इलेक्ट्रिक वाहनों पर नए उत्सर्जन मानक निर्धारित करने के बिडेन प्रशासन के प्रयास को द्विदलीय द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया सांसदों का समूह शुक्रवार को।
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत मार्च में अंतिम नियम की घोषणा की थी। नये उत्सर्जन मानक इसके लिए यह आवश्यक होगा कि 2032 तक बिकने वाली नई कारों में से दो-तिहाई इलेक्ट्रिक वाहन हों।
ईपीए के अंतिम नियम के अनुसार, नए मानक “हल्के वाहन निर्माताओं, स्वतंत्र वाणिज्यिक आयातकों, वैकल्पिक ईंधन परिवर्तकों, तथा मध्यम-ड्यूटी वाहनों के निर्माताओं और परिवर्तकों” को प्रभावित करेंगे।
सदन ने शुक्रवार को कांग्रेस समीक्षा अधिनियम (सीआरए) प्रस्ताव पारित कर दिया, जिसे प्रतिनिधि जॉन जेम्स, आर-मिच द्वारा प्रस्तुत किया गया था, जिसका उद्देश्य “आउट-ऑफ-टच विनियमन” को लागू होने से रोकना था।
मंगलवार, 3 सितंबर, 2024 को न्यूयॉर्क के राइनबेक में चार्जपॉइंट इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन पर एक टेस्ला मॉडल 3 चार्ज होता है। (एंगस मॉर्डेंट/ब्लूमबर्ग गेट्टी इमेजेस के माध्यम से)
यह संशोधन द्विदलीय समर्थन से पारित हुआ, जिसमें आठ डेमोक्रेटों ने विधेयक के पक्ष में मतदान किया।
विधेयक का विरोध करने वाले डेमोक्रेट्स ने तर्क दिया कि उत्सर्जन को कम करने में ईपीए का नियम “बहुत महत्वपूर्ण” था, लेकिन जेम्स ने वोट से पहले सदन में बोलते हुए बिडेन प्रशासन के नए मानकों को “विनाशकारी” कहा।
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बिल पारित होने के बाद एक प्रेस विज्ञप्ति में जेम्स ने कहा, “बिडेन-हैरिस प्रशासन का EPA टेलपाइप उत्सर्जन नियम एक और अप्रासंगिक विनियमन है जो मिशिगन ऑटो उद्योग को तबाह कर देगा और हमारे मध्यम वर्ग और सबसे कमजोर लोगों को तबाह कर देगा।”. “यह एक वास्तविक इलेक्ट्रिक वाहन जनादेश है जो एमआई-10 में सभी 77,580 विनिर्माण नौकरियों को विलुप्त होने के बड़े जोखिम में डाल देगा। मैं आभारी हूं कि सदन ने बिडेन-हैरिस प्रशासन के शासन को मिशिगन और पूरे देश में हजारों लोगों की आजीविका को तबाह करने से रोकने के लिए इस उपाय को पारित किया।”
प्रतिनिधि जॉन जेम्स (आर-एमआई) 1 मई, 2024 को वाशिंगटन, डीसी में एक समाचार सम्मेलन के दौरान पूर्व रेस कार चालक मारियो एंड्रेटी और प्रतिनिधि विक्टोरिया स्पार्टज़ (आर-आईएन) के साथ बोलते हैं (अन्ना मनीमेकर)
“उपराष्ट्रपति हैरिस उन्होंने शुरू से ही स्पष्ट कर दिया था कि उनकी शीर्ष प्राथमिकताओं में से एक इलेक्ट्रिक वाहनों को अनिवार्य बनाना और दहन इंजनों से छुटकारा पाना है, और जैसा कि उन्होंने कहा, उनके मूल्य नहीं बदले हैं। बिडेन-हैरिस ईपीए अमेरिकियों को ईवी पर स्विच करने के प्रयास में वाहनों के लिए प्रदूषकों और ग्रीनहाउस गैसों पर अत्यधिक मानक लागू करना जारी रखता है, उपभोक्ता विकल्प को छीनता है, अमेरिकी परिवारों और श्रमिकों पर अफोर्डेबल विकल्प थोपता है, और नौकरियों को कुचलता है,” बहुमत के नेता स्टीव स्कैलिस ने वोट के बाद एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा।
राष्ट्रपति बिडेन 26 मार्च, 2024 को वाशिंगटन डीसी में व्हाइट हाउस के रूजवेल्ट कक्ष में बाल्टीमोर पुल के ढहने की घटना को संबोधित करते हुए। (पीड्रो उगार्टे)
यह विधेयक अमेरिकी ऊर्जा गठबंधन और दो दर्जन से अधिक ऊर्जा समूहों द्वारा कांग्रेस के सदस्यों को पत्र भेजकर सी.आर.ए. पारित करने का आग्रह करने के ठीक एक दिन बाद पारित हुआ है।
समूहों ने गुरुवार को सांसदों को लिखे एक पत्र में कहा, “टेलपाइप उत्सर्जन मानकों पर यह नियम एक बहुत बड़ा अतिक्रमण है, जो ईपीए मोटर वाहन प्राधिकरणों के एक नए अनुप्रयोग का उपयोग करके मोटर वाहन बाजार में उन उत्पादों के लिए संक्रमण को मजबूर करने का प्रयास करता है जो बिडेन प्रशासन की वैचारिक प्राथमिकताओं के साथ संरेखित होते हैं।”
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द्विदलीय विधेयक को सीनेट में सीनेटर पीट रिकेट्स, आर-नेब्रास्का द्वारा दोहराया जा रहा है, जिन्होंने मई में चैंबर के सीआरए संस्करण को पेश किया था।
