अगली पीढ़ी के हुंडई स्थल एविल पर है, और हर हड़ताल के साथ, दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर एसयूवी के विवरण को चमका रहा है। जबकि ब्रांड अंतिम उत्पाद को विकसित करने के लिए काम कर रहा है, वाहन के परीक्षण खच्चर को छलावरण में कवर किया गया है। हालांकि, निर्माता के कवर कुछ डिज़ाइन विवरणों को छिपाने में विफल होते हैं, जिससे हमें इस बात का संकेत मिलता है कि मॉडल का भविष्य कैसा होगा। विवरण के साथ शुरुआत करने से पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एसयूवी को पिछली पीढ़ी में कुछ प्रमुख डिजाइन परिवर्तनों से गुजरने की उम्मीद है, जिसमें मामूली यांत्रिक संशोधन हैं।
नवीनतम तस्वीरों के आधार पर, हुंडई स्थल में तेज किनारों के साथ एक बॉक्सिंग डिज़ाइन होगा। इस बार, ब्रांड ने गोल किनारों को कम कर दिया है। दूसरी ओर, एसयूवी ग्रिल के लिए एक नए डिजाइन के साथ एक स्प्लिट हेडलैम्प सेटअप जारी रखता है। इस बीच, एक पुन: डिज़ाइन किया गया बम्पर हाउस पार्किंग सेंसर और एक ADAS मॉड्यूल। यह सब पहिया मेहराब के लिए मोटी क्लैडिंग के साथ मिश्र धातु पहियों के लिए एक नए डिजाइन की उपस्थिति से पूरक है।
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ब्रांड ने उन्हें तेज बनाने के लिए ORVMS के डिज़ाइन को भी अपडेट किया है। इसके साथ ही, साइड फेंडर पर डीसीटी बैज भी स्पॉट करना आसान है। अब, पीछे के छोर से एसयूवी पर एक नज़र से पता चलता है कि एसयूवी में देश में बिक्री पर मॉडल की तुलना में एक लंबी छत का बिगाड़ने वाला है। अधिकांश डिजाइन विवरण छलावरण के तहत कवर किए गए हैं। हालांकि, हम अभी भी रियर बम्पर पर कई सेंसर की उपस्थिति को चिह्नित कर सकते हैं।
यंत्रवत्, अगली-जीन हुंडई स्थल के अपरिवर्तित रहने की उम्मीद है। विशेष रूप से, इसमें 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल, 1.2-लीटर एनए पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इंजन जारी रहेगा। इस बीच, ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड आईएमटी और 7-स्पीड डीसीटी शामिल हैं। डीजल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जा सकता है।
