कैलिफ़ोर्निया में अग्निशामक विभिन्न प्रकार के प्रभावी और विशेष विमानों का उपयोग करके आसमान से ऐतिहासिक आग से लड़ रहे हैं जो पानी और अग्निरोधी सामग्री को गिराते हैं। लॉस एंजिल्स.
राज्य के बेड़े में सामरिक विमान, हवाई टैंकर और हेलीकॉप्टर शामिल हैं। सभी की विशिष्ट भूमिकाएँ और क्षमताएँ हैं लेकिन वे मंगलवार से भड़की आग से निपटने के लिए एक इकाई के रूप में मिलकर काम करते हैं 10 लोगों की जान ले ली है और हजारों एकड़ जमीन को आग के हवाले कर दिया।
कैल फायर की वेबसाइट के अनुसार, बेड़े में 60 से अधिक विमान और हेलीकॉप्टर इसे दुनिया में हवाई अग्निशमन उपकरणों का सबसे बड़ा विभाग-स्वामित्व वाला बेड़ा बनाते हैं। इसका बेड़ा राज्य भर में 14 हवाई क्षेत्रों और 11 हेलीकॉप्टर अड्डों से संचालित होता है जो लगभग 20 मिनट के भीतर अधिकांश आग पर पहुंच सकता है।
एक सुपर स्कूपर विमान मंगलवार, 7 जनवरी, 2025 को पैसिफिक पैलिसेड्स, कैलिफ़ोर्निया में पैलिसेड्स फायर पर पानी गिराता है। (ब्रायन वैन डेर ब्रुग/लॉस एंजिल्स टाइम्स गेटी इमेजेज के माध्यम से)
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सामरिक विमान अक्सर टैंकर विमानों का नेतृत्व करते हैं, जिनमें से पूर्व जमीन पर टैंकरों और अग्निशामकों को दिशा-निर्देश और समन्वय प्रदान करते हैं। रॉयटर्स के अनुसार, कैल फायर के अधिकांश सामरिक विमान उत्तरी अमेरिकी रॉकवेल OV-10 ट्विन-टर्बोप्रॉप, मल्टी-मिशन विमान हैं जो 1990 के दशक तक अमेरिकी नौसेना, मरीन कॉर्प्स और वायु सेना के साथ काम करते थे।
इसके बाद कैल फायर के टैंकरों का बेड़ा नीचे के इलाके में अग्निरोधी पदार्थ गिराता है।
ग्रुम्मन एस-2टी टैंकर, अपने दो टर्बोप्रॉप इंजनों के साथ, एजेंसी का वर्कहॉर्स है और लगभग 1,200 गैलन अग्निरोधी रख सकता है। कैल फायर बड़े सी-130 हरक्यूलिस चार-इंजन टर्बोप्रॉप विमान भी संचालित करता है, जो प्रति लोड लगभग 3,000 गैलन डंप कर सकता है।
Cal Fire के पास हेलीकॉप्टरों का एक बेड़ा है, जिसमें बेल UH-1H सुपर ह्यूज़ और सिकोरस्की S70i ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर शामिल हैं। ये हेलीकॉप्टर आग की लपटों को बुझाने के लिए विमान के नीचे लटकी बाल्टियों में पानी ले जा सकते हैं।
जॉन मिक्ससन, एक सेवानिवृत्त अमेरिकी तट रक्षक हेलीकॉप्टर खोज और बचाव विमान कमांडर ने फॉक्स न्यूज डिजिटल को बताया कि बाल्टियाँ, जिन्हें बांबी बाल्टी के रूप में जाना जाता है, सटीक रूप से पानी गिरा सकती हैं।
“वे किसी भी झील या जलाशय तक पहुंच सकते हैं, और वे बाल्टी को पानी में नीचे करने में सक्षम हैं और फिर अपने पेलोड को सटीक रूप से वितरित करते हैं। इसलिए, यह निश्चित विंग की तुलना में थोड़ा अधिक सटीक है, लेकिन यह मात्रा में थोड़ा कम है या तो दमनकारी या पानी,” मिक्ससन ने कहा।
“बेशक, हेलीकॉप्टर आग बुझाने के लिए पर्याप्त पानी ले जा सकते हैं, यह आग के आकार पर निर्भर करता है। वे आग को फैलने से रोकने के लिए जमीन को भी संतृप्त कर सकते हैं। हेलीकॉप्टर की उन्हें ले जाने की क्षमता के कारण बाल्टियों का आकार अलग-अलग होता है।” कुछ केवल 70-ईश गैलन, कुछ 2,000 गैलन से अधिक।”
गुरुवार, 9 जनवरी, 2025 को लॉस एंजिल्स के वेस्ट हिल्स खंड में केनेथ फायर पर हेलीकॉप्टर द्वारा पानी गिराया गया। (एथन स्वोप/एपी)
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घातक नरकंकाल से लड़ने के लिए दो कैनेडायर सीएल-415 सुपर स्कूपर टर्बोप्रॉप विमान भी तैनात किए गए हैं।
मिलिट्री डॉट कॉम के अनुसार, पेंटागन ने शुक्रवार को कहा कि अग्निशमन प्रणाली से लैस दो सैन्य सी-130 हरक्यूलिस विमान अब घटनास्थल पर हैं।
रविवार तक छह और सी-130 हवाई जहाज तैयार होने की उम्मीद है। कुछ विमानों को अग्निशमन प्रणालियों से सुसज्जित करना पड़ा क्योंकि उनका उपयोग कार्गो उद्देश्यों के लिए किया जा रहा था। आग पारंपरिक अग्निशमन मौसम के बाहर लगी है।
स्कूपर विमान शांत पानी में उतरकर और अपने टैंकों को लोड करने के लिए पानी की सतह को सरसरी तौर पर पार करके फिर से भरें। फिर वे आग बुझाने के लिए पानी छोड़ते हैं और इस प्रक्रिया को तब तक दोहराते हैं जब तक उन्हें ईंधन भरने की आवश्यकता न हो जाए।
सुपर स्कूपर्स प्रशांत महासागर से खारा पानी ला रहे हैं, हालांकि यह काफी दुर्लभ है और आमतौर पर इससे बचा जाता है क्योंकि यह उपकरण, बुनियादी ढांचे और वन्य जीवन को नुकसान पहुंचा सकता है, न्यूयॉर्क सिटी फायर डिपार्टमेंट के पूर्व लेफ्टिनेंट और ग्लोबल सिक्योरिटी में अग्नि सुरक्षा विशेषज्ञ फ्रैंक पापलिया ने कहा। ग्रुप ने फॉक्स न्यूज डिजिटल को बताया।
जब भी संभव हो, मीठे पानी को प्राथमिकता दी जाती है क्योंकि नमक की मात्रा संक्षारक होती है और होज़ और पंप जैसे उपकरणों को नुकसान पहुंचा सकती है।
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9 जनवरी, 2025 को पहाड़ों में पैलिसेड्स की आग को बुझाने के लिए हवाई जहाज समुद्र से पानी खींच रहे थे। (सैंडी हूपर/इमैग)
उन्होंने फॉक्स न्यूज डिजिटल को बताया, “इस मामले में, आपका शहर जल रहा है, इसलिए खारे पानी का उपयोग करना उतना बुरा नहीं है।”
इसके अतिरिक्त, अग्नि हाइड्रेंट खारे पानी का उपयोग नहीं करते हैं क्योंकि वे संक्षारण प्रतिरोधी नहीं होते हैं, लेकिन फायरट्रक खारे पानी का उपयोग कर सकते हैं। इसे प्राप्त करने के लिए उन्हें बस इतना करीब होना होगा और बाद में पूरी तरह से सफाई की आवश्यकता होगी।
अग्निरोधी को सीधे नहीं डाला जाता है आग. इसके बजाय, रसायन को आग के सामने गिराया जाता है, जिससे उसकी दिशा निर्देशित होती है या उसकी प्रगति धीमी हो जाती है और ग्राउंड क्रू को इसे नियंत्रित करने या बुझाने का मौका मिलता है। घरों या महत्वपूर्ण स्थलों की सुरक्षा और पहुंच मार्गों को खुला रखने के लिए रिटार्डेंट भी जारी किए जा सकते हैं।
पदार्थ आमतौर पर मिश्रण से बना होता है पानी डा, उर्वरक, गाढ़ा करने वाला एजेंट और लाल रंग। लाल रंग मिलाया गया है ताकि अग्निशामक परिदृश्य के विपरीत मंदता को देख सकें।
इन विमानों को चलाने वाले पायलटों को हवाई अग्निशमन पायलट या जल बमवर्षक के रूप में जाना जाता है।
मिक्सॉन का कहना है कि पायलट अलग-अलग पृष्ठभूमि से हैं, लेकिन कई पहले सेना में सेवा दे चुके हैं।
उन्हें आम तौर पर अपनी अद्वितीय क्षमताओं और प्रणालियों को संभालने के लिए अपने संबंधित प्रकार के विमानों पर विशिष्ट प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। अधिकांश हवाई अग्निशमन पायलटों के पास अग्निशमन विमान में आकाश में उड़ान भरने से पहले ही उड़ान भरने का वर्षों का अनुभव होता है।
ओरेगॉन स्थित फ्लाइट स्कूल, हिल्सबोरो एयरो एकेडमी के अनुसार, हेलीकॉप्टर पायलट बनने में पायलट इन कमांड (पीआईसी) के रूप में 1,500 से 4,000 घंटे के बीच हेलीकॉप्टर उड़ान का समय जमा करना शामिल होता है, एक पायलट जो विमान की सुरक्षा और संचालन के लिए जिम्मेदार होता है।
उड़ान के घंटे इच्छुक पायलटों को विमान प्रणालियों, मिशन प्रशिक्षण और अग्नि व्यवहार के बारे में महत्वपूर्ण ज्ञान से लैस करते हैं, और उम्मीदवारों को यह साबित करने की आवश्यकता होती है कि वे पहाड़ी इलाके जैसी चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में अग्निशमन हेलीकॉप्टर संचालित कर सकते हैं। उन्हें मिशन के दौरान ग्राउंड क्रू और अन्य विमानों के साथ मिलकर काम करने के लिए तकनीकी कौशल की भी आवश्यकता होती है और यह ज्ञान भी होता है कि आग कैसे फैलती है और विमान का उपयोग करके उन पर कैसे काबू पाया जाए।
9 जनवरी, 2025 को टोपंगा, कैलिफ़ोर्निया की पहाड़ियों में पलिसैड्स आग बढ़ने से एक टैंकर धीमा पड़ गया। (डेविड स्वानसन/एएफपी गेटी इमेजेज के माध्यम से)
संभावित फिक्स्ड-विंग विमान पायलटों के लिए घंटे समान हैं।
मिक्ससन ने कहा, “सभी क्रू विशेष मिशन के लिए बेहद उच्च प्रशिक्षित हैं।” “यह कैल फायर लोगों या डीओडी या वन सेवा अग्निशमन लोगों में से किसी के लिए एक माध्यमिक मिशन नहीं है। यूएस कोस्ट गार्ड की तरह, वे जो करते हैं उसमें बहुत, बहुत विशिष्ट हैं।
“यह बहुत खतरनाक है, बहुत चुनौतीपूर्ण है, लेकिन वे विशिष्ट कार्य के लिए बहुत, बहुत उच्च प्रशिक्षित भी हैं।”
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मिक्ससन ने कहा, सबसे स्पष्ट खतरों में से एक तेज हवा की स्थिति में पहाड़ी इलाकों के ऊपर कम ऊंचाई है, जिससे वे अब जूझ रहे हैं।
मिक्ससन ने बताया कि, धुएं के माध्यम से, इन कर्मचारियों को अन्य विमानों, इलाके और रेडियो टावरों जैसे रोजमर्रा के खतरों से भी बचना चाहिए।
सांता एना की तेज़ हवाओं ने सुरक्षा जोखिमों के कारण इस सप्ताह की शुरुआत में अग्निशमन विमानों को तैनात होने से रोक दिया था।
इसी बीच एक ड्रोन कैनेडियन सुपर स्कूपर्स में से एक से टकरायाबहुत। प्रभाव से पानी में मुट्ठी के आकार का छेद हो गया, जिससे विमान का पंख गिर गया। कोई चोट की सूचना नहीं दी गई है। कैल फायर ने कहा कि उसे उम्मीद है कि विमान सोमवार तक हवा में वापस आ जाएगा।
इस रिपोर्ट को बनाने में रॉयटर्स से मदद ली गई है।
