जैसा कि वह 3 मई की सुबह क्षेत्रीय न्याय केंद्र की सीढ़ियों पर खड़ा था, आर्बर व्यू सीनियर ब्रेयडेन बाउल्टर ने भविष्य के लिए अपनी योजनाओं, उनके आगामी स्नातक समारोह या एक उच्च विद्यालय के रूप में अपने अंतिम दिनों के बारे में बात नहीं की।
इसके बजाय, उन्होंने इस बारे में बात की कि उन्होंने नॉर्थवेस्ट लास वेगास घाटी में अपने हाई स्कूल से “खतरनाक” क्रॉसवॉक कदमों को क्या कहा।
यहीं पर बोल्टर के वरिष्ठ सहपाठियों में से एक, मैकेंजी स्कॉट, 18, एक संदिग्ध बिगड़ा ड्राइवर द्वारा मारा गया और मारा गया एक दिन पहले सड़क पार करने की कोशिश करते हुए।
बाउल्टर लास वेगास कोर्टहाउस में कुछ अन्य आर्बर व्यू हाई स्कूल के छात्रों के साथ, लास वेगास कोर्टहाउस में थे, स्कॉट के परिवार के लिए समर्थन दिखाने के लिए और मित्रों।
“यह वहाँ बहुत भयानक है,” बाउल्टर ने कहा। “जब मैं हर सुबह स्कूल जाता था, तो आपको उस क्रॉसवॉक में बहुत सावधान रहना पड़ता था। बेहतर रोशनी और बेहतर प्रवर्तन होना चाहिए।”
पैदल यात्री सुरक्षा स्थानीय मीडिया स्पॉटलाइट में चौकोर रही है स्कॉट की मृत्यु के मद्देनजर और लास वेगास के 23 वर्षीय पैदल यात्री जोरे ओडबी की 6 मई की मौत। ओडबी को मारा जाने के बाद मृत घोषित कर दिया गया, पुलिस ने कहा, वार्म स्प्रिंग्स रोड और टॉरे पाइंस ड्राइव के पास एक कथित बिगड़ा ड्राइवर द्वारा।
स्कॉट के मरने के कुछ दिनों बाद, समर्थक क्रॉसवॉक के पास “जस्टिस फॉर मैकेंजी” मार्च के लिए बाहर आए, जो स्कूल के सामने उत्तर बफ़ेलो ड्राइव पर है।
एशले ब्रेवर उनमें से एक था। उनके बेटे, आर्बर व्यू में नौवीं-ग्रेडर, 11 अप्रैल को उसी क्रॉसवॉक में अपनी साइकिल की सवारी करते समय मारा गया था। उसे अपने दाहिने पैर के सर्पिल फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा, ब्रेवर ने कहा।
“मैं यहाँ रहूंगा, चोट लगने के लिए एक होने के नाते, इनमें से एक बच्चे को हिट होने की तुलना में,” ब्रेवर ने उस दिन कहा। “मेरे बेटे के साथ, टायर (टोयोटा के) उसके सिर से इंच थे।”
‘शुक्र है, आक्रोश संभव है’
कभी भी एक पैदल यात्री एक यातायात दुर्घटना में मर जाता है, यह एक त्रासदी है, लेकिन स्कॉट की मौत ने एक तंत्रिका को मारा है।
“समुदाय ने एक तरह से जवाब दिया है जो मुझे बताता है कि, शुक्र है, आक्रोश संभव है,” एरिन बर्न ने कहा, घाटी में पैदल यात्री सुरक्षा के लिए एक वकील। “मैकेंजी स्कॉट हमारे समुदाय में कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के रूप में मारे गए हाल के युवाओं के एक समूह में से एक है।”
Breen रोड इक्विटी एलायंस प्रोजेक्ट के निदेशक हैं, जो UNLV के ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च सेंटर का हिस्सा है। लगभग 30 वर्षों के लिए, वह लास वेगास घाटी सड़कों को सुरक्षित बनाने में मदद करने के लिए लड़ी गई है।
“चलना दशकों से दक्षिणी नेवादा में एक मुद्दा रहा है,” बर्न ने कहा। “ऐसा एक साल नहीं हुआ है कि मैं ट्रैफ़िक सुरक्षा शिक्षा व्यवसाय में रहा हूं जब हमने कारों के लिए निर्मित सड़कों के परिणामों को नहीं देखा और लोगों को नहीं।”
मेट्रोपॉलिटन पुलिस विभाग के आंकड़ों के अनुसार, लास वेगास में 4 मई से 4 मई तक की अवधि से, पैदल यात्री घातक वास्तव में 2024 में एक ही समय से 27 से 22 तक एक ही समय से 19 प्रतिशत नीचे थे।
लेकिन, जैसा कि ब्रीन बताते हैं, 2024 के योग – जब 2024 में मेट्रो के अधिकार क्षेत्र में 63 घातक पैदल यात्री/वाहन दुर्घटनाएं हुईं – हो सकता है कि सफलता या विफलता का अनुमान लगाने के लिए सबसे अच्छा वर्ष नहीं हो सकता है।
“2024 में, हम क्लार्क काउंटी के सभी में खोए हुए 100 पैदल यात्री जीवन के करीब आ गए,” बर्न ने कहा। “संख्या 97 थी। इसके विपरीत, 2009 में, 29 थे।”
फिर भी, नेवादा डिपार्टमेंट ऑफ पब्लिक सेफ्टी के सबसे हालिया आंकड़े बताते हैं कि 2025 के पहले चार महीनों के लिए क्लार्क काउंटी में समग्र पैदल यात्री मौतें 2024 में इसी अवधि से 26 प्रतिशत नीचे थीं।
जबकि ब्रीन ड्राइवरों को मुख्य अपराधी के रूप में बुलाने की ओर रुख करता है, मेट्रो के प्रवक्ता, अधिकारी रॉबर्ट विक्स ने कहा कि पैदल चलने वालों को भी अपने परिवेश के बारे में पता होना चाहिए।
मेट्रो के अधिकार क्षेत्र में 7 मई के माध्यम से इस साल घातक पैदल यात्री दुर्घटनाग्रस्त हो गए, विक्स ने कहा, पैदल यात्री 60 प्रतिशत समय में गलती पाए गए।
“बहुत बार, लोग पार कर रहे हैं जहां उन्हें पार नहीं करना चाहिए और यह इस मुद्दे का हिस्सा है,” विक्स ने कहा। “यह एक सामुदायिक-व्यापी मुद्दा है। यह सिर्फ ट्रैफ़िक नहीं है और यह सिर्फ पैदल यात्री नहीं है। हर किसी को इस बारे में पता होना चाहिए कि वे क्या कर रहे हैं और उन्हें कानूनों का पालन करना होगा।”
उस मामले में जहां ब्रूअर के बेटे को आर्बर व्यू के बाहर क्रॉसवॉक में मारा गया था, मेट्रो पुलिस की एक रिपोर्ट में कहा गया था कि लड़का “रोडवे में डार्ट हो गया”, जिसके परिणामस्वरूप उसे “गलती पर पाया गया।”
ब्रूअर रिपोर्ट की खोज से असहमत हैं। उसने कहा कि पिछले कुछ हफ्तों में मुश्किल रहा है और वह क्रोध के मुकाबलों से गुजर रही है, आंशिक रूप से क्योंकि उसने स्कॉट की मौत से पहले क्रॉसवॉक के खतरों को चेतावनी देने की कोशिश की थी।
25 अप्रैल को, ब्रेवर ने क्लार्क काउंटी स्कूल जिला पुलिस विभाग के यातायात ब्यूरो को एक ईमेल भेजा। ईमेल में, उसने आर्बर व्यू “असुरक्षित” और “शत्रुतापूर्ण वातावरण” के सामने द स्ट्रेच ऑफ बफ़ेलो ड्राइव को बुलाया।
ईमेल के अंत में, वह पूछती है कि वह क्रॉसवॉक के लिए एक क्रॉसिंग गार्ड के लिए याचिका देने के बारे में कैसे जा सकती है “या कम से कम क्रॉसवॉक के लिए कुछ प्रकार की चमकती रोशनी।”
ब्रेवर ने कहा कि उसे अपने ईमेल का जवाब कभी नहीं मिला। एक ईमेल में एक स्कूल जिला प्रवक्ता ने सलाह दी कि एक सार्वजनिक रिकॉर्ड अनुरोध को टिप्पणी करने के लिए ईमेल के बारे में एक सार्वजनिक रिकॉर्ड अनुरोध करना होगा।
संभव समाधान
स्कॉट की मौत के मद्देनजर, एक लास वेगास के प्रवक्ता जेस रैडके ने एक ईमेल में कहा कि शहर “क्षेत्र में एक यातायात अध्ययन कर रहा है, जिसमें डेटा के संग्रह की आवश्यकता होगी और कुछ समय लगेगा।”
“हम साझा कर सकते हैं कि सभी ट्रैफ़िक नियंत्रण और सुरक्षा उपकरण, साइनेज और क्रॉसवॉक ठीक से काम कर रहे हैं और उचित रूप से स्कूल के आसपास स्थित हैं,” रैडके ने ईमेल में कहा।
रैडके ने यह भी कहा कि शहर एक पायलट कार्यक्रम के बीच में है, जिसमें सिमरॉन हाई स्कूल और गिब्सन मिडिल स्कूल में गार्ड क्रॉसिंग हैं। घाटी के कुछ मिडिल स्कूलों में क्रॉसिंग गार्ड हैं, लेकिन अधिकांश नहीं।
इस महीने तक, Cimarron स्कूल जिले का एकमात्र हाई स्कूल है जिसमें क्रॉसिंग गार्ड हैं।
Radke ने कहा कि कार्यक्रम – जो माध्यमिक स्कूलों में क्रॉसिंग गार्ड होने की प्रभावशीलता का पता लगाने के लिए कहा जाता है और न केवल प्राथमिक विद्यालयों – इस महीने के अंत तक चलेगा।
अधिकांश विशेषज्ञ सहमत लगते हैं-सुरक्षित सड़कों और फुटपाथों के लिए समाधान एक बहु-आयामी प्रयास होने की आवश्यकता होगी।
हितधारकों का कहना है कि यह बढ़ा हुआ क्रॉसवॉक इन्फ्रास्ट्रक्चर, अधिक चमकती रोशनी, अधिक चौकस पैदल चलने वालों और हां, कानून का अनुसरण करने वाले ड्राइवरों को शामिल करने की आवश्यकता होगी।
“बहुत सारी चीजें हैं जो इसमें जाती हैं – शिक्षा, प्रवर्तन और इंजीनियरिंग,” विक्स ने कहा। “लेकिन चीजें अधिक नियंत्रण में होंगी यदि लोग उन कानूनों का पालन करते हैं जो जगह में हैं। हमारे पास उतने घातक नहीं होंगे।”
ब्रायन होरवाथ से संपर्क करें bhorwath@reviewjournal.com। अनुसरण करना @Bryanhorwath एक्स पर।
