अर्लिंग्टन, 3 फरवरी: अधिकारियों ने रविवार को कहा कि उन्होंने 2001 के बाद से सबसे घातक यूएस एयर आपदा में मारे गए 67 लोगों में से 55 के अवशेषों को बरामद किया है। वाशिंगटन, डीसी फायर और ईएमएस के प्रमुख जॉन डोनली ने एक समाचार सम्मेलन में कहा कि गोताखोरों को अभी भी 12 और पीड़ितों के शवों को खोजने की जरूरत है और अवशेषों की गरिमापूर्ण वसूली के लिए प्रतिबद्ध हैं क्योंकि वे सोमवार सुबह की शुरुआत में पोटोमैक नदी से मलबे को उठाने की तैयारी करते हैं।
सेना के कोर ऑफ इंजीनियर्स के कर्नल फ्रांसिस बी। पेरा ने कहा, “इस दुखद घटना में खोए गए लोगों को फिर से जोड़ना वास्तव में हम सभी को जारी रखता है।” विमान के कुछ हिस्सों को फ्लैटबेड ट्रकों पर लोड किया जाएगा और आगे की जांच के लिए हैंगर में ले जाया जाएगा। पीड़ितों के परिवारों ने वाशिंगटन, डीसी के बाहर दुर्घटना स्थल का दौरा करने के कुछ घंटों बाद, रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास पोटोमैक नदी के किनारे पर अपने प्रियजनों को याद करने के लिए दुर्घटना स्थल का दौरा किया। FAA NOTAM सिस्टम आउटेज: FAA के पायलट चेतावनी प्रणाली के रूप में यूएस एयर ट्रैफिक प्रभावित हुआ।
दर्जनों लोग एक पुलिस एस्कॉर्ट के साथ बसों में पहुंचे, जहां एक अमेरिकी एयरलाइंस जेट और एक सेना ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर बुधवार को टकरा गया, जिससे दोनों 67 विमानों में सवार सभी 67 मारे गए। संघीय जांचकर्ता उन घटनाओं को एक साथ जोड़ने के लिए काम कर रहे थे, जो दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जबकि रिकवरी क्रू को मिर्च के पानी से अधिक मलबे खींचने के लिए सेट किया गया था। परिवहन सचिव सीन डफी ने रविवार को कहा कि वह अपनी जांच करने के लिए संघीय विमानन जांचकर्ताओं की जगह छोड़ना चाहते हैं। लेकिन उन्होंने सुबह के टीवी समाचार कार्यक्रमों में दिखाई देने के दौरान दुर्घटना के बारे में कई सवाल उठाए।
“टावरों के अंदर क्या हो रहा था? क्या वे समझ गए थे? … ब्लैक हॉक की स्थिति, ब्लैक हॉक की ऊंचाई, रात की दृष्टि वाले चश्मे पहने हुए ब्लैक हॉक के पायलट थे? ” डफी ने सीएनएन पर पूछा। बोर्ड पर 64 लोगों के साथ अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान विचिटा, कंसास से उतरने की तैयारी कर रही थी। आर्मी ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर एक प्रशिक्षण मिशन पर था और उसके तीन सैनिक थे। दोनों विमान टकराने के बाद पोटोमैक नदी में गिर गए।
विमान के यात्रियों में विचिटा, कंसास में 2025 यूएस फिगर स्केटिंग चैंपियनशिप और एक निर्देशित यात्रा से लौटने वाले शिकारियों के एक समूह से लौटने वाले फिगर स्केटर्स शामिल थे। आर्मी स्टाफ सार्जेंट। रयान ऑस्टिन ओ’हारा, 28, लिलबर्न, जॉर्जिया के; मुख्य वारंट अधिकारी 2 एंड्रयू लोयड ईव्स, 39, ग्रेट मिल्स, मैरीलैंड के; और सीपीटी। उत्तरी कैरोलिना के डरहम के रेबेका एम। लोबैक, हेलीकॉप्टर में मारे गए थे। नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने शनिवार को कहा कि प्रारंभिक आंकड़ों ने एयरलाइनर और सेना के हेलीकॉप्टर की ऊंचाई के बारे में परस्पर विरोधी रीडिंग दिखाई। वाशिंगटन प्लेन-हेलिकॉप्टर क्रैश: परिवार पीढ़ी में घातक अमेरिकी वायु आपदा के बाद मलबे साइट पर जाते हैं।
जांचकर्ताओं ने यह भी कहा कि प्रभाव से पहले एक सेकंड के बारे में, जेट के उड़ान रिकॉर्डर ने इसकी पिच में बदलाव दिखाया। लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि क्या कोण में बदलाव का मतलब था कि पायलट दुर्घटना से बचने के लिए एक स्पष्ट पैंतरेबाज़ी करने की कोशिश कर रहे थे। एनटीएसबी के अधिकारियों ने संवाददाताओं से कहा कि जेट के फ्लाइट रिकॉर्डर के डेटा ने 325 फीट (99 मीटर), प्लस या माइनस 25 फीट (7.6 मीटर) के रूप में अपनी ऊंचाई दिखाई, नियंत्रण टॉवर में डेटा, हालांकि, 200 फीट (61 मीटर) पर ब्लैक हॉक को दिखाया, जो क्षेत्र में हेलीकॉप्टरों के लिए अधिकतम अनुमत ऊंचाई है। विसंगति को अभी तक समझाया नहीं गया है।
जांचकर्ताओं ने कहा कि वे हेलीकॉप्टर के ब्लैक बॉक्स के डेटा के साथ अंतर को समेटने की उम्मीद करते हैं, जिसे पुनः प्राप्त करने में अधिक समय लग रहा है क्योंकि यह ब्लैक हॉक के पोटोमैक में डूबने के बाद जलप्रपात हो गया था। उन्होंने यह भी कहा कि वे टॉवर डेटा को परिष्कृत करने की योजना बनाते हैं, जो कम विश्वसनीय हो सकता है। एनटीएसबी के सदस्य टॉड इनमैन ने कहा, “यही हमारा काम है, यह पता लगाने के लिए कि यह पता लगाने के लिए है।” ब्राइस बैनिंग ने कहा, “यह एक जटिल जांच है।” “यहाँ बहुत सारे टुकड़े हैं। हमारी टीम इस डेटा को इकट्ठा करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है। ”
बैनिंग ने कहा कि जेट के कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने दुर्घटना से पहले ध्वनि के क्षणों को पकड़ लिया। “चालक दल की मौखिक प्रतिक्रिया थी,” प्रतिबंध ने कहा, और उड़ान डेटा रिकॉर्डर ने दिखाया “हवाई जहाज ने अपनी पिच को बढ़ाने के लिए शुरुआत की। प्रभाव की आवाज़ एक सेकंड बाद के बारे में श्रव्य थी, इसके बाद रिकॉर्डिंग के अंत में। ” पूर्ण एनटीएसबी जांच में आमतौर पर कम से कम एक वर्ष लगता है, हालांकि जांचकर्ताओं को 30 दिनों के भीतर प्रारंभिक रिपोर्ट होने की उम्मीद है।
इनमैन ने कहा कि उन्होंने दुर्घटना के बाद से पीड़ितों के परिवारों के साथ बैठक में घंटों बिताए हैं। परिवार संघर्ष कर रहे हैं, इनमैन ने कहा। “कुछ हमें गले लगाना चाहते थे। कुछ सिर्फ पागल और गुस्से में हैं, ”इनमैन ने कहा। “वे सभी चोट लगी हैं। और वे अभी भी जवाब चाहते हैं, और हम उन्हें जवाब देना चाहते हैं। ” अधिकारियों ने कहा कि 300 से अधिक उत्तरदाता एक निश्चित समय पर वसूली के प्रयास में भाग ले रहे थे। भारी मलबे को उठाने के लिए दो नौसेना के निस्तारण बार्गेस भी तैनात किए गए थे।
फॉक्स न्यूज रविवार को, डफी ने कहा कि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन रीगन एयरपोर्ट कंट्रोल टॉवर में स्टाफिंग में देख रहा था। जांचकर्ताओं ने कहा कि दुर्घटना के समय ड्यूटी पर पांच नियंत्रक थे: एक स्थानीय नियंत्रक, ग्राउंड कंट्रोलर, सहायक नियंत्रक, एक पर्यवेक्षक और प्रशिक्षण में पर्यवेक्षक।
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