यह दक्षिण -पश्चिम एयरलाइंस के साथ लगातार उड़ने वाला होने के लिए विशेष रूप से अच्छा महीना नहीं रहा है (लाव)।
मार्च की शुरुआत में, डलास-आधारित एयरलाइन ने घोषणा की कि वह अपनी लंबे समय से दो-बैग-फ्लाई-फ्री नीति से छुटकारा पा रही है। जबकि पूर्व में बहुत उदार सामान नीति एक महत्वपूर्ण विशेषता थी जो दक्षिण -पश्चिम को प्रतियोगियों से अलग करती थी, यह कदम नए बहुमत निवेशक इलियट ने एक पुनर्गठन में अधिक लाभप्रदता के लिए धक्का दिया, जो कई लंबे समय तक अधिकारियों को अपनी नौकरियों की लागत देता था।
न केवल एक रीब्रांडिंग: नया साउथवेस्ट बेसिक किराया आपको काफी कम देता है
नवीनतम दक्षिण -पश्चिम की कटौती का शिकार क्या इसका आधार दूर का किराया है। एयरलाइन में वर्तमान में शामिल सुविधाओं की बढ़ती संख्या के साथ चार कक्षाएं हैं – बिजनेस सेलेक्ट, कभी भी, वाना गेट अवे प्लस और वाना गेट अवे – लेकिन, के रूप में पहले रिपोर्ट किया गया एविएशन वेबसाइट सिंपल फ्लाइंग द्वारा, जल्द ही इसे केवल एक ही बुनियादी नामक एक के साथ बदल दिया जाएगा।
जबकि साउथवेस्ट ने इसे एक रीब्रांडिंग के रूप में प्रस्तुत किया, नई किराया संरचना जो दक्षिण -पश्चिम की पहली घोषणा 11 मार्च को पहली बार घोषित की गई थी, वास्तव में कई अन्य कटौती देखती है।
संबंधित: RIP साउथवेस्ट एयरलाइंस: आपने अपने आप को यह किया
जबकि ओल्ड वाना गेट गेट अवेयर फेयर वर्तमान में दक्षिण -पश्चिम की वेबसाइट पर (नया सामान नियम 28 मई को लागू होता है) का कहना है कि इसमें मुफ्त परिवर्तन और रद्दीकरण शामिल हैं, ग्राफिक का ग्राफिक नई किराया संरचना रिफंड के तहत एक बड़ा ‘x’ है और बुनियादी के लिए परिवर्तन है।
पुराने किराया में मुफ्त एक ही दिन स्टैंडबाय शामिल थे, जो यात्रियों को एक अलग उड़ान पर जाने की अनुमति देते हैं यदि उपलब्ध सीटें हैं, तो नया ग्राफिक अब इंगित करता है कि यह बुनियादी में शामिल नहीं है। जबकि वाना गेट अवे यात्रियों को अनुमति देता है जो अपनी उड़ान को एक उड़ान क्रेडिट की ओर रखने के लिए रद्द करते हैं, बुनियादी ग्राहक अब इसे एकमुश्त खो देंगे।
Getty/thestreet
‘हमें पता चला है कि हमें अधिक राजस्व की आवश्यकता है’: दक्षिण पश्चिम सीओओ
कुछ चीजें जो नहीं बदली हैं, वे वफादारी अंक हैं, संख्याएँ संख्याएँ-दो, छह, 10 और 14 व्यापार चयन के लिए जा रही हैं-और इन-फ़्लाइट इंटरनेट जैसे भत्तों, मुफ्त ऑन-बोर्ड पेय और प्राथमिकता लेन उच्च वर्गों में।
साउथवेस्ट के मुख्य परिचालन अधिकारी एंड्रयू वाटरसन ने एक साक्षात्कार में कहा, “जो बात बदल गई है कि हमें पता चला है कि हमें अपनी लागतों को कवर करने के लिए अधिक राजस्व की आवश्यकता है।” “हमें लगता है कि आज हम जो बदलाव कर रहे हैं, वह उस शेयर शिफ्ट की तुलना में कम हो जाएगा, अन्यथा मामला होता।”
अधिक यात्रा:
इन सभी परिवर्तनों और विशेष रूप से बैग नीति शिफ्ट ने उन ग्राहकों के बीच महत्वपूर्ण आक्रोश पैदा कर दिया है, जिन्होंने अपनी वफादारी के बावजूद अतिरिक्त पेनी के लिए विश्वासघात और निचोड़ा हुआ महसूस किया। जब तक विशेष रूप से दक्षिण -पश्चिम की पेशकश के क्षेत्र या विशिष्ट मार्गों से बंधे नहीं होते हैं, तब तक कई के पास अब इसे किसी अन्य एयरलाइन पर चुनने का कोई कारण नहीं है।
यह साथी कम लागत वाले प्रतियोगी फ्रंटियर एयरलाइंस के लिए लंबा समय नहीं लगा (फ्रोन) एक के साथ अवसर पर जब्त करने के लिए प्रचार जो यात्रियों को बढ़ाता है एक बंडल में जिसमें सीट चयन और एक मुफ्त कैरी-ऑन बैग शामिल है।
फ्रंटियर के सीईओ बैरी बिफले ने दक्षिण -पश्चिम में एक स्वाइप में कहा, “हम हमेशा दिल रखते हैं।” “कुछ एयरलाइंस यात्रियों से प्यार कर रही हैं, लेकिन हम इसकी ओर भाग रहे हैं। इस बारे में सोचें कि यह ” अपने पुराने एयरलाइन ‘को अंतिम’ तलाक देता है।”
संबंधित: अनुभवी फंड मैनेजर ने 2025 के लिए S & P 500 चेतावनी दी
