पोर्टलैंड, अयस्क।सिक्का) – ओरेगन के सांसदों ने राज्य भर में बिगड़ती सड़कों और पुलों पर चिंताओं के बीच, गुरुवार को $ 1.9 बिलियन परिवहन पैकेज के लिए योजनाओं का अनावरण किया।
ओरेगन परिवहन पुनर्निवेश पैकेज परिवहन सह-अध्यक्ष रेप सुसान मैकलेन (डी-हिल्सबोरो) और सेन क्रिस गोरसेक (डी-ग्रेशम) पर संयुक्त समिति द्वारा घोषित किया गया था, जिन्होंने कहा कि 21 वीं सदी के लिए एक स्थिर परिवहन प्रणाली बनाने के लिए “तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है”।
सह-अध्यक्षों के अनुसार, ओरेगन के परिवहन प्रणाली “संकट में हैं”, क्योंकि 90 से अधिक राज्य के स्वामित्व वाले पुलों में प्रमुख संरचनात्मक मुद्दे हैं, कुछ स्कूल क्षेत्रों में फुटपाथों की कमी होती है और गड्ढों की मरम्मत के बिना महीनों जाते हैं।
परिवहन सह-अध्यक्ष आगे कि पर्याप्त धन के बिना, परिवहन एजेंसियों में आवश्यक श्रमिकों को छंटनी का सामना करना पड़ेगा, जिसमें यातायात दुर्घटनाओं को साफ करने के लिए जिम्मेदार नौकरियां शामिल हैं, सड़क पर पट्टी, सड़क की मरम्मत और सर्दियों में सड़कों की जुताई।
यात्रा प्रस्ताव
$ 1.9 बिलियन पैकेज में प्रावधानों में फीस में वृद्धि होती है जैसे कि ईंधन कर, मोटर वाहन की फीस विभाग और सड़क उपयोग शुल्क।
स्टेट हाईवे फंड में लगभग 90% निवेश राज्य के बुनियादी ढांचे में संचालन, रखरखाव और संरक्षण के प्रयासों की ओर जाएंगे, जैसे कि प्राथमिकता मार्गों को फ़र्श करना, पुलों को बहाल करना और सड़क और पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में सुधार करना। शेष धन पिछले परिवहन पैकेज के तहत पिछली परियोजनाओं की ओर जाएगा।
ट्रिप में 20-प्रतिशत प्रति गैलन ईंधन कर वृद्धि शामिल है-1 जनवरी, 2026 को आठ-प्रतिशत वृद्धि के साथ शुरू, 2032 के माध्यम से हर साल चार-प्रतिशत वृद्धि में संक्रमण से पहले।
सह-अध्यक्षों ने कहा कि ओरेगन 1919 में गैस कर लगाने वाले राष्ट्र में पहला राज्य था, जिसने तब से राज्य परिवहन के लिए भुगतान करने में मदद की है। हालांकि, मैकलेन और गोरसेक का तर्क है कि ओरेगन को “आधुनिक परिवहन चुनौतियों” का सामना करना पड़ रहा है, जैसे कि माल ढुलाई यातायात, बढ़ती आबादी और बिजली और ईंधन-कुशल वाहनों में तेजी से वृद्धि-जो ईंधन कर में कम योगदान करते हैं।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी ड्राइवर सड़क उपयोग के लिए अपने हिस्से का भुगतान करते हैं, यात्रा ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक चरणबद्ध सड़क उपयोग शुल्क का प्रस्ताव रखा। ट्रिप में कहा गया है कि वाहन आरयूसी कार्यक्रम के साथ दाखिला ले सकते हैं या एक फ्लैट आरयूसी वार्षिक शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। एक बार नामांकित होने के बाद, ईवीएस अब उच्च पंजीकरण शुल्क का भुगतान नहीं करेगा।
इसके अतिरिक्त, प्रस्ताव ओरेगोनियन को उच्च DMV फ़ीड ला सकता है, जिसमें वाहन पंजीकरण शुल्क में $ 66 की वृद्धि और शीर्षक शुल्क में $ 90 की वृद्धि शामिल है। प्रस्ताव में वजन-मील की फीस के लिए $ 16 से अधिक की वृद्धि भी शामिल है।
पैकेज वाहन की कीमत के 1% पर खरीद के समय सभी वाहनों पर एक बार के सिस्टम उपयोगकर्ता शुल्क के माध्यम से $ 486 मिलियन की मांग करता है। सांसदों ने ध्यान दिया कि ओरेगन पांच राज्यों में से एक है जिसमें यह राजस्व धारा नहीं है।
अन्य निवेश बसों, रेल, साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए बुनियादी ढांचे की ओर जाएंगे – जिसमें एमट्रैक सेवा के स्तर को बनाए रखने के लिए $ 17 मिलियन और राज्य बाइक कर में वृद्धि शामिल है। वर्तमान बाइक कर कम से कम $ 200 की बिक्री मूल्य के साथ $ 15 प्रति बाइक पर है।
प्रस्ताव से पता चलता है कि बिक्री के बिंदु पर कुल $ 24.50 बाइक टैक्स के लिए बाइक टैक्स को $ 9.50 में वृद्धि हुई। यात्रा के अनुसार, इस कर से राज्य के राजस्व में प्रति वर्ष लगभग 1 मिलियन डॉलर की वृद्धि होगी।
सह-अध्यक्षों के अनुसार, बिल का एक और “कुंजी” भाग: जवाबदेही।
मैकलेन और गोरसेक ने कहा कि ओरेगन डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन के ओवरसाइट के लिए व्यापक द्विदलीय समर्थन है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कर डॉलर का प्रभावी ढंग से उपयोग किया जाए।
सह-अध्यक्ष ओरेगन की परिवहन प्रणाली ‘संकट’ को कम करते हैं
पैकेज सांसदों के एक द्विदलीय समूह के बाद 13-स्टॉप आयोजित करता है परिवहन श्रवण दौरा 2024 में पोर्टलैंड, टिलमूक, यूजीन, मेडफोर्ड, बेंड और ओंटारियो सहित स्थानों में स्थानीय बुनियादी ढांचे की चिंताओं के बारे में जानने के लिए।
फ्रेम ट्रिप के लिए उन स्टॉप का उपयोग करते हुए, परिवहन समिति के सह-अध्यक्षों ने बढ़े हुए निवेशों के महत्व पर प्रकाश डाला।
“समिति में सार्वजनिक गवाही से, पिछले साल के राज्यव्यापी परिवहन सुनने के दौरे के लिए, ओरेगोनियन स्पष्ट हैं कि वे कार्रवाई चाहते हैं, देरी नहीं,” रेप। मैकलेन ने कहा। “वे स्वच्छ, सुरक्षित सड़कों को चाहते हैं। वे विश्वसनीय सार्वजनिक पारगमन चाहते हैं। वे जानना चाहते हैं कि उनके बच्चे हर दिन क्रॉस क्रॉस करते हैं जो संरचनात्मक रूप से ध्वनि हैं।”
“ओरेगन यात्रा हमारी सड़कों, पुलों और पारगमन की सुरक्षा और रखरखाव पर केंद्रित है – न केवल आज के लिए, बल्कि आने वाले वर्षों के लिए,” सेन गोरसेक ने कहा। “निष्क्रियता न केवल गैर -जिम्मेदाराना है, यह खतरनाक है। यह ढांचा एक शुरुआती बिंदु है और हम इस सत्र को अंतिम रूप देने के लिए गलियारे के दोनों किनारों पर हितधारकों और हमारे सहयोगियों के साथ बैठने के लिए उत्सुक हैं।”
सीनेटर गोरसेक ने कहा कि परिवहन में निवेश से ओरेगन को आर्थिक बढ़ावा भी मिलेगा।
“खराब परिवहन बुनियादी ढांचा सिर्फ एक असुविधा से अधिक है, यह ओरेगन की अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाता है। कर्मचारियों को काम करने में सक्षम होने की आवश्यकता है, व्यवसायों और ट्रक ड्राइवरों को सामान स्थानांतरित करने में सक्षम होने की आवश्यकता है, छात्रों को स्कूल जाने में सक्षम होने की आवश्यकता है,” सेन गोरसेक ने कहा। “ऐसे समय में जब रोजमर्रा की लागत पहले से ही बहुत अधिक है, हम ओरेगन की अर्थव्यवस्था को कम करने के लिए ढहने वाले बुनियादी ढांचे की अनुमति नहीं दे सकते।”
मैकलेन और गोरसेक ने कहा कि बाहरी परिवहन विशेषज्ञों की एक टीम वर्तमान में परिवहन पर संयुक्त निरीक्षण समिति के साथ ओडीओटी की परियोजना वितरण और लेखा प्रथाओं की समीक्षा कर रही है। समीक्षा के परिणाम मई में जारी किए जाएंगे और अंतिम परिवहन पैकेज में शामिल किए जाएंगे।
“यह ढांचा निष्पक्षता और जवाबदेही में आधारित है,” रेप मैकलेन ने कहा। “यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम का प्रत्येक उपयोगकर्ता अपने उचित हिस्से का भुगतान करता है और इसमें एक द्विदलीय समिति और स्वतंत्र परिवहन विशेषज्ञों से निरीक्षण शामिल है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह उस फोकस को रखता है जहां इसकी तत्काल आवश्यकता है: संचालन, सुरक्षा और रखरखाव।”
रिपब्लिकन ने जवाब दिया
प्रस्तावित परिवहन पैकेज के जवाब में, ओरेगन हाउस रिपब्लिकन कॉकस ने अधिक जवाबदेही और “ओडोट की विफलताओं” के लिए कम खर्च के लिए बुलाया।
हाउस रिपब्लिकन नेता क्रिस्टीन ड्राज़ान (आर-कैनबी) ने कहा, “डेमोक्रेट्स के टोन-डेफ प्रस्ताव एक प्रणाली पर अधिक पैसा फेंकते हैं जो बार-बार यह पहचानने में विफल रहा है कि इसका मुख्य मिशन सुरक्षित और विश्वसनीय सड़कें और पुल प्रदान करना है।” “एक दर्जन नए कर और शुल्क सभी ओरेगोनियन के चेहरे पर एक थप्पड़ है जो केवल कम के लिए अधिक भुगतान नहीं कर सकते हैं।”
“इस सत्र की शुरुआत के बाद से, हाउस रिपब्लिकन ने बजट त्रुटियों, अपूर्ण परियोजनाओं और कर डॉलर की कमी पर ओडोट को दबाया है,” रेप शेल्ली बोशार्ट डेविस (आर-अल्बनी), परिवहन पर संयुक्त समिति के उपाध्यक्ष। “यह चौंकाने वाला है कि टायर टैक्स प्रस्ताव की ओरेगोनियन्स के शानदार अस्वीकृति के बावजूद, डेमोक्रेट इस कर पर एक ऐसे समय में दोगुना हो रहे हैं जब परिवार पहले से ही समाप्त होने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।”
ओडोट की ‘हानिकारक’ बजट की कमी
ओरेगन परिवहन विभाग में बजट की कमी के बीच परिवहन पैकेज आता है।
शुक्रवार को Koin 6 न्यूज के एक बयान में, ODOT के निदेशक क्रिस स्ट्रिकलर ने कहा कि यात्रा में शामिल धन एजेंसी के लिए “ऐतिहासिक अंडरफंडिंग” के बाद आवश्यक है।
“ओरेगन की परिवहन प्रणाली को एक स्थायी फंडिंग स्रोत की आवश्यकता होती है ताकि ओरेगोनियन राज्य भर में सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकें,” स्ट्रिकर ने कहा। “यह ढांचा ओरेगन के परिवहन प्रणाली के रखरखाव और संचालन को लगातार निधि देने के लिए ऐतिहासिक अंडरफंडिंग से दूर एक आवश्यक बदलाव को रेखांकित करता है।”
2024 के अगस्त में, ओडोट ने घोषणा की कि एजेंसी का सामना करना पड़ रहा है $ 354 मिलियन बजट की कमी – चेतावनी देने से एजेंसी को राज्य के कुछ क्षेत्रों में प्रतिक्रिया के समय में बड़ी नौकरी में कटौती और महत्वपूर्ण वृद्धि देख सकती है यदि एजेंसी को 2025 में आवश्यक धन प्राप्त नहीं होता है।
Odot ने 1 अगस्त 1 ओरेगन परिवहन समिति के दौरान संभावित बजट की कमी पर चर्चा की बैठकजहां ODOT प्रतिनिधियों ने बताया कि एजेंसी कहाँ खड़ी होगी यदि उसे फंडिंग में वृद्धि नहीं होती है, जैसा कि पहले रिपोर्ट किया गया थाअपबिल।
“हम तीन मुख्य मुद्दों के साथ एक बजट की कमी को देख रहे हैं। हम देख रहे हैं कि राजस्व को चपटा करना शुरू कर दिया जाता है, और हम उम्मीद करते हैं कि हमारी लागत उसी समय घट रही है।
बैठक के दौरान, ODOT के बजट प्रबंधक Russ Casler ने कहा, “हम आज जो कुछ भी करते हैं उसका आधा हिस्सा खरीदेंगे।”
ODOT ने जोर देकर कहा कि कम बजट, संभावित नौकरी में कटौती, और कम आपूर्ति में धीमी प्रतिक्रिया समय हो सकता है, यह देखते हुए कि वे पहले से ही आदर्श की तुलना में निचले स्तर की सेवा के तहत काम कर रहे हैं।
कैस्लर ने कहा, “हमें आज की तुलना में अपने संसाधनों और रखरखाव को एक अलग तरीके से पुनर्वितरित करना होगा। इसका मतलब यह होगा कि हम आज हम बहुत सारी चीजें नहीं कर रहे हैं।”
