दूर किराये कार वितरण स्टार्टअप वाय हाल ही में एक दक्षिणी नेवादा वाहन उत्पादन सुविधा को जोड़ने के बाद अपने लास वेगास ऑपरेशन का और विस्तार करने के लिए लगता है।
कंपनी ने 10,000 से अधिक सवारों की सेवा की है क्योंकि उसने अपने लास वेगास के संचालन को एक साल पहले लास वेगास शहर में अपने दक्षिणी नेवादा ऑपरेशन हब से बाहर कर दिया था।
“यह देखने के लिए बहुत रोमांचक है कि निवासियों द्वारा उस सेवा को कैसे अपनाया गया,” वी के सीईओ और वीएयू के सह-संस्थापक थॉमस वॉन डेर ओहे ने समीक्षा-जर्नल को बताया। “हमारा ध्यान स्थानीय समुदाय में निवासियों है, इतना पर्यटक नहीं।”
कंपनी ने हाल ही में हेंडरसन में 8,500-वर्ग फुट की उत्पादन सुविधा खोली है, जहां यह वी के हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के साथ प्रति सप्ताह 16 कारों तक आउटफिट कर सकता है, जो कि वाहनों को किराए पर लेने के लिए रिमोट-ड्राइव करने के लिए आवश्यक है।
वी के “टेलीड्राइविंग” बेड़े ने लास वेगास घाटी में यूएनएलवी में दो वाहनों से 50 वाहनों तक बढ़ा है, इस साल 100 कारों के अपने बेड़े का विस्तार करने की योजना है, जो उनके हेंडरसन सुविधा द्वारा संभव है।
वॉन डेर ओहे ने कहा, “हमने पहले वाहनों को उत्पादन लाइन से बाहर आने के लिए देखा है, और हम अपने वाहन के बेड़े को लगभग 100 तक बढ़ाने के लिए उत्साहित हैं।”
यह काम किस प्रकार करता है
डोर-टू-डोर कार सेवा एक ग्राहक को Vay के स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से एक वाहन ऑर्डर करने की अनुमति देती है और इसे एक निर्दिष्ट संचालन क्षेत्र के भीतर उन्हें दूर से वितरित किया जाता है।
इस क्षेत्र में सेंट्रल लास वेगास, डाउनटाउन, UNLV, स्ट्रिप और चाइनाटाउन के हिस्से शामिल हैं। वाय का कहना है कि यह उपयोगकर्ता अनुरोधों द्वारा अपने कवरेज क्षेत्र को समायोजित करता है और मांग और कंपनी की क्षमताओं को संतुलित करने की कोशिश करता है।
“हमारे पास अभी तक हजारों वाहन नहीं हैं, इसलिए हम एक घने जियोफेंस के बीच एक अच्छा संतुलन खोजने की कोशिश कर रहे हैं जहां कई वाहन हैं, ताकि ग्राहक को हमेशा एक अच्छा अनुभव हो,” वॉन डेर ओहे ने कहा।
ड्राइवरलेस डिलीवरी और पिकअप वी के माध्यम से सप्ताह में सात दिन सुबह 6:30 बजे से 10 बजे के बीच होता है। ग्राहक 21 वर्ष और उससे अधिक उम्र के हैं, जो वेय के जियोफेंस 24/7 में कारों को लेने या छोड़ने का विकल्प चुन सकते हैं, 21 से कम उम्र के लोगों के लिए एक गैर-डिलीवरी सेवा के साथ सुबह 6 से 10 बजे के बीच उपलब्ध है।
वाहन को ग्राहक के पास ले जाया जाता है जिसे वाय “टेलीड्राइवर” कहा जाता है, जो वाहन में ड्राइवर के बिना कार को दूर से नेविगेट करता है। ग्राहक वाहन पर कब्जा कर लेता है और इसे स्वयं ड्राइव करता है और लास वेगास घाटी के बाहर भी, कहीं भी ड्राइव करने के लिए स्वतंत्र है। एक व्यक्ति को अधिकतम समय किराए पर लेने वाली कार 12 घंटे हो सकती है।
एक ग्राहक इसे स्टोर की त्वरित यात्रा के लिए या एक गलत तरीके से चलाने या अपने बच्चे को स्कूल ले जाने के लिए उपयोग कर सकता है। ग्राहक भी एक लंबी यात्रा या कई स्टॉप वाले लोगों का विकल्प चुन सकते हैं, हालांकि उन्हें उन को सचेत करना होगा जो वे इसे पार्क करने के बाद वाहन का उपयोग करना जारी रखने का इरादा रखते हैं।
स्टॉपओवर करने की क्षमता यह है कि 50 प्रतिशत ग्राहकों ने कंपनी के अनुसार, वी की सेवा का उपयोग करने के लिए चुना है।
“लोग प्यार करते हैं कि वे कार को वितरित करते हैं। वे इसे अपने स्टॉपओवर के साथ उपयोग करते हैं और कार को लॉक करने के लिए ऐप का उपयोग करते हैं यदि आप सुपरमार्केट में भागना चाहते हैं, कुछ खेल (कार्यक्रम) करते हैं, या किसी रेस्तरां में जाते हैं और कार को बाहर रखते हैं, ”वॉन डेर ओहे ने कहा। “यह आपके लिए इंतजार करता है जब आप कुछ करते हैं, तो आप वापस आते हैं और कार को अनलॉक करते हैं और सवारी जारी रखते हैं।”
सेवा ने कुछ नियमित ग्राहकों को प्रत्येक 100 से अधिक यात्राएं करते देखा है क्योंकि उनके दक्षिणी नेवादा संचालन शुरू होने के बाद से।
एक बार जब एक ग्राहक अपने वाहन के साथ समाप्त हो जाता है, तो उन्हें इसे एक रिमोट रिमोट ड्राइविंग ऑपरेटिंग ज़ोन में छोड़ने की आवश्यकता होती है, जहां एक टेलीड्राइवर फिर वाहन पर वापस ले जाएगा और इसे वापस मुख्यालय में ले जाएगा।
सेवा लागत
वैय के ऐप के अनुसार, स्टॉपओवर के दौरान पे-प्रति-मिनट की सेवा की लागत 35 सेंट प्रति मिनट और 5 सेंट प्रति मिनट है। लक्ष्य एक सस्ता, अधिक लचीला विकल्प सवारी सेवाओं के लिए अधिक लचीला विकल्प प्रदान करना है, वॉन डेर ओहे ने कहा। उन्होंने कहा कि कंपनी का लक्ष्य पारंपरिक उबेर या लिफ़्ट की सवारी की आधी लागत है।
Vay के ऐप पर सूचीबद्ध उदाहरण सवारी UNLV से चाइनाटाउन की यात्रा दिखाती है, जो सिर्फ 5 मील से अधिक की 15 मिनट की यात्रा है, इसकी लागत $ 5.25 होगी। एक घंटे के स्टॉपओवर के साथ हूवर डैम और UNLV से वापस 82 मिनट की राउंड ट्रिप, $ 32.40 का अनुमान है।
यदि किसी ग्राहक को पता चलता है कि उनकी यात्रा आधी कीमत नहीं थी, तो एक उबेर या Lyft की सवारी की लागत होगी, वे vay समर्थन ईमेल कर सकते हैं और अंतर के लिए प्रतिपूर्ति का अनुरोध कर सकते हैं।
सुदूर चालक
वाय हैं, जो कर्मचारियों पर 15 टेलीड्राइवर्स हैं जो अपने डाउनटाउन हब से वाहनों का संचालन करते हैं, जो स्टेशनों में दूर से वाहनों को ड्राइविंग करते हैं जो वीडियो गेम सेट-अप से मिलते जुलते हैं।
स्टीयरिंग व्हील और पैडल के साथ एक ड्राइवर की सीट है, जिसमें तीन बड़े धनुषाकार स्क्रीन हैं, जो सड़क पर वाहन के स्थान का वास्तविक समय दृश्य प्रदान करती है। तीन रियर व्यू कैमरे वाहन के पीछे एक झलक पेश करते हैं, जिसमें से तीन बड़े स्क्रीन के बीच में एक रियर व्यू मिरर और अन्य दो शीर्ष दाएं और दो अन्य स्क्रीन के बाएं कोनों की नकल करते हैं, जो साइड व्यू मिरर के रूप में कार्य करते हैं।
टेलीड्राइवर के अधिकार के लिए एक कंप्यूटर स्क्रीन भी वाहन द्वारा ले जाने वाले मार्ग का जीपीएस दृश्य भी प्रदान करता है।
सभी रिमोट ड्राइवर एक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से गुजरते हैं, जो सड़क पर होने के दौरान वाहनों में सुरक्षा ड्राइवरों को पेश करता है, क्योंकि टेलीड्राइवर्स को शारीरिक रूप से इसके अंदर नहीं होने के दौरान एक वाहन का संचालन आराम से मिलता है। वाय सक्रिय रूप से नए दूरस्थ ड्राइवरों को काम पर रखने के लिए देख रहा है क्योंकि उनके वाहनों के बेड़े का विस्तार होता है, जिसमें भविष्य में किराये के मिश्रण में ट्रकों को जोड़ने की योजना भी शामिल है।
स्वायत्त वाहनों के विपरीत, जो विभिन्न तकनीकों जैसे कैमरों, रडार, लिडार (एक रिमोट सेंसिंग तकनीक) और अन्य सेंसर पर निर्भर करते हैं, वे के वाहन केवल कैमरों पर निर्भर करते हैं, जो वाहन के बाहर स्थित हैं। वे लेंस दूरस्थ ड्राइवरों की आंखों के रूप में काम करते हैं।
“हम सिर्फ कैमरा-आधारित हैं और मानव हमारे लिए निर्णय लेता है,” वॉन डेर ओहे ने कहा। “मानव पूर्ण नियंत्रण में है … जिसके परिणामस्वरूप बहुत कम सेंसर सेट होता है। उदाहरण के लिए लिडार की तुलना में कैमरे सबसे सस्ते सेंसर हैं, जो बहुत महंगे हैं। एक रोबोटैक्सी के लिए $ 150,000 की सीमा के बजाय, हम हजारों (डॉलर के) में हो सकते हैं। ”
मिक अकर्स से संपर्क करें makers@reviewjournal.com या 702-387-2920। अनुसरण करना @Mickakers एक्स पर।
