पोर्टलैंड, अयस्क. (सिक्का) – जबकि प्रशांत नॉर्थवेस्ट का हाल ही में बम चक्रवात 19 और 20 नवंबर को प्रशांत उत्तर-पश्चिम में कुछ इंच बारिश हुई और कुछ गंभीर तूफानी मौसम पैदा हुआ, तूफान की वास्तविक शक्ति उच्च-यातायात शिपिंग चैनलों के साथ अपतटीय क्षेत्र में व्याप्त थी।
वाशिंगटन विश्वविद्यालय के वायुमंडलीय विज्ञान के प्रोफेसर क्लिफ मास ने KOIN 6 न्यूज को बताया कि चक्रवात के केंद्र में स्थितियाँ लगभग इतनी मजबूत थीं कि प्रशांत नॉर्थवेस्ट के तटीय जल में अब तक दर्ज किए गए सबसे मजबूत तूफान के नवंबर के रिकॉर्ड को बराबर किया जा सके। KOIN 6 मौसम विज्ञानी जोश कोजार्ट की रिपोर्ट है कि – अपने चरम पर – तूफान के केंद्र ने श्रेणी -4 की हवा की गति उत्पन्न की।
कोजार्ट ने कहा, “श्रेणी-4 का तूफान 130-156 मील प्रति घंटे की रफ्तार से कहीं भी आ सकता है।” “यह संभव है कि हमारे बम चक्रवात में 130 मील प्रति घंटे के करीब हवाएँ चलीं, लेकिन निचले हिस्से का केंद्र समुद्र से बहुत दूर था, जिसका अर्थ है कि तटीय प्लव तूफान के केंद्र के करीब हवा की गति को मापने में सक्षम नहीं थे।”
यूएस कोस्ट गार्ड डिस्ट्रिक्ट 13 के एक प्रवक्ता ने कोइन को बताया कि खतरनाक समुद्री परिस्थितियों के कारण अधिकारियों को वाशिंगटन में क्विलायूट नदी से हम्बोल्ट बे, कैलिफ़ोर्निया तक सभी नदी-बार क्रॉसिंग को पूरी तरह से बंद करना पड़ा, जिसमें तूफानी हवाएं भी शामिल थीं। यूएससीजी डिस्ट्रिक्ट 13 ने बंद होने के दौरान किसी भी संकटग्रस्त जहाज पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी। यूएससीजी ने गुरुवार सुबह नदी-बार बंद कर दिए।
यूएससीजी के प्रवक्ता ने कहा, “तूफान के दौरान, नदी की धाराएं 1,700 फीट प्रति सेकंड की तेजी से बढ़ती हुई दर्ज की गईं।” “आज सुबह, सभी तटीय स्टेशनों ने बार की स्थिति का प्रथम दृष्टया मूल्यांकन किया, और मैं रिपोर्ट करने में सक्षम हूं कि अब सभी बंदी हटा दी गई हैं, जिससे जहाजों को मार्ग की अनुमति मिल गई है।”
अस्थायी बंद में कोलंबिया रिवर बार भी शामिल है, जहां डैन जॉर्डन जैसे कोलंबिया रिवर बार के पायलट कोलंबिया रिवर बार में सैकड़ों फीट लंबे मालवाहक जहाजों और टैंकरों को सुरक्षित रूप से चलाने में अपना दिन बिताते हैं। कोलंबिया नदी और प्रशांत महासागर के बीच का प्रवेश द्वार अमेरिका में पानी के सबसे खतरनाक लगातार नेविगेशन वाले हिस्सों में से एक के रूप में जाना जाता है। कोलंबिया रिवर बार पायलट कहते हैं. 1792 के बाद से, जलमार्ग ने लगभग 2,000 जहाजों और 700 लोगों की जान ले ली है, जिससे इसे “प्रशांत का कब्रिस्तान” उपनाम मिला है।
जॉर्डन ने कहा, “सभी बार पायलटों का पिछला करियर समुद्र में जहाजों के कप्तान के रूप में था और वे अपनी चुनौतियों को समझते थे, जिसकी शुरुआत 20 डिग्री या उससे अधिक तापमान वाले कमरे में रहने की थकावट से हुई थी।” “जब वे पहुंचते हैं तो थके हुए होते हैं और अच्छी रात की नींद के लिए नदी में रहने के लिए आभारी होते हैं।”
जॉर्डन ने मंगलवार के तूफान से पहले के दिनों में कोलंबिया नदी तट पर चलने वाले जहाजों के फुटेज साझा किए। अमेरिकी तट रक्षक ने तूफान से पहले केप डिसअपॉइंटमेंट, वाशिंगटन के पास उबड़-खाबड़ समुद्र में जहाजों के चलने के वीडियो भी साझा किए। जॉर्डन ने कहा कि वीडियो में दिख रही उथल-पुथल वाली स्थितियाँ मंगलवार की रात समुद्र जितनी उग्र नहीं हैं। उन्होंने कहा, रिवर बार पायलट फुटेज में इस्तेमाल किया गया कैमरा एक माउंट का उपयोग करता है जो जहाज के साथ समायोजित हो जाता है, जिससे जहाज द्वारा वास्तव में अनुभव की जाने वाली गति नरम हो जाती है।
