नौसेना कथित तौर पर जनशक्ति की कमी के कारण 17 जहाजों को किनारे कर देगी, जिससे उसे संचालन में कठिनाई होगी। जहाजों का उचित ढंग से संचालन और चालक दल का गठन बेड़े भर में.
फ़ाउंडेशन फ़ॉर डिफ़ेंस ऑफ़ डेमोक्रेसी के लिए साइबर और टेक्नोलॉजी इनोवेशन सेंटर के वरिष्ठ निदेशक रियर एडमिरल (सेवानिवृत्त) मार्क मोंटगोमरी ने फ़ॉक्स न्यूज़ डिजिटल को बताया कि सभी जहाजों को एक साथ चलाने के लिए पर्याप्त मर्चेंट मरीन नहीं हैं। नौसेना को चालू रखने के लिए ज़रूरी कई सहायक जहाजों का संचालन मर्चेंट मरीन करते हैं।
मोंटगोमरी ने कहा, “समस्या यह है कि जहाज साल के 12 महीने अपने बंदरगाह से दूर समुद्र में रहते हैं।” “इसलिए आपको दो चालक दल की आवश्यकता है… हमारे पास लोगों की संख्या बहुत कम है।”
“अनुभवी लोगों की कमी है व्यापारी नाविक मॉन्टगोमरी ने कहा, “जहाजों के चालक दल के लिए यह एक बड़ा खतरा है और यह वास्तव में राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए एक स्पष्ट खतरा है।”
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अमेरिकी नौसेना संस्थान की रिपोर्ट के अनुसार, मिलिट्री सीलिफ्ट कमांड ने 17 जहाजों को “विस्तारित रखरखाव” में रखने की योजना का मसौदा तैयार किया है, जिसमें नौसेना के अन्य जहाजों में चालक दल का पुनर्वितरण भी शामिल होगा।
जहाजों में दो पुनःपूर्ति जहाज, एक फ्लीट ऑइलर, एक दर्जन स्पीयरहेड श्रेणी के अभियान फास्ट ट्रांसपोर्ट और दो अग्रिम तैनात नौसेना अभियान समुद्री अड्डे शामिल हैं – बहरीन स्थित यूएसएस लुईस पुलर और ग्रीस के सौदा बे स्थित यूएसएस हर्शेल “वुडी” विलियम्स।
इस प्रयास को “ग्रेट रीसेट” के नाम से जाना जाता है और इसे नौसेना संचालन प्रमुख एडमिरल लिसा फ्रैंचेटी की मंजूरी का इंतजार है। इस बदलाव से नौसेना में अधिकारियों की मांग में 700 नाविकों की कमी आएगी।
अमेरिकी सेना भर्ती में कुछ समस्याएं आई हैं पिछले कुछ वर्षों में, सबसे ज़्यादा सेना में, जिसे 2024 में भर्ती की कमी को पूरा करने के लिए अपने बल में 24,000 की कटौती करनी पड़ी – जो कि नौकरियों का लगभग 5% है। सेना ने ज़ोर देकर कहा कि वह मौजूदा सैनिकों को जाने के लिए नहीं कह रही है, बल्कि उन पदों को प्रभावित करने का लक्ष्य बना रही है जो खाली रह गए हैं।
मोंटगोमरी ने इस बात पर जोर दिया कि यह मुद्दा मुख्यतः मर्चेंट मरीन को प्रभावित करता है।
मॉन्टगोमरी ने बताया, “नाविक हमारे युद्धपोतों का संचालन करते हैं…व्यापारी नाविक भी उतनी ही महत्वपूर्ण चीज का संचालन करते हैं, जो नौसेना की रसद संबंधी रीढ़ है – तेलवाहक जहाज, गोला-बारूद वाले जहाज, परिवहन जहाज जो सेना और मरीन कोर को जलमार्ग से पार ले जाते हैं।”
उन्होंने आगे कहा, “जिस प्रकार 90% व्यापार जहाजों द्वारा किया जाता है, न कि हवाई जहाजों द्वारा, यही बात समुद्र में भी लागू होती है: यह बहुत कठिन है, बहुत महंगा है – इतना सारा सामान हवाई जहाज से ले जाना पर्याप्त नहीं है, इसलिए इसे जहाजों द्वारा ले जाया जाता है।”
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सहायता समूह में एक या दो जहाज शामिल होंगे जो या तो करीब आधे दर्जन से ज़्यादा जहाजों के वाहक समूह के पीछे या फिर उनके आस-पास चलेंगे, और क्षेत्र के हिसाब से उन्हें अलग-अलग काम दिए जाएँगे। मोंटगोमरी ने लगभग पाँच साल पहले की एक घटना पर प्रकाश डाला जब नौसेना ने 60 जहाज़ों को तैनात करने की कोशिश की थी, लेकिन अपर्याप्त संख्या में लोगों के कारण केवल 25 जहाज़ ही समुद्र में उतार पाए थे – और जहाज़ों की उम्र चिंता का विषय बनी हुई है।
मोंटगोमरी ने कहा, “रिजर्व बल में शामिल जहाजों की औसत आयु लगभग 45 वर्ष है।” “20 से 30 वर्ष के बीच की आयु ठीक है, क्योंकि आपको हथियार प्रणालियों के आधुनिकीकरण और बिजली वितरण में बड़े बदलावों के समान मुद्दे नहीं होते हैं … लेकिन 17 जहाज 50 वर्ष से अधिक पुराने हैं।”
नौसेना के पास 30-वर्षीय जहाज निर्माण योजना है, जिसमें 2022 से शुरू होने वाली चार साल की अवधि में 48 जहाजों को सेवामुक्त करना शामिल है। सीपावर पत्रिका के अनुसार.
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पहले वर्ष में नौसेना ने 10 जहाजों को सेवानिवृत्त किया, और 2023 में बल ने मिसाइल क्रूजर, डॉक लैंडिंग जहाजों और महासागर टगों से लेकर 11 और जहाजों को सेवानिवृत्त कर दिया।
अमेरिकी नौसेना ने प्रकाशन के समय तक फॉक्स न्यूज डिजिटल द्वारा की गई टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।