक पत्र भेजा, जो नेताओं का सहारा लिया, इस विषय पर लगभग 20 मिनट के भाषण को संक्षेप में प्रस्तुत किया। Propublica ने हिल के अपने काम की आलोचना के बारे में टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

प्रोजेक्ट ओवरसाइट

वेगास लूप प्रोजेक्ट एक पॉइंट-टू-पॉइंट ट्रांसपोर्टेशन सर्विस है, जो यात्रियों को भूमिगत सुरंगों के माध्यम से टेस्ला वाहनों के माध्यम से ले जाता है। वह था 2019 में LVCVA द्वारा चुना गया लास वेगास कन्वेंशन सेंटर में एक पीपल मोवर प्रोजेक्ट के लिए पसंदीदा परियोजना के रूप में। $ 52.5 मिलियन में, लूप प्रस्तुत सस्ता विकल्प था, जिसमें मोनोरेल, ऊंचा रोडवेज और यहां तक ​​कि एक गोंडोला भी शामिल था।

टनल सिस्टम को रिज़ॉर्ट कॉरिडोर और उससे आगे ले जाने की योजना के साथ, LVCVA ने संघर्षरत लास वेगास मोनोरेल खरीदा 2020 में $ 24 मिलियन के लिए, संभावित परस्पर विरोधी रिज़ॉर्ट कॉरिडोर ट्रांसपोर्टेशन प्रोजेक्ट्स पर आयोजित मोनोरेल को एक नॉनकम्पेट क्लॉज को खत्म करने के लिए। हिल ने कहा कि निर्माण के लिए मोनोरेल की लागत $ 660 मिलियन है, और 20 वर्षों के संचालन में उस राशि को अभी तक राइडरशिप किराए के माध्यम से पुन: प्राप्त नहीं किया गया है, हिल ने कहा।

वेगास लूप सिस्टम की निगरानी में चित्रित किया गया है एक मताधिकार समझौता बोरिंग कंपनी ने 2021 में क्लार्क काउंटी के साथ हस्ताक्षर किए।

61-पृष्ठ के दस्तावेज़ ने काउंटी द्वारा फायर सेफ्टी, अनुमति और अन्य नियमों की देखरेख की, साथ ही साथ व्यावसायिक लाइसेंस का विवरण दिया। मताधिकार समझौते के भीतर पर्यावरणीय सुरक्षा उपायों या नीतियों का कोई उल्लेख नहीं है।

हिल ने कहा कि काउंटी परियोजना को रोक सकता है यदि यह निर्धारित करता है कि बोरिंग कंपनी फ्रैंचाइज़ी समझौते की शर्तों के तहत काम नहीं कर रही है, हिल ने कहा।

हिल ने कहा कि परियोजना को अच्छी तरह से विनियमित करने के लिए अग्नि सुरक्षा चिंताओं पर वेगास लूप के वेस्टगेट स्टेशन के विलंबित उद्घाटन से अधिक नहीं देखो।

हिल ने कहा, “काउंटी ने उन्हें वेस्टगेट खोलने नहीं दिया है।” “उस स्टेशन और लाइन को खोलने के लिए तैयार किया गया है, अगर वे छह या सात महीने के लिए वर्तमान में संरचित होने के तरीके को खोलते हैं। इसलिए, वे स्पष्ट रूप से नहीं कहने की क्षमता रखते हैं। ”

क्लार्क काउंटी के अधिकारियों ने समीक्षा-जर्नल को पुष्टि की कि वे लास वेगास कन्वेंशन सेंटर फुटप्रिंट के बाहर सिस्टम के विस्तार के बारे में बोरिंग कंपनी के साथ चल रही चर्चा में लगे हुए हैं, जो 2021 के बाद से तीन प्रदर्शनी हॉल के बीच कन्वेंशनगोर्स को परिवहन कर रहा है।

क्लार्क काउंटी के प्रवक्ता स्टेसी वेलिंग ने एक ईमेल में कहा, “वेगास लूप एक अद्वितीय, पहली तरह की प्रणाली है जो रिज़ॉर्ट कॉरिडोर में भीड़ को दूर करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन की गई है।” “यह मौजूदा फायर एंड बिल्डिंग कोड के अनुपालन के अधीन है, और क्लार्क काउंटी बोरिंग कंपनी के साथ काम कर रहा है ताकि सिस्टम के विस्तार के रूप में जनता और आपातकालीन उत्तरदाताओं के लिए अतिरिक्त सुरक्षा संवर्द्धन जोड़ने के लिए।”

इन अतिरिक्त उपायों पर चर्चा की गई थी, सुरंगों के अंदर मार्ग में प्रतिक्रिया वाहनों को रख रहे थे, सुरंगों के अंदर आग और धुएं की एक अतिरिक्त परत के लिए कैमरा सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करना, सुरंग स्प्रिंकलर सिस्टम के चल रहे मूल्यांकन और ड्राइवरों की निगरानी और प्रशिक्षण।

वेलिंग ने कहा, “हम बढ़ी हुई सुरक्षा उपाय प्रदान करने के लिए काउंटी कर्मचारियों के साथ काम करने में बोरिंग कंपनी के परिश्रम की सराहना करते हैं।” “क्लार्क काउंटी के भवन विभाग ने इस सप्ताह रिवेरा स्टेशन के लिए वेस्टगेट रिज़ॉर्ट के लिए इस सप्ताह कब्जे का अस्थायी प्रमाण पत्र जारी किया, जिसमें सहमत सुरक्षा उपायों के साथ।”

वेस्टगेट लिंक के खुलने की प्रतीक्षा के महीने पिछले सप्ताहांत में समाप्त हुआक्योंकि यह यात्रियों के लिए खोलने वाला नवीनतम स्टेशन बन गया।

वेस्टगेट के अध्यक्ष और सीईओ ने कहा, “यह एक लंबा समय आ गया है, इसलिए उस गतिविधि को देखने के लिए और यह देखने के लिए कि इसका उपयोग कैसे किया जा रहा है, हम वास्तव में खुश नहीं हो सकते हैं।” “यह हमारे शहर के लिए यातायात को बदलने में मदद कर रहा है।”

बोरिंग कंपनी के साथ काउंटी आरामदायक

प्रलेखित मुद्दों के बावजूद, क्लार्क काउंटी के आयुक्त जिम गिब्सन ने कहा कि वह इस बात के साथ सहज हैं कि बोरिंग कंपनी कैसे काम कर रही है क्योंकि यह वेगास लूप का विस्तार करने के लिए आगे बढ़ती है।

गिब्सन ने कहा, “अगर हम चीजों को निर्धारित करते हैं, तो हमें अनुमोदन नहीं दिया जाता है, जिस तरह से उन्हें होना चाहिए और सार्वजनिक सुरक्षा कारणों से क्या होना चाहिए,” गिब्सन ने कहा। “हमारी समझ यह है कि हमने वह किया है जो हमें जनता की रक्षा के लिए करने की आवश्यकता है। यह प्रणाली वास्तव में प्रभावी होगी, लेकिन आप यह माप नहीं सकते हैं कि जब तक आप इसे और अधिक नहीं खोले जाते हैं। “

जैसा कि वेस्टगेट की स्थिति में देखा गया है, गिब्सन ने कहा कि बोरिंग कंपनी प्रशासकों के साथ काम कर रही है और अग्निशमन विभाग को कुछ भी नहीं याद करने के लिए याद किया जाता है क्योंकि वेगास लूप योजनाएं साथ चलती हैं। सभी पक्षों द्वारा व्यापक चर्चा के कारण, गिब्सन को कोई संदेह नहीं है कि सब कुछ एक सुरक्षित और उचित गति से आगे बढ़ रहा है।

गिब्सन ने कहा, “मैंने जो कुछ भी किया है, उसके साथ मैं सहज हूं।” “मुझे लगता है कि हमने कुछ मुद्दों के माध्यम से काम किया है जो सामने आए थे और उनमें से सभी को अंततः हल नहीं किया गया है, लेकिन मुझे लगता है कि वे सभी हैं जहां उन्हें चलते रहने के लिए हमारे लिए रहने की आवश्यकता है।”

LVCVA वेगास लूप के संचालन के शुरुआती परिणामों से भी खुश है, जिसमें लाखों सवारों के साथ लगभग कोई समस्या नहीं है।

हिल ने कहा, “हमने जो परिणाम पहले ही देख चुके हैं, हमने इस प्रणाली के माध्यम से 3 मिलियन लोगों को स्थानांतरित कर दिया है और सबसे बुरी चीज जो हमारे पास है वह थोड़ा फेंडर-बेंडर है।”

कुछ उल्लंघनों के संबंध में बोरिंग कंपनी ने सुरंग प्रणाली के वर्तमान हिस्से को खोदते हुए प्रतिबद्ध किया है, गिब्सन ने कहा कि वेगास लूप दुनिया में अपनी तरह का पहला परिवहन प्रणाली है, इसमें शामिल सभी लोग अभी भी सीख रहे हैं।

गिब्सन ने कहा, “हम सीख रहे हैं जैसे हम जाते हैं।” “सभी की सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जनता सुरक्षित है। हम मानते हैं कि यह होगा। ”

अगला

वेस्टगेट स्टेशन के बाहर, एनकोर करने के लिए एक सुरंग तैयार करने के लिए काम चल रहा है, जिसे इस वर्ष खोलने की योजना है, और यूनिवर्सिटी सेंटर लूप जो लास वेगास कन्वेंशन सेंटर में यूएनएलवी और सिल्वर लॉट के पास एक स्टेशन को जोड़ देगा। हिल ने कहा कि वर्तमान टनलिंग के बाहर वेगास लूप की योजना हो सकती है, काउंटी और बोरिंग कंपनी को अपने बकाया मुद्दों को संबोधित करना था।

हिल ने कहा, “स्वर्ग में आने वाले दो लोग बनाए जा रहे हैं।” “उन (मुद्दों) को सिस्टम को खोलने और अतिरिक्त सुरंगों का निर्माण जारी रखने की अनुमति प्राप्त करने के लिए हल किया जाना चाहिए।”

सुरक्षा के मुद्दों को प्रतीत होता है, वेगास लूप का विस्तार करने की अगली योजनाएं एथलेटिक्स की योजनाबद्ध बॉलपार्क और साउथ स्ट्रिप के इर्द -गिर्द घूमती हैं।

“कई लाइनें हैं जो उनके लिए परमिट बदल गई हैं,” हिल ने कहा। “उनमें से कुछ काफी समय से इंतजार कर रहे हैं, मोटे तौर पर इन सवालों के जवाब के आधार पर। हमें 68 मील की सुरंगें मिलीं, जिनके पास वे एंटाइटेलमेंट हैं जो उन्हें आगे बढ़ने की आवश्यकता है, लेकिन उन्हें बिल्डिंग परमिट होने की आवश्यकता है, और आपको यह जानना होगा कि वे खोलने में सक्षम होने जा रहे हैं। “

गिब्सन ने कहा कि काउंटी यह देखने के लिए उत्सुक है कि सिस्टम कैसा दिखता है क्योंकि यह विकसित होता है और 68 मील की सुरंगों और 104 स्टेशनों के लक्ष्य की ओर बढ़ता है। पूर्ण निर्माण पर प्रति घंटे 90,000 यात्रियों को स्थानांतरित करने के अनुमानों के साथ, क्षमता अनुमानों के लिए एकमात्र परीक्षण 2021 में था, जब LVCVA ने एक तनाव परीक्षण कियाजो उन्होंने कहा कि बोरिंग कंपनी ने पर्यटन एजेंसी के साथ अपने अनुबंध में वादा किया था कि 4,400 यात्रियों को प्रति घंटे पीछे छोड़ दिया। गिब्सन ने स्वीकार किया कि अधिकारियों को यह पता नहीं चलेगा कि क्या पूर्ण प्रणाली प्रति घंटे की क्षमता के अनुमानित 90,000 लोगों को पूरा कर सकती है, जब तक कि यह पूरी तरह से निर्मित न हो जाए।

लास वेगास का शहर

लास वेगास शहर के लिए कुछ वेगास लूप सबमिटल हैं, जो कि एक लाइन को स्ट्रैट से गैरेज महल तक सर्केट में जाते हैं, हिल ने कहा, यह देखते हुए कि “डाउनटाउन प्रॉपर्टीज इसका बहुत समर्थन है, और वे ऐसा चाहते हैं। घटित होना।”

लास वेगास के भवन और सुरक्षा प्रभाग के शहर ने अभी तक वेगास लूप निर्माण से संबंधित परमिट जारी नहीं किया है, प्रवक्ता जेस रैडके के अनुसार।

“कुछ अतिरिक्त बैठकों को कंपनी के साथ परियोजना पर जाने के लिए आवश्यक है,” रैडके ने ईमेल के माध्यम से कहा। “इस प्रक्रिया का एक हिस्सा शहर की अग्नि रोकथाम टीम के साथ काम जारी है।”

हिल ने कहा कि लास वेगास और काउंटी के अग्निशमन विभागों को एक ही पृष्ठ पर जहां तक ​​लूप प्रोजेक्ट के लिए अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएं हैं, सबसे अच्छा मामला परिदृश्य है, हिल ने कहा।

“जो स्पष्ट रूप से समझ में आता है कि सिटी फायर डिपार्टमेंट और काउंटी फायर डिपार्टमेंट के समान मानक हैं,” हिल ने कहा।

मिक अकर्स से संपर्क करें makers@reviewjournal.com या 702-387-2920। अनुसरण करना @Mickakers एक्स पर।