एक महिला ने हाल ही में दावा किया कि डेल्टा एयरलाइंस ने एक यात्री के सामान को पहली कक्षा में “अपग्रेड” किया, क्योंकि वे ओवरहेड बिन में अपना बैग फिट नहीं कर सकते थे। Reddit में लेते हुए, उपयोगकर्ता ने प्रथम श्रेणी के गलियारे की सीट पर रखे गए एक काले हार्ड शेल सूटकेस की एक तस्वीर साझा की और एक सीट बेल्ट के साथ स्ट्रैप किया। “जब आपके बैग को प्रथम श्रेणी की सीट मिलती है,” उसने पोस्ट का शीर्षक दिया। उन्होंने दावा किया कि उनके पति को प्रथम श्रेणी में अपग्रेड किया गया था, जो ऑरेंज काउंटी, कैलिफोर्निया में जॉन वेन एयरपोर्ट से सैक्रामेंटो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उड़ान भरते हैं।

“मेरे पति आज सुबह SNA से SMF तक उड़ रहे हैं और उन्हें FC में अपग्रेड किया गया था। एक और एफसी (प्रथम श्रेणी) यात्री अपने बैग को ओवरहेड डिब्बे में फिट नहीं कर सकता था, इसलिए स्वाभाविक रूप से, यह एक एफसी सीट दी गई थी, ”पोस्ट पढ़ें।

नीचे एक नज़र डालें:

जब आपके बैग को प्रथम श्रेणी की सीट मिलती है
द्वाराu/pomeloadventurous389 मेंडेल्टा

पोस्ट ने जल्दी से कई सवालों के साथ तूफान से इंटरनेट ले लिया कि फ्लाइट क्रू एक सीट पर एक बैग की अनुमति क्यों देगा।

“अगर कोई बैग नियमित ओवरहेड बिन में फिट नहीं हो सकता है, तो गैस (गेट एजेंट) को इसे मापना चाहिए और यात्री को इसे जांचने के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर करना चाहिए,” एक उपयोगकर्ता ने लिखा। “असली कारण वे उन्नयन नहीं करते हैं,” एक और व्यक्त किया।

“मैं ईमानदार रहूँगा, यह मेरे साथ एक बार हुआ। मुझे अपग्रेड किया गया था, सूची को मंजूरी दे दी गई थी, बैग ओवरहेड में फिट नहीं था इसलिए एफए ने मुझे बताया कि इसे विंडो सीट में मेरे बगल में बकल करने के लिए, ”एक उपयोगकर्ता ने साझा किया। “और एफए ने इसे देखा और इसे उतारने और लैंडिंग के लिए अनुमति दी? कारण जो कि अनुमति नहीं है, ”एक और जोड़ा।

एक उपयोगकर्ता ने कहा, “इस तथ्य को नजरअंदाज करते हुए कि उन्हें एक ओवरसाइज़्ड कैरी-ऑन लाने की अनुमति दी गई थी, बशर्ते कि यह किसी की सीट पर न हो, फेयर डू,” एक उपयोगकर्ता ने कहा। “अमेरिका में, यह सुरक्षा कारणों से एफएए रेज के खिलाफ नहीं होगा,” एक ने सवाल किया।

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“सेलोस और कुछ संगीत वाद्ययंत्रों को केबिन में अपनी सीट पर उड़ान भरने की अनुमति है, लेकिन व्यक्ति उस दूसरी सीट के लिए भुगतान करता है,” एक उपयोगकर्ता ने टिप्पणी की।

के अनुसार न्यूयॉर्क पोस्ट, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) “एयर कैरियर ऑपरेशंस बुलेटिन” ने उचित कैरी-ऑन स्टोवेज प्रक्रियाओं के लिए नियमों को सूचीबद्ध किया है। एफएए के बुलेटिन में लिखा है, “कैरी-ऑन बैगेज या तो एक यात्री वर्ग के डिवाइडर या बल्कहेड के खिलाफ स्टॉय किया जा सकता है, अगर दोनों को जड़ता के भार के लिए जोर दिया जाता है, अगर यह एफएए-अनुमोदित बंधे हुए पट्टियों या कार्गो नेट्स द्वारा स्थानांतरित होने से रोकता है,” एफएए के बुलेटिन पढ़ते हैं।

इसमें यह भी कहा गया है कि “यह सुनिश्चित करने के लिए कि यात्री कैरी-ऑन सामान का आकार और मात्रा के अनुसार स्कैनिंग को प्रीबोर्डिंग करना चाहिए।”

अलग से, एफएए “कैरी-ऑन बैगेज टिप्स” के तहत, एजेंसी कहती है कि “कुछ विमानों में सीमित ओवरहेड बिन स्पेस है, और आपके व्यक्तिगत आइटम को आपके सामने सीट के नीचे फिट होने की आवश्यकता होगी।”



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