इस सप्ताह बजट विचार-विमर्श के भाग के रूप में, कैलगरी नगर परिषद करोड़ों डॉलर के राजस्व की कमी को पूरा करने के लिए कहा जा रहा है कैलगरी ट्रांजिट कम आय वाले पारगमन पास कार्यक्रम की बढ़ती लागत के कारण।
बजट दस्तावेज़ों के अनुसार, इस वर्ष कैलगरी ट्रांज़िट का राजस्व अंतर $33 मिलियन है, जिसमें सब्सिडी वाले ट्रांज़िट पास के प्रबंधन से प्राप्त $19 मिलियन भी शामिल है।
नगर परिषद से परिचालन निधि में $13 मिलियन की मंजूरी देने और कम आय वाले पारगमन पास कार्यक्रम की कमी को पूरा करने के लिए एकमुश्त आवंटन के लिए कहा जा रहा है।
कैलगरी ट्रांजिट के निदेशक शेरोन फ्लेमिंग ने संवाददाताओं से कहा, “अगर हमें वह फंडिंग नहीं मिलती है, तो हमें कई अलग-अलग विकल्पों पर विचार करना होगा।”
“एक सेवा में कटौती हो सकती है, इसमें किराए में वृद्धि भी शामिल हो सकती है और अंततः, उन सेवाओं में बदलाव हो सकता है जिनके हम आदी हैं।”
फ्लेमिंग ने कहा कि अगर कैलगरी ट्रांजिट कम आय वाले ट्रांजिट पास को स्वयं वित्त पोषित करता है तो किराए में 14 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है, जो प्रति सवारी 70 सेंट तक हो सकती है।
फ्लेमिंग के अनुसार, कम आय वाले ट्रांजिट पास कार्यक्रम को संचालित करने की लागत बढ़कर 52 मिलियन डॉलर हो गई है, क्योंकि सभी ट्रांजिट सवारों में से लगभग 40 प्रतिशत लोग सब्सिडी वाले पास का उपयोग करते हैं।
शहर का कम आय वाला पारगमन पास एक स्लाइडिंग स्केल प्रणाली का उपयोग करता है जो खरीद मूल्य को आय पर आधारित करता है। जो राइडर्स सबसे कम कमाते हैं उन्हें $5.80 प्रति माह का भुगतान करना पड़ता है, दूसरे स्तर के राइडर्स को $40.25 प्रति माह और तीसरे स्तर के राइडर्स को $57.50 प्रति माह का भुगतान करना पड़ता है। एक नियमित वयस्क मासिक पारगमन पास की कीमत $115 है।
इस साल की शुरुआत में, प्रांतीय सरकार ने शहर के कम आय वाले पारगमन पास कार्यक्रम को प्रदान करने वाली फंडिंग में अस्थायी रूप से 6.2 मिलियन डॉलर की कटौती की, लेकिन पाठ्यक्रम को उलट दिया और फंड को बहाल कर दिया।
कैलगरी की मेयर ज्योति गोंडेक और अन्य पार्षद तर्क दे रहे हैं कि प्रांत को अपने वर्तमान हिस्से से अधिक योगदान देना चाहिए।
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गोंडेक ने कहा, “पारगमन और परिचालन बजट की डिलीवरी हमारी ज़िम्मेदारी है, लेकिन कम आय वाले पूरक हमारी ज़िम्मेदारी नहीं हैं और फिर भी हम इसे लेते हैं।”
“हम कैलगरीवासियों को पीड़ित नहीं होने देंगे क्योंकि सरकार का एक और आदेश उनके हिस्से का काम नहीं कर रहा है।”
वार्ड 10 काउंटी. बजट में 20 से अधिक आने वाले संशोधनों की घोषणा करने वाले पांच पार्षदों में से एक, आंद्रे चाबोट ने कहा कि संघीय सरकार को भी इसमें शामिल होना चाहिए।
चाबोट ने कहा कि शहर मुद्रास्फीति और जनसंख्या वृद्धि दोनों के दबाव का सामना कर रहा है, और यह आंशिक रूप से संघीय सरकार के विस्तारित आव्रजन लक्ष्यों के कारण है।
चाबोट ने कहा, “आखिरकार, आप्रवासन और हमारे शहर में अधिक लोगों को जोड़ने से हमारी पारगमन निधि में कमी हो रही है, विशेष रूप से कम आय वाले पारगमन पास पर।” “निश्चित रूप से हमें यह देखने के लिए संघीय सरकार के पास जाना चाहिए कि क्या हमें अतिरिक्त सहायता मिल सकती है।”
फ्लेमिंग के अनुसार, हाइब्रिड कार्य के परिणामस्वरूप मासिक पासों की कम बिक्री हुई है, जो सवारियों की संख्या लगभग महामारी-पूर्व के स्तर पर लौटने के बावजूद फंडिंग अंतर में भी योगदान दे रही है।
महामारी के बाद से कैलगरी ट्रांज़िट के बजट में कमी की पुनरावृत्ति हो गई है, और ट्रांज़िट विशेषज्ञों का मानना है कि परिषद के लिए कर आधार और किराए के बाहर सेवा को वित्तपोषित करने के अन्य तरीकों के बारे में चर्चा करने का समय आ गया है।
लीडिंग मोबिलिटी कंसल्टिंग के डेविड कूपर ने कहा, “पूरे देश में पारगमन के लिए फंडिंग मॉडल टूट गया है।” “हम हर बजट वर्ष में इस बातचीत से गुजरते हैं जहां हम मौजूदा फंड के साथ खामियों को दूर करते हैं; कुशन के नीचे 33 मिलियन डॉलर वाला कोई सोफ़ा नहीं है।”
कूपर ने कहा कि वैंकूवर जैसे शहर पारगमन सेवा को वित्तपोषित करने के लिए सड़क पर पार्किंग राजस्व के साथ-साथ गैस कर का एक प्रतिशत आवंटित करते हैं।
उन्होंने कहा, “कुछ बिंदु पर आपको पैच दर पैच नहीं मिल पाते हैं, जब आपको सेवा को वित्त पोषित करने के लिए अलग-अलग तरीकों को देखने की ज़रूरत होती है।”
बजट की स्थिति का मतलब है कि कैलगरी ट्रांजिट कुछ बलिदान कर रहा है जिसमें पहले से ही वित्त पोषित नेटवर्क से परे रात्रि बस सेवा और आवृत्ति का विस्तार करने की योजना को ठंडे बस्ते में डालना शामिल है।
फ्लेमिंग ने परिषद को बताया, “यह बजट उन सेवाओं को बनाए रखने के बारे में है जो हम पहले ही प्रदान कर चुके हैं।” “यह सेवाओं को और अधिक बढ़ाने के बारे में नहीं है।”
हालाँकि, चार-कार सीट्रेन दिसंबर से कभी-कभार वापस आने वाली हैं, क्योंकि कैलगरी ट्रांजिट सुविधाओं में रखरखाव का काम जारी है।
नगर परिषद गुरुवार को बजट पर बहस और संशोधन शुरू करेगी।
&कॉपी 2024 ग्लोबल न्यूज़, कोरस एंटरटेनमेंट इंक का एक प्रभाग।
