लैंडो नॉरिस ने रविवार के निर्णायक सीज़न-एंड अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स में टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री से आगे पोल हासिल करके मैकलेरन को 1998 के बाद से पहले कंस्ट्रक्टर्स खिताब की पहुंच में लाने के बाद “एक आदर्श दिन” कहा। शनिवार के एक घटनापूर्ण क्वालीफाइंग सत्र में, जहां सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन मर्सिडीज के साथ अपने अंतिम सप्ताहांत में Q1 में दुर्भाग्य से बाहर हो गए थे, नॉरिस ने एक मिनट और 22.595 सेकंड में समय निकालकर पियास्त्री को एक सेकंड के तीन-दसवें हिस्से से पीछे छोड़ दिया। कार्लोस सैन्ज़, विलियम्स में शामिल होने के लिए रवाना होने से पहले फेरारी के साथ अपने अंतिम सप्ताहांत में, पियास्त्री से 0.020 सेकंड पीछे तीसरे स्थान पर थे, क्योंकि मैकलेरन ने सीज़न की अपनी तीसरी फ्रंट पंक्ति लॉकआउट को फिर से शुरू किया।
मैकलेरन से आगे कंस्ट्रक्टर्स का खिताब लेने के लिए फेरारी को 21 अंकों की कमी को दूर करने की जरूरत है, लेकिन उसे तब झटका लगा जब चार्ल्स लेक्लर को Q2 में बाहर कर दिया गया और 10-स्थान की ग्रिड पेनल्टी के साथ, वह ग्रिड के पीछे से शुरुआत करेगा। रविवार।
निको हुलकेनबर्ग ने हास के लिए चौथे स्थान पर क्वालीफाई किया – तीन स्थान के दंड से पहले – नव-ताजित चार बार के विश्व चैंपियन रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन, अल्पाइन के पियरे गैस्ली और मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल से आगे।
दो बार के चैंपियन फर्नांडो अलोंसो एस्टन मार्टिन के लिए आठवें स्थान पर थे, उनकी कार को “अब तक की सबसे खराब” बताने के 24 घंटे बाद, दूसरे रेड बुल में साउबर के वाल्टेरी बोटास और सर्जियो पेरेज़ से आगे थे।
सीज़न का आठवां पोल हासिल करने वाले नॉरिस ने कहा, “हमारे लिए एक आदर्श दिन।”
“शायद पहले से थोड़ा अधिक कठिन क्योंकि हम पूरे सप्ताहांत मजबूत रहे हैं। मेरी गोद भी मजबूत थी इसलिए यह वही था जो हम आज से चाहते थे।”
25 (वायु) और (30) ट्रैक की स्पष्ट परिस्थितियों और तापमान में यास मरीना सर्किट पर सूरज ढलते ही लांस स्ट्रोक अपने एस्टन मार्टिन में Q1 के लिए पहली बार आउट हुआ, जो कि वर्ष की अभूतपूर्व 24वीं और अंतिम क्वालीफाइंग के लिए एकदम सही था।
हैमिल्टन ‘गड़बड़’
पेरेज़ और फ़्रैंको कोलापिंटो द्वारा ट्रैक सीमा पार करने के लिए लैप्स साफ़ करने के बाद, सैन्ज़ शीर्ष पर पहुंच गया क्योंकि मैक्सिकन की लैप बहाल हो गई थी और बोटास ने हैमिल्टन से कुछ समय पहले ही कमान संभाली थी, जो एक हताश लेट लैप पर इसे बनाने में विफल रहा था।
फेरारी के लिए मर्सिडीज छोड़ने से पहले और ‘सिल्वर एरो’ के लिए अपनी 246वीं और अंतिम दौड़ में वह अपनी अंतिम छह रेसों में तीसरी बार Q1 में बाहर हो गए थे।
निराश हैमिल्टन ने टीम रेडियो पर स्वीकार किया, “मैंने बहुत समय तक गड़बड़ की है दोस्तों।” उन्होंने कहा, “वह बुरा था।”
हैमिल्टन की मृत्यु तब हुई जब उन्होंने केविन मैग्नेसेन के हास द्वारा उनके रास्ते में फेंके गए एक बोलार्ड को उठाया, जो उनकी कार के नीचे फंस गया था, जिससे असंतुलन पैदा हुआ और गति में कमी आई।
रिकॉर्ड 104 पोल पोजिशन के बाद, मर्सिडीज के साथ 78, फेरारी में जाने से पहले सात बार के चैंपियन के लिए यह एक दुखद क्वालीफाइंग फाइनल था – और एक सर्किट पर जहां उन्होंने रिकॉर्ड पांच पोल हासिल किए हैं।
मर्सिडीज के बॉस टोटो वोल्फ ने “एक बेवकूफ की गलती” को जिम्मेदार ठहराया जिसके कारण हैमिल्टन को देर से बाहर भेजा गया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वह दूसरे क्वालीफाइंग सत्र में पहुंचे, जब एक गलत बोलार्ड उनकी कार के नीचे घुस गया और उनके प्रदर्शन और लैप को बर्बाद कर दिया।
परिणामस्वरूप, वह अगले सीज़न में फेरारी में शामिल होने से पहले मर्सिडीज के साथ अपनी अंतिम दौड़ के लिए ग्रिड के पीछे से शुरुआत करेंगे।
वोल्फ ने कहा, “मुझे बस लुईस से माफ़ी मांगनी है।”
“हमने उसे पूरी तरह से निराश कर दिया। पहले न जाना एक मूर्खतापूर्ण गलती थी। अक्षम्य, अक्षम्य! जो कुछ हुआ उसके बारे में मैं शायद ही कभी इतना निराश हुआ हूँ।
एक अन्य घटना में, रसेल को फ्लाइंग लैप पर लियाम लॉसन को बोल्ड करने से बचने के लिए ट्रैक से हटकर भागते देखा गया।
आरबी रेडियो चैनल पर बहुत गाली-गलौज के बाद, प्रबंधकों ने जांच की और आगे कोई कार्रवाई नहीं की, एक चौंकाने वाला निर्णय, इसी तरह के मुद्दे के एक सप्ताह बाद, जिसने रसेल को कतर में पोल पर पदोन्नति की शुरुआत की थी, जहां वेरस्टैपेन को दंडित किया गया था।
वेरस्टैपेन ने 1:22.998 में शुरुआती लैप के साथ Q2 की गति निर्धारित की और आराम करने का फैसला किया क्योंकि उनके प्रतिद्वंद्वियों ने दूसरा रन लिया – टर्न वन में ट्रैक सीमा के लिए उनकी लैप हटाए जाने से पहले लेक्लर शीर्ष पर जा रहे थे।
इसका मतलब है कि वह 14वें स्थान पर क्वालिफाई कर गया, लेकिन उसकी पेनल्टी का मतलब है कि वह रविवार की दौड़ ग्रिड के पीछे से शुरू करेगा – मैकलेरन को पछाड़ने की उनकी कोशिश में फेरारी के लिए एक बड़ा झटका।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
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